Borisoglebskoje | |
---|---|
55°52′30″ s. sh. 49°08′47″ palců. e. | |
Počet obyvatel | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Borisoglebskoye ( Tat. Borisoglebski, Borisoglebski nebo Tat. Өch Utar, Öç Utar ) je mikročtvrť a bývalá vesnice v leteckém okrsku Kazaň .
Borisoglebskoye se nachází v západní části Aircraft Building District, na řece Suchoj , nedaleko jejího soutoku s Kazankou. Na severu je Kadyshevo , na západě - Suchá řeka , na východě - řeka Kazanka , na jihu a jihozápadě - stejnojmenné letiště .
Založena ve druhé polovině 16. století . Jméno bylo dáno kostelem Borise a Gleba, postaveným nejpozději roku 1600 ; v roce 1888 vyhořel a na jeho místě byl postaven nový kostel podle návrhu Pavla Anikina . Poblíž vesnice nějakou dobu vesnička Troi Atara ( tat. Өch Utar ), která se stala součástí Borisoglebského jako samostatná venkovská společnost . [2]
V roce 1861 byla v obci otevřena škola pro dívky a v roce 1868 (nebo 1870) byla otevřeně přenesena škola z Kadyševa; v roce 1888 byly sloučeny do jedné zemské školy . [3] Na začátku 20. století patřily vesnice Shcherbakovo , Kaimar volost a Bolshie Derbyshki , Sobakinskaya volost , do farnosti vesnice Borisoglebsky . V roce 1905 studovalo na zemské škole 36 chlapců a 7 dívek . [4] Obyvatelé obce se v Kazani kromě zemědělství zabývali kovářstvím , plstěním, kolovým řemeslem, obchodem se zemědělskými produkty . [3]
Od poloviny 19. století až do roku 1924 byla obec Borisoglebskoje součástí Kaimarského volostu okresu Kazaň v provincii Kazaň (od roku 1920 - kanton Arsk Tatarské ASSR ). Od roku 1924 jako součást Voskresenského volostu kantonu Arsky z Tatarské ASSR. Po zavedení regionálního rozdělení v Tatarské autonomní sovětské socialistické republice v rámci regionů Voskresensky (Kazansky, 1927-1938), Yudinsky (1938-1958), Vysokogorsky (1958-1963, 1965-1998) a Zelenodolsky (1963-1965) . V roce 1998 byla připojena k leteckému stavebnímu obvodu Kazaň. [5]
1646 [6] | 1782 [6] | 1852 [1] [7] | 1897 [1] | 1908 [1] | 1920 [1] | 1926 [1] |
---|---|---|---|---|---|---|
123 | ↗ 152 | ↗ 552 | ↗ 659 | ↗ 766 | ↗ 778 | ↗ 928 |
1938 [1] | 1949 [1] | 1959 [1] | 1970 [1] | 1989 [1] | ||
↗ 1023 | ↘ 1000 | ↗ 1225 | ↘ 977 | ↘ 488 |
Městská hromadná doprava začala jezdit v postsovětské éře – byla to trasa č. 82 („ DK pojmenovaná po Leninovi “ – „Borisoglebskoje“); také nějakou dobu existoval sezónní "mikrobus" číslo 185 ("Borisoglebskoye" - " Moskevský trh ") [8] . Po zavedení nového traťového systému byla trať č. 82 nahrazena tratí č. 42 [9] .
Osady, které se staly součástí Kazaně | |
---|---|
před rokem 1917 |
|
1917-1991 |
|
1991-dosud v. |
|
Oblast výstavby letadel v Kazani | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kmenové ulice |
| ||||||||||
Historické lokality |
| ||||||||||
Parky, budovy a stavby |
| ||||||||||
Doprava |
| ||||||||||
Příběh | |||||||||||
Podniky |
| ||||||||||
viz také Okresy Kazaň stavba letadla Vachitovský Kirovský Moskva Novo-Savinovský Volha sovětský |