PAZ-3204

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 9. července 2022; kontroly vyžadují 5 úprav .
PAZ-3204
výrobce Pavlovský autobus , Doněckgormaš [1]
Vydáno, roky 2006 - 2018 (klasická verze)
2014  - současnost (restylovaná verze - "Vector")
2016  - současnost ("Vector Next")
2017  - současnost ("Donbass")
Instance přes 19 000
Hrubá hmotnost, t 9,780
Pohotovostní hmotnost, t 6.010
Max. rychlost, km/h 95
Autobusová třída vysokopodlažní malý městský
ECO standard EURO-3
EURO-3,4,5
GOST R41.83
Kapacita
místa k sezení městské: 17
městské a příměstské: 21
příměstské: 25...30
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) městské: 53
městské a příměstské: 50
předměstské: 43
Rozměry
Délka, mm 7600
Šířka, mm 2410
Výška střechy, mm 2880
Základna, mm 3800
Salon
Počet dveří pro cestující 2
Formule dveří 2+1
Napětí palubní sítě nízkého napětí, V 24 V
Motor
Model motoru
Přenos
Model převodovky S5-42
Typ převodovky mechanické, automatické
Počet převodových stupňů 5
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

PAZ-3204  je ruský vysokopodlažní autobus malé třídy vyrobený společností Pavlovsky Bus Association . Vznikl v roce 2006 a je navržen tak, aby nahradil klasický model PAZ-3205 , který se sériově vyrábí od roku 1989, ale stále se vyrábí souběžně s ním.

Model byl poprvé představen v roce 2006. Je to autobus velikostně podobný PAZ-3205, ale s moderní povrchovou úpravou a pohodlným interiérem. Malosériová výroba začala v roce 2007. První verze se vzduchovým odpružením měla problémy se spolehlivostí konstrukce [4] a zůstala nepříliš obvyklá. Celkem bylo k srpnu 2017 vyrobeno minimálně 9188 exemplářů, z nichž minimálně 224 již bylo vyřazeno z provozu.

Historie

Zpočátku byl index PAZ-3204 přiřazen k verzi s pohonem všech kol autobusů řady PAZ-3203 (prototypy PAZ-3205). V roce 1973 vyšel jediný prototyp, který úspěšně prošel státními zkouškami a byl doporučen do sériové výroby, ale předběhl osud celé řady PAZ-3204 (model 1973).

V roce 2006 byl autobus PAZ-320401 předveden jako upgrade autobusu PAZ-3205 . Vůz dostal aktualizovaný vzhled, vzduchové odpružení zadní nápravy, sníženou úroveň podlahy v kabině a dieselový motor Cummins . Vyšlo 9 kopií. V březnu 2009 PAZ modernizoval model 3204 z roku 2006. Konstrukce autobusu byla poněkud zjednodušena. Od té doby nese označení PAZ-320402-03, vzduchové odpružení ustoupilo pružinovému odpružení , autobus prošel faceliftem - místo moderních lepených dostal nové světlomety a okna na gumovém těsnění. Dveře spolujezdce se navíc posunuly blíže k přední nápravě autobusu, zvýšila se úroveň podlahy [5] . Autobus se začal vyrábět s několika možnostmi uspořádání kabiny:

Zároveň byla uvolněna úprava autobusu prodloužená na 8,5 m.

V roce 2011 byl představen restyling modelu 3204 s názvem PAZ "Vector" . Do autobusu se v té době začaly montovat nové motory ISF3.8 vyráběné firmou Cummins. Od roku 2013 začala sériová výroba přepracované verze.

V roce 2017 byla provedena hluboká modernizace autobusu, který dostal svůj vlastní název PAZ „Vector Next“. Na rozdíl od předchozích úprav je postaven na podvozku GAZon Next [6] pod vlastním označením GAZ-C40R13. Zavedeno vzduchové odpružení zadní nápravy. Objevily se úpravy s nízkou úrovní podlahy u zadní plošiny, usnadňující přístup cestujícím s omezenou pohyblivostí. Od roku 2019 byla zahájena výroba podlouhlého modelu PAZ Vector Next 8.8, poté byla výroba starých verzí 3204 ukončena.

