Výletní ocel

výletní ocel
Fáze slitin železa a uhlíku
  1. Ferit ( pevný roztok intersticiálního C v α - železe s tělesně centrovanou kubickou mřížkou)
  2. Austenit ( tuhý roztok intersticiálního C v γ - železe s plošně centrovanou kubickou mřížkou)
  3. Cementit (karbid železa; metastabilní fáze s vysokým obsahem uhlíku Fe 3 C)
  4. Grafitová stabilní fáze s vysokým obsahem uhlíku
Struktury železo-uhlíkových slitin
  1. Ledeburit ( eutektická směs krystalů cementitu a austenitu, která se ochlazením mění na perlit)
  2. Martenzit (vysoce přesycený pevný roztok uhlíku v α - železe s na tělo centrovanou tetragonální mřížkou)
  3. Perlit ( eutektoidní směs skládající se z tenkých střídajících se lamel feritu a cementitu)
  4. Sorbitol (dispergovaný perlit)
  5. Troostite (vysoce rozptýlený perlit)
  6. Bainit (zastaralé: jehlicovitý troostit) je ultrajemná směs nízkouhlíkových krystalů martenzitu a karbidů železa
Staňte se
  1. Konstrukční ocel (až 0,8 % C )
  2. Ocel s vysokým obsahem uhlíku (až ~2% C ): nástroj , matrice , pružina , vysoká rychlost
  3. Nerezová ocel ( legovaná chromem )
  4. Tepelně odolná ocel
  5. žáruvzdorná ocel
  6. vysokopevnostní oceli
litina
  1. Bílá litina (křehká, obsahuje ledeburit a neobsahuje grafit)
  2. Šedá litina ( grafit ve formě desek)
  3. Tvárná litina (vločkový grafit)
  4. Tvárná litina (grafit ve formě kuliček)
  5. Poloviční litina (obsahuje jak grafit, tak ledeburit)

Tripová ocel nebo PNP ocel ( TRIP  ; Transformation-Induced Plasticity - transformací indukovaná plasticita) je metastabilní vysoce pevná austenitická ocel s vysokou tažností.

Použití

Tripové oceli mají oproti běžným (nízkolegovaným konstrukčním) ocelím zvýšenou pevnost a zároveň tažnost, to znamená, že při stejné pevnosti ( mez kluzu ) mají 2-3x větší tažnost, což jim poskytuje výhody v proces lisování a lisování. Používá se pro výrobu vysoce namáhaných dílů: drát, kabely, spojovací prvky. V největší míře jsou tyto vlastnosti oceli žádané v moderním automobilovém průmyslu, [1] protože je lze využít k výrobě složitějších dílů, poskytujících inženýrům větší volnost při výběru designu, optimalizaci (snížení) hmotnosti a celkové technologii. výroby automobilů. Širokému použití těchto ocelí brání vysoké legování (výrobní náklady) a složitá výrobní technologie. V budoucnu uvolní vypínací oceli místo takzvaným ocelím typu TWIP (TWIP ;  Twinning-Induced Plasticity - twinning - induced plasticity ).

Výroba

Pro získání požadovaného souboru vlastností je nutné provést rekrystalizaci s následným ochlazením rychlostí, která umožní potlačení difúze uhlíku. Objevují se následující struktury:

Pro odlehčení pnutí je struktura udržována po určitou dobu na teplotě Tb, aby se rychle ochladila na pokojovou teplotu. Vznikají tak následující struktury:

Složení

Přibližné chemické složení vypínacích ocelí legovaných křemíkem (například ocel 30Kh9N8M4G2S2):

Uhlík Křemík Chrom Nikl Mangan Molybden
0,2–0,3 % až 2,0 % 8,0–14,0 % 8,0–32,0 % 0,5–2,5 % 2,0–6,0 %

Poznámky

  1. ↑ Titov V. Válcovaná ocel pro automobilový průmysl v zahraničí  // Národní metalurgie. - 2004. - č. 5 . - S. 84-89 . Archivováno z originálu 10. července 2012.

Odkazy