Ikarus 435,17

Ikarus 435,17

Ikarus 435.17 č. 01537 poblíž stanice metra Profsoyuznaya
výrobce

Výrobce: Ikarus

Montáž: TMZ
Vydáno, roky 1995–2002 _ _
Instance 365
Hrubá hmotnost, t 28
Pohotovostní hmotnost, t 15.1
Max. rychlost, km/h 113
Autobusová třída extra velké
ECO standard Euro 2
Kapacita
místa k sezení 36
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 170
Rozměry
Délka, mm 17 850
Šířka, mm 2500
Výška střechy, mm 2915
Základna, mm 5 570 / 6 110
Světlost, mm 770
Salon
Počet dveří pro cestující čtyři
Formule dveří 2-2-2-2
Motor
Model motoru Raba D10 UTSLL 190
Zásobovací systém Diesel
Typ paliva Diesel
Počet válců 6
Síla, l. S. 258
Točivý moment, N m 1 130
Objem, cm³ 10 350
Spotřeba paliva při 60 km/h , l/100 km 39
Přenos
Model převodovky Automatika: Voith "Diwa" 851.2 Manuální: ZF S6 120U
Typ převodovky Automatické/mechanické
Počet převodových stupňů

automatická převodovka: 3

Manuál: 6
Suspenze
Typ zadního odpružení Pneumatický
Typ předního odpružení Pneumatický
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ikarus 435.17  je mimořádně velkokapacitní kloubový městský autobus, vyráběný v letech 1995 až 2002 v závodě Ikarus speciálně pro Moskvu. Od roku 1998 se autobusy částečně vyrábějí v Maďarsku (bez kabiny a drobných věcí) a jejich montáž prováděl strojírenský závod Tushino . Takové stroje měly index 435.17А [1] / 435.17А2 [2] a ve VIN kódu byl tovární kód vytištěn X89 (TMZ) [3] místo TRA (Ikarus) [4] . Vnějším rozdílem mezi pozdějšími a dřívějšími vzorky jsou také zelená madla v kabině a další boční ukazatele směru [5] [6] (od roku 2001). Také jedním z hlavních znaků, který hovoří o montáži autobusu v TMZ, je charakteristické razítko na karoserii [7] , které bylo umístěno na všech Ikarusech montovaných v Tushinu, s výjimkou moskevských 6222 (klony Ikarusů 435) , vyráběné v závodě od nuly.

Celkem bylo během výroby vyrobeno 365 vozů.

Aktuálně

Od prosince 2007 začaly hromadné odpisy autobusů tohoto typu.

Poslední autobus tohoto modelu, deska. číslo 03121 [8] , jelo na spoj číslo 605 dne 24.11.2015.

Od listopadu 2016 zůstal v Moskvě pouze jeden autobus 160847 (bývalé 09469), který však již nejezdil a čekal na vyřazení. Zůstaly také dva vozy - 160735 (bývalé 09263), 161034 (bývalé 09782) Moskovit- model 6222 , ale také už nefungovaly.

Pro rok 2017 byl zcela ukončen provoz modelů Ikarus 435 a Moskovit-6222 v Mosgortrans State Unitary Enterprise.

Do muzea byly převedeny autobusy č. 07310 a 10294. [9]

Moskovit-6222

Začátkem roku 2002 byl ve strojírenském závodě Tushino v Moskvě vyroben první vzorek kloubového autobusu Moskovit-6222 , který byl kopií modelu Ikarus 435.17 s mírně upraveným exteriérem a přepážkou kabiny řidiče [10] [ 11] .

V letech 2003 až 2004 bylo postaveno celkem 31 Moskvanů.

Fotogalerie

Viz také

Zdroje

  1. ↑ Deska Ikarus 435.17A . Získáno 29. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.
  2. ↑ Deska Ikarus 435.17A2 . fotobus.msk.ru. Získáno 7. března 2017. Archivováno z originálu dne 8. března 2017.
  3. ↑ VIN od roku 1998 . fotobus.msk.ru. Získáno 7. března 2017. Archivováno z originálu dne 8. března 2017.
  4. ↑ VIN před rokem 1998 . fotobus.msk.ru. Získáno 7. března 2017. Archivováno z originálu dne 8. března 2017.
  5. ↑ Vzorkový index z roku 1996. . savepic.net. Získáno 7. března 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.
  6. ↑ Vzorkový index 2001. . Získáno 29. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.
  7. ↑ Razítko na těle. . savepic.net. Získáno 7. března 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.
  8. ↑ Moskva č. 03121 - Fotobus . Získáno 5. března 2017. Archivováno z originálu 7. listopadu 2016.
  9. ↑ Moskva, Muzeum pozemní městské osobní dopravy, Ikarus 435.17 - Seznam kolejových vozidel - Photobus . fotobus.msk.ru. Staženo: 24. května 2018.
  10. ↑ Moskva, autobus číslo 08260 - Photobus . fotobus.msk.ru. Staženo 24. 5. 2018. Archivováno z originálu 24. 5. 2018.
  11. ↑ Autosalon-2002 Omnibus noviny o osobní dopravě (nepřístupný odkaz) . www.omnibus.ru Staženo 24. 5. 2018. Archivováno z originálu 22. 11. 2015.