Historie tramvajových tras v Kazani má více než 100 let. Elektrická tramvaj v Kazani nahradila koňskou a je v provozu od 20. listopadu 1899 a od podzimu 2012 je její součástí vysokorychlostní (zrychlená) trať. Maximální počet tramvajových linek byl 23 (2003) [1] . K masivním zářezům trasy došlo ve 20. letech 20. století, po občanské válce a ve druhé polovině 20. století (kvůli výstavbě metra ).
| rok | 1910 [2] | 1922 | 1925 | 1930 | 1935 | 1940 [3] | 1959 [4] | 1964 [5] | 1976 [6] | 1985 [7] | 1989 [8] | 1999 [9] | 2003 [1] | 2009 [10] | 2012 [11] | 2013 [12] | 2021 [13] | 2022 [14] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Množství | 5 | 3 | čtyři | 5 | 6 | deset | 9 | deset | 12 | čtrnáct | patnáct | osmnáct | 23 | osm | čtyři | 5 | 5 | 9 |
| jeden | |
|---|---|
| Push - Far Mouth Sukonnaya Sloboda - Far Mouth Kuibyshev Square - Far Mouth Railway Station - 10 Let Oktyabrya Street Railway Station - Khimicheskaya Street | |
| Tramvaj číslo 1 na zastávce Krasnodonskaya, 2016 | |
| Trasa | |
| Odesílání | Říční přístav |
| Ultimátni | Khalitova ulice |
| Hlavní zastávky | 23 |
| Délka | 27 km |
| Dopravce | |
2. října 1875 došlo k otevření kazaňské koněspřežné železnice v rámci dvou tratí - první z nich byla trať Volžskaja, jejíž trasa vedla z Puše ( Push Market u Gostinyho Dvora ) do Dalnyj Ustye ; ve skutečnosti byl začátek linky na rohu ulic Bolshaya Prolomnaya a Gostinodvorskaya , protože pro auta bylo obtížné vylézt na Voskresensky Hillock, na kterém se nacházel trh Tolkuchy. [15] Koňská tramvaj byla v roce 1900 nahrazena „Anonymní belgickou společností koňské železnice“ krátce na to byla volžská linie sloučena s linií Prolomnaja ("Push" - Sukonnaja Sloboda) do linie Volha-Prolomnaja. V letech 1904-1905 byla vybudována odbočka z trati Volha-Prolomnaja do Near Ustye a železnice Moskva-Kazaň , která trvala až do roku 1940 . [16] Trasa předrevoluční tramvaje byla následující: Far Mouth - Staraya dam - Admiraltejskaya Sloboda ( Moskovsky street ) - Admiralteyskaya dam - Uspenskaya and Vladimirskaya street - Cross-Vladimirskaya - Gostinodvorsky bridge - Gostinodvorskaya - Bolshaya Prolomnaja - Rybnaja square - Georgie - 2. Prolomnaja - 3. Velký kříž (Sukonnaja Sloboda). [17]
Tramvajová trať byla pravděpodobně v roce 1918 používána Bílými k vytěžení zlatých rezerv bývalé Ruské říše . [18] [19] V únoru 1919 byl pohyb tramvají zastaven a koňská tramvaj byla znovu spuštěna podél trati Volha-Prolomnaja. Do konce měsíce byl provoz tramvají obnoven, byl však nepravidelný, někdy zcela chyběl. [osmnáct]
