Ikarus 620

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 24. dubna 2022; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Ikarus 620
výrobce Ikarus
Mavaut
Puli
Vydáno, roky 1958-1972
Pohotovostní hmotnost, t 8.3
Autobusová třída průměrný
Kapacita
místa k sezení 23
Rozměry
Délka, mm 9 348
Šířka, mm 2500
Výška střechy, mm 2835
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ikarus 620 - středně kapacitní městský autobus vyráběný maďarskou firmou Ikarus , vyráběný v letech 1958-1972.

Model byl vyroben ve třech podnicích: Ikarus vyráběl běžné autobusy, Mavaut - kloubový a Puli - kloubový a speciální, včetně vyhlídkových.

Obecné informace

Vychází z Ikarusu 60 , má rámovou konstrukci a vpředu uložený motor, ale navenek působil mnohem skromněji než příměstské Ikarusy 55 a Ikarus 66 .

Tento autobus byl určen především pro městské linky, i když často fungoval na příměstských linkách.

Pro nástup a výstup cestujících měl autobus dvoje automatické skládací dveře s pneumatickým pohonem a šířkou každého 1175 mm. Kabina měla dvoje dveře (pro strojvedoucího a průvodčího), které se otevíraly proti pohybu.

Díky třířadému uspořádání a velkým odkládacím plochám se do kabiny Ikarus 620 vešlo asi 80 cestujících s 20-23 sedadly. Z hlediska těchto kvalit byl model 620 výrazně lepší než stejný typ sovětských autobusů ZIS-155 , ZIL-158 a LAZ-695 .

V základu byly Ikarusy 620 vybaveny dieselovými motory Csepel D-613 o zdvihovém objemu 7,99 litru. a výkonem 125 koní. Také autobus mohl být vybaven výkonnějším 8,28litrovým motorem Csepel D-614 (145 k).

Všechny motory spolupracovaly s pětistupňovou manuální převodovkou se synchronizací v převodech II-V. Všechny modely 620 měly hydraulicky ovládanou spojku a vzduchovou brzdu.

Aplikace

Ikarus 620 se od samého počátku výroby stal poměrně běžným autobusem v Maďarsku, kde byl využíván nejen jako městský autobus, ale také jako pojízdná prodejna. Ikarus 620 se však vyvážel do mnoha zemí Varšavské smlouvy, kde se uplatnil ve velkých podnicích metropolitní automobilové dopravy (například ve Varšavě a Praze).

Od roku 1959 byl autobus dodáván do SSSR v jediné verzi, méně často v dálkové úpravě (Ikarus 630), stejně jako speciální vozidla na jeho základě (fluorocars a zubní ordinace).

Stroje tohoto typu byly provozovány ve městech SSSR až do konce 70. let 20. století .

Některé vyřazené autobusy přestavěly dopravní podniky na nákladní a dodávkové vozy.

Odkazy