Ikarus 180

Ikarus 180  je zvláště velký městský kloubový autobus vyráběný maďarskou společností Ikarus v letech 1966 až 1973. Vytvořeno na základě autobusu Ikarus 556 . Autobusy Ikarus 180 dodávané do SSSR , stejně jako Ikarus 556, byly natřeny bílou barvou s podélným tmavě červeným nebo tmavě modrým pruhem. Fungovaly v mnoha městech až do počátku osmdesátých let a byly běžnější než základní model Ikarus 556.

Konstrukce

Nový autobus vagónového typu byl vyvinut s ohledem na sériově vyráběné modely Ikarus 620 a Ikarus 630, ale vynikal řadou inovací v oblasti designu. Zejména pro něj byl vyvinut unikátní otočný mechanismus, který umožnil vyrobit autobus s průchozím průjezdem harmonikovým vestibulem. Vnitřek kloubové sestavy byl pokryt ochranným měchem odolným proti prachu a vlhkosti vyrobeným z koženky , připomínající měchy na harmoniku. Přívěs je ovládán pomocí podélných řídicích tyčí spojujících nápravu přívěsu s kloubem traktoru. Kola přívěsu byla vybavena pneumatikami 12,00-20, zatímco kola traktoru byla obuta pneumatikami 11,00-20. Pro automatické udržování konstantní polohy těla vůči kolům a vozovce při různém zatížení jsou na autobus instalovány regulátory polohy těla. Poloha nástavby byla regulována změnou tlaku stlačeného vzduchu ve válcích pneumatického odpružení. Rám karoserie sestával z podélných lisovaných nosníků, střídavě s kruhovými trubkami svařenými příčnými prvky. Těleso se tedy nedalo nazvat nosičem, ale některé z těchto prvků spojovalo. Novinkou bylo také použití posilovače řízení a horizontální umístění motoru pod podlahou prostoru pro cestující v rámci rozvoru traktoru. Zadní úložný prostor se nacházel o jeden stupeň pod hlavní podlahou kabiny (s výjimkou příměstské úpravy). Pracoviště řidiče je oploceno přepážkou s dveřmi.

Historie

Vývoj modelu začal v roce 1958 pod pracovním názvem K-180 . Design autobusu vyvinuli designér a konstruktér Laszlo Finta (později známý jako konstruktér řady 200) a technický designér Kazmer Schmidt.

Prototyp bez motoru byl představen na místním průmyslovém veletrhu v Budapešti ve Varosliget v roce 1961 pod názvem Ikarus 180. Číslo 180 v názvu modelu zase znamená maximální kapacitu vozu pro cestující 180 osob. Barva autobusu byla bílá nad okny a červená dole a také zdobená černým pruhem kolem světlometů a mřížky.

Sériová výroba Ikarusů 180 měla být zahájena v roce 1963, ale byla odložena kvůli nutnosti otestovat činnost kloubového mechanismu v osobní dopravě [1] . V letech 1960-1964 byla kloubová jednotka, navržená speciálně pro Ikarus 180, instalována na trolejbusy Ikarus 60TCS , které vznikly modernizací 54 jednoduchých trolejbusů s přívěsy Ikarus 60T na kloubové.

Zpočátku byl na tento model autobusu instalován šestiválcový dieselový motor maďarské výroby Csepel D-619 o výkonu 180 koní. S. Od roku 1967 se však místo něj začaly do autobusů modelů 556 a 180 montovat modernější a spolehlivější vznětové motory Raba-MAN o výkonu 192 koní. s., vyráběné v Maďarsku v podniku Raba v licenci západoněmecké firmy MAN. Stejné modely autobusů byly vybaveny hnacími nápravami stejného výrobce.

Autobus byl dodán do mnoha zemí socialistického tábora. Do SSSR začaly první šarže autobusů modifikace Ikarus 180.31 přicházet v říjnu 1968 a staly se prvními sériově vyráběnými kloubovými autobusy v zemi, lidově nazývanými „harmoniky“, „vysavače“ a také „vozíky pro dobytek“ pro své velká kapacita. V Moskvě se potkávali na trasách až do konce 70. let. Hromadné vyřazování začalo po roce 1976, poslední jednotlivé vozy byly vyřazeny z práce pro cestující do roku 1985 [2] . Ikarus 180 byl nahrazen novým modelem řady 200 - Ikarus 280 .

Restaurovaná kopie Ikarusu 180.31 (s komponenty z Ikarusu 280.33) je k dispozici v Muzeu osobní dopravy v Moskvě a účastní se výstav městské dopravy. Posledních pár let je v havarijním stavu. Další dva muzejní exempláře se dochovaly v Budapešti (Ikarus 180.72 [3] ) a městě Chemnitz v Německu (předměstská modifikace Ikarusu 180.22 [4] ).

Úpravy

Poznámky

1. ↑ Ikarus-Gelenkomnibus . In: Kraftfahrzeugtechnik , Heft 4/1961, S. 156/157.
2. ↑ https://fotobus.msk.ru/vehicle/1378691/
3. ↑ https://fotobus.msk.ru/vehicle/254594/
4. ↑ https://fotobus.msk.ru/vehicle/580845/

Odkazy

• Ikarus 180  (maďarština) . www.bkv.hu. Staženo: 1. září 2015.
• Ikarusy-180 na fotogalerii "Autobusová doprava"
• Obnovený Ikarus 180 zvenku i zevnitř