Na jaře 1922 byla kazaňským tramvajovým trasám přidělena čísla: bývalá linka Volha-Prolomnaja dostala číslo 1. [20] O něco později byla trasa zkrácena na Kujbyševovo náměstí a na cestě z Kujbyševova náměstí do Dalnij Usty, tramvaj projela ulicemi Tatarstan , Narimanov a Pionerskaya . V polovině 30. let byly koleje z Baumanovy ulice odstraněny a provoz linky č. 1 byl převeden do ulic Pravo a Levo- Bulachny . [21]
V roce 1940 vypadala trasa tramvaje číslo 1 takto: Far Mouth - Staraya dam - Klára Zetkin - Admirality dam - Kirov - Pionerskaya - Levo-Bulachnaja (na zpáteční cestě - Pravo-Bulachnaya ) - Universitetskaya - Ostrovsky - Kuibyshev Square. [3]
V souvislosti se zvýšením hladiny Kujbyševské nádrže a zatopením Dálného Usťje (a k němu vedoucí přehrady) byla v roce 1956 trasa č. 1 zkrácena - nyní byla její konečná zastávka ul. Let Oktyabrja 10 (trampark pojmenovaný po Petrov); Vlakové nádraží bylo výchozím bodem. [22] [23] Přibližně ve stejnou dobu začala tramvaj jezdit k přehradě Kirovskaya nikoli ulicemi Pionerskaya a Kirova, ale ulicí Tovarnaja (Said-Galeeva) . [23] V roce 1973 byla konečná odbočka trasy přesunuta z náměstí Vokzalnaja do nové odbočovací smyčky na ulici Said-Galeeva . [1] V této podobě vydržela linka číslo 1 až do svého uzavření v roce 2007 . [1] [24]
Tramvajová trasa č. 1 se znovu objevila v roce 2013 : zbývajícím šesti tratím byla přidělena pořadová čísla od 1 do 6, [12] číslo 1 bylo přiděleno bývalé trase č. 9 („Nádraží“ – „Khimicheskaya Street“). [25] Prochází ulicemi Said-Galeeva, Kirovská přehrada, Nesmelov , Bolshaya Krylovka , Serov , Energetikov , Dekabristov , Kopylov , Oleg Koshevoy , Tramvajnaya , Dementyev , Aidarov , Denis Davydov a Belomorskaya a dělá 33 zastávek.
Od 2. července 2022 se změnilo trasování trasy: z mikrodistriktu Karavaevo na Železniční nádraží , poté do říčního přístavu [26] .
| 2 | |
|---|---|
| Ivanovské náměstí - Zemská učitelská škola Kreml - 2. horský Kreml - Nádraží Volkovova ulice - Nádraží Volkovská ulice - Stavební institut Nádraží - Říční přístav | |
| Tramvaj číslo 2 "staré trasy" na Butlerově ulici | |
| Trasa | |
| Odesílání | Vlakové nádraží |
| Ultimátni | Říční přístav |
| Hlavní zastávky | 7 |
| Délka | 3 km |
| Dopravce | |
| Park | Tramvajová vozovna č. 1 |
Voskresenskaya (vzácněji: Novo-Gorshechno-Voskresenskaya [27] ) linka kazaňské tramvaje se objevila v první polovině 20. století . [28] Na rozdíl od ostatních čtyř linek předrevoluční kazaňské tramvaje byly na hlavní části trati Voskresenskaja položeny koleje podél ulic, které dříve nebyly obsluhovány koňskou tramvají ; pouze malé úseky trati byly dříve obsazeny linkami Prolomnaya a Central Konka.
Trasa předrevoluční tramvaje byla následující: Ivanovské náměstí - Voskresenskaja - Universitetskaja - Bolšaja Prolomnaja - Rybnaja náměstí - Rybnorjadskaja - Ščerbakovskij ulička - Novo-Goršečnaja - Lichačevskaja - Příčné 2. a 3. hory - Zemstvo učitelská škola. [17] V případě prodloužení ulic Poperechnaja 2. a 3. Goru na Třetí horu se „Belgická anonymní společnost koňských drah“ zavázala vybavit konečnou zastávku na Třetí hoře. [27] Z ní byla pravděpodobně položena malá větev k vojenské nemocnici . [16] Po revoluci roku 1917 se provoz na trati stal nepravidelným a do roku 1920 se zcela zastavil. [osmnáct]
Na jaře 1922 byl tramvajový provoz v Kazani obnoven a trasy dostaly čísla: bývalá linka Voskresenskaya dostala číslo 2. Schéma trasy bylo mírně změněno: z tramvaje Universitetskaya se odbočilo nikoli do Bolšaje , ale do Malajska . Ulice Prolomnaja a obejitím Ringu šla do ulice Shcherbakovsky Lane a ulice Novo-Gorshechnaya; místo ulic Lichačevskaja a Poperečnaja 2. a 3. Gory byly koleje přesunuty do ulice Pervaja Gora . [dvacet]
V polovině 30. let bylo plánováno prodloužení trasy po ulicích Lesgaft a Kirpichno-Zavodskaya do Kalugina Gora . [29]
V roce 1940 vypadala trasa tramvaje číslo 2 takto: Volkova - Butlerova - Shcherbakovsky pruh - Profsoyuznaya - Universitetskaya - Chernyshevsky - Square 1 May ( Kreml ). [3]
V roce 1951 byl zastaven provoz tramvají v ulicích Chernyshevsky, Universitetskaya a Profsoyuznaya; v letech 1952-1953 byla v souvislosti s její rekonstrukcí zastavena i podél Butlerovy ulice. V roce 1953 byl obnoven provoz tramvaje číslo 2, ale již po trase „Nádraží – ulice Volkova“, v této podobě s drobnými změnami (v roce 1999 byla obrácená smyčka trasy přesunuta z Nádražního náměstí do Said-Galeeva Ulice ) [1] trasa č. 2 trvala až do své uzavírky v srpnu 2011 [24] [30] .
Boris Jelcin [31] [32] jel 6. srpna 1990 v tramvaji č. 2 ze zastávky Komleva ulice do zastávky Dostojevského ulice .
Linka č. 2 se znovu objevila v roce 2013: toto číslo bylo přiděleno bývalé trase č. 7 („Nádraží“ - „ Řeční přístav “), ale neměla dlouhého trvání a byla v roce 2017 uzavřena . [33] Během mistrovství světa ve fotbale 2018 jezdila po stejné trase retro vyhlídková tramvaj č. 2e. [34] Od 2. července 2022 byla obnovena jako turné [26] .
| 3 | |
|---|---|
| Akademicheskaya Sloboda – Vachitovský závod Arskoje Pole – Vachitovský závod Arskoje Pole – KazGRES Arskoje Pole – SK-4 Závod TsPKiO – Kompresorový závod Iskožský závod – Iskožský závod Kayum Nasyri ulice – Boriskovo Kyzyl Tatarstan – Boriskovo nádraží – Boriskovo | |
| Trasa | |
| Odesílání | Vlakové nádraží |
| Ultimátni | Vesnice Boriskovo |
| Hlavní zastávky | čtrnáct |
| Délka | asi 8 km |
| Dopravce | |
Černoozyorskaja (gruzínská) a Jekatěrinská trať koněspřežné železnice vznikla nejpozději v roce 1895 . [35] První začínala na křižovatce Gostinodvorskaja ( 3. Černoozyorskaja ) a Levá Černoozyorskaja a vedla po trase Levá Černoozyorskaja – Nikolajevskaja náměstí – Lobačevskaja – Pokrovskaja – Divadelní náměstí – Gruzinskaja – Arské pole – „ Ruské Švýcarsko “. Druhý startoval z rohu ulic Vladimirskaja a Poperechno-Vladimirskaja a šel po trase Moskovskaja - Sennaja náměstí - Evangelistovskaja - závod Krestovnikovových. [35] V letech 