Úpravy a varianty

Autobus byl vyroben v následujících modifikacích:

Po označení indexu modelu pomlčkou se přidá index typu instalovaného motoru. Úpravy PAZ-32023 byly vyrobeny s následujícími typy motorů:

Modifikace PAZ-3204 a PAZ-3204 "Vector" byly vyrobeny s následujícími typy motorů:

U úprav s plynovým motorem jsou válce instalovány pod podlahou kabiny.

PAZ "Vektor Další"

Dne 3. června 2016 byla zahájena sériová výroba autobusů PAZ „Vector Next“. Nový model je založen na podvozku GAZon Next . Vzadu bylo použito vzduchové odpružení, které výrazně omezilo otřesy, které byly u PAZ-3205 a PAZ-3204 velmi patrné. Model má modulární tělo, kotoučové brzdy. Modifikace se liší délkou (7,1 m, 7,6 m nebo 8,8 m), palivem (plyn nebo nafta), motorem a převodovkou. [8] [9] Kapacita cestujících se pohybuje od 26 ( vhodné pro děti ) do 61 (8,8 metru). První sběrnice PAZ Vector NEXT patří výrobci . [deset]

Od roku 2021 existují úpravy: [11] [9]

"Vector Next 7.1"  - autobusy o délce 7100 mm, základna 3800 mm

"Vector Next 7,6"  - autobusy o délce 7600 mm, základna 3800 mm

"Vector Next 8,8"  - autobusy o délce 8800 mm, základna 4760 mm

Po označení indexu modelu pomlčkou se přidá index typu instalovaného motoru. Modifikace Vector Next jsou k dispozici s následujícími typy motorů:

Plynové lahve jsou instalovány pod podlahou kabiny. Instalováno pouze na VECTOR NEXT 7.1.

U úprav s plynovým motorem jsou válce instalovány pod podlahou kabiny. U verzí s nízkou podlahou v zadní části jsou válce instalovány na střeše.

Specifikace

Brzdový systém

Topný systém

K systému chlazení motoru jsou připojena čtyři topení v prostoru pro cestující, jedno topení pro sedadlo řidiče a topení.

Motor

ZMZ-5245.

Cummins / YaMZ-534 .

Poznámky

  1. ↑ Toto zařízení se nachází na území kontrolovaném úřady samozvané Doněcké lidové republiky (viz také Ozbrojený konflikt na východní Ukrajině )
  2. ↑ Motor YaMZ-53423 – webové stránky YaMZ . Získáno 27. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 23. prosince 2021.
  3. ↑ Motor YaMZ-53414 – webové stránky YaMZ . Získáno 27. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2021.
  4. ↑ Hrozný příběh Pomeranian nebo úplná zkáza . Získáno 8. srpna 2013. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2013.
  5. ↑ Jaro . Získáno 8. srpna 2013. Archivováno z originálu 12. prosince 2013.
  6. ↑ GAZ vector - Autoreview . Získáno 27. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2021.
  7. ↑ 1 2 autobusy PAZ s novými motory YaMZ-530 se objeví v Petrohradě - GAZ, autobusy, PAZ - Web Driving www.zr.ru. Získáno 8. srpna 2013. Archivováno z originálu 15. října 2013.
  8. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 15. června 2020. Archivováno z originálu dne 15. června 2020.
  9. ↑ 1 2 Prodej nových autobusů PAZ - oficiální prodejce :: YarKamp . Získáno 15. června 2020. Archivováno z originálu dne 15. června 2020.
  10. ↑ Oblast Nižnij Novgorod, číslo autobusu PAZ-320405 - Photobus . Získáno 15. června 2020. Archivováno z originálu dne 15. června 2020.
  11. ↑ Seznam modelů - Photobus . Získáno 15. června 2020. Archivováno z originálu dne 15. června 2020.
  12. ↑ pdf . docviewer.yandex.ru . Získáno 24. července 2020. Archivováno z originálu dne 25. července 2020.
 Autobusy autobusového závodu Pavlovsk
Autobusy malé třídy
Autobusy střední třídy
Autobusy velké třídy