1899-1900 byla koňská tramvaj nahrazena tramvají elektrickou a do roku 1905 byly trasy linky mírně změněny: Gruzínská linka byla prodloužena v obou směrech, počínaje náměstím Ivanovskaja a končit v Akademičeskaja Sloboda (odbočka do Ruské Švýcarsko bylo zachováno, ale bylo brzy rozebráno) a začátek Jekatěrinského linie byl přesunut na roh ulic Bolshaya Prolomnaya a Gostinodvorskaya . [28] Po revoluci v roce 1917 a nepřátelství ve městě v roce 1918 se provoz podél trati stal nepravidelným a obě linky byly sloučeny do jedné. [18] Na jaře 1922 byla tramvajovým trasám přidělena čísla: bývalá gruzínsko-jekatěrinská linka dostala číslo 3. [1] V roce 1925 byla konečná stanice přesunuta z rohu ulic 1. Akademičeskaja a Muratovskaja do Arskoje Pole . ; po 8 letech byla linka prodloužena z bývalého Krestovnikovova závodu do KazGRES . [36] V roce 1940 vypadala trasa tramvaje číslo 3 takto: Pole im. Ershov ( Gorkého park ) - Ershov - Karl Marx - Kuibyshev - Kuibyshev Square - Tatarstan - Tukaevskaya - Granichnaya - Kauchukovaya . [3]
V roce 1959 byly koleje přesunuty z ulice Lebeděv na ulici Tekhnicheskaya a trasa č. 3 byla prodloužena do závodu Iskozh (roh ulic Tekhnicheskaya a Modelnaya); v roce 1963 byla trasa opět prodloužena - ke Kompresorovně (na druhé straně). [37] O dva roky později je trasa č. 3 prodloužena jednak do obce Boriskovo ( Tulskaja ulice ) a zároveň je zkrácena na obrátkový okruh v ulicích Kayum Nasyri , Fatykha Karim , Tatarstan a Tukaevskaya, na druhé straně. [23]
V 90. letech 20. století trasa dočasně nefungovala a v roce 1999 byla spuštěna po trase " ulice Kyzyl Tatarstan - obec Boriskovo". [23] V roce 2002 byla konečná trasa přesunuta na ulici. Kayum Nasyri pak v roce 2008 po krátkém sloučení s trasou č. 5 v roce 2007 do říčního přístavu a poté na železniční stanici . [23] [38]
Při přečíslování tras kazaňských tramvají a trolejbusů před univerziádou 2013 si ponechal své číslo. [12] [25]
Uzavřeno v roce 2015 z důvodu nízkého osobního provozu. [33] Obnoveno 2. července 2022 se zastávkami od Nádraží do ulice Glazunov [26] .
| čtyři | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Khalitova ulice |
| Ultimátni | 9. mikroobvod |
| Hlavní zastávky | 22 |
| Délka | asi 12 km |
| Dopravce | |
Trať Prolomnaja byla jednou z prvních dvou tratí koněspřežné železnice , která vznikla v roce 1875 . [28] Vycházela z rohu ulic Bolšaja Prolomnaja a Gostinodvorskaja (v průvodcích bylo výchozí místo označeno jako "Push" - Tolkuchy Market), procházela ulicí Bolshaya Prolomnaja, Rybnaja Square , Georgievskaya Street a končila v církev Ducha svatého ; ke konci 19. století byla později rozšířena na 3. křížovou velkou ulici . [39] Po nahrazení „ konky “ elektrickou tramvají nějakou dobu existovala, [40] ale v roce 1905 byla sloučena s linkou Volha-Prolomnaja . Některé zdroje však tvrdí, že fungovala po roce 1905, avšak linka Prolomnaja není v referenční knize z roku 1910 zmíněna. [2] V roce 1925 byla na jejím základě vytvořena trasa č. 4, která vedla z nádraží ulicemi Tomskoy , Tatarstan , Georgievskaya a 2. Prolomnaja do Sukonnaja Sloboda (3. křížová Bolšaja). [20] Od roku 1930 byl konečným cílem trasy reverzní okruh podél ulic Tekstilnaja , Esperanto a Spartakovskaja . [41] V souvislosti s odstraněním kolejí z ulice Narimanov v roce 1933 byl provoz linky č. 4 převeden do ulic Pravo- a Levo- Bulachnye . [1] V roce 1940 byla tramvajová doprava přesunuta z ulice Sverdlov do ulice Ostrovského ; zároveň byla trasa prodloužena po Lavrentievské ulici a jejím konečným cílem byl reverzní okruh po ulicích Lavrentievskaja, Gasovaja , Spartakovskaja a 2. Orenburgskaja . V 60. letech 20. století se reverzní kruh přesunul na křižovatku ulic Gasovaya a Spartakovskaya; přibližně ve stejné době byla vybudována tramvajová vozovna č. 2 v prostoru konečné zastávky na Plynové ulici . [42]
V roce 1999 byla konečná odbočka trasy přesunuta z náměstí Vokzalnaja do ulice Said-Galeeva . [23] V této podobě existovala až do července 2005 , kdy byla demontována tramvajová trať na Ostrovského ulici jako duplikát první linky kazaňského metra . [43] [44] V době uzavírky byla délka trasy 9,7 km. [45]
Tramvajová trasa č. 4 se znovu objevila v roce 2013, kdy vedení města před Univerziádou 2013 rozhodlo o tehdejších zbývajících tramvajových trasách ( č. 3 , č. 5 , č. 7 , č. 9 , č. 11 a č. 13 ) pořadová čísla od č. 1 do č. 6: „čtvrté“ číslo bylo přiděleno bývalé trati číslo 11 („Khalitova ulice“ – „9. mikroobvod“). [25] Prochází ulicemi Sibirsky Trakt , Sovetskaya Ploshchad , Nikolai Ershov , Richard Sorge a Gabishev a má 22 zastávek.
| 5 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Kruhová trasa |
| Ultimátni | Kruhová trasa |
| Hlavní zastávky | 33 |
| Délka | asi 34 km |
| Dopravce | |
Pátou a jedinou okružní linkou předrevoluční kazaňské tramvaje byla Circle Line. [28] Stejně jako Voskresenskaya linka nebyla vázána na žádnou z již existujících tramvajových linek. Za jeho začátek bylo považováno náměstí u stanice moskevsko-kazaňské železnice, poté tramvaj jela po ulicích Cross-Vladimirskaya , Gostinodvorskaya , Bolshaya Prolomnaya , Ivanovskaya Square , Voskresenskaya , Kazanskaya , Vozdvizhenskaya , Cross-Kazanskaya , Nizhne- Fyodorovskaya , Kasatkina Ulice Basseynaya , Divadelní náměstí , Pushkinskaya , ulice Rybnoryadskaya a stejnojmenné náměstí , Evangelistovskaya , Bolshaya Meshchanskaya , 2. ulice Yamskaya a vrátil se na nádražní náměstí. [17] Vzhledem k velkému výškovému rozdílu a počtu zatáček na trase tramvaje byla tato trať považována za nejvíce „nouzovou“: docházelo k častým vykolejením vozového parku, někdy dokonce tramvaje narážely do domů. [28] Během občanské války trať přestala fungovat, ale koleje v některých jejích úsecích zůstaly až do poloviny 20. let neodstraneny. [20] [46] Tramvajová trasa č. 5 byla znovu otevřena v roce 1930 . Trasa začínala v Sukonnaja Sloboda z reverzního okruhu podél ulic Tekstilnaja , Esperanto a Spartakovskaja , procházela centrem města, přehradou Admiraltejskaja a okrajem stejnojmenné osady Humpback Bridge a končila v Yagodnaja Sloboda na křižovatce Krasnokokshayskaya . a ulice Karla Liebknechta . V 1932, místo Sukonnaya Sloboda, tramvaj začala odjíždět z Kuibyshev náměstí ; místo po Baumanově ulici jela tramvaj po ulicích Kuibyshev , Tatarstan a Narimanov na nádraží a dále. O rok později byly odstraněny koleje z ulice Narimanov, tramvaj byla spuštěna po Pravé a Levé ulici Bulachny . [41] Následující rok, v roce 1934, byl úsek trasy přesunut z „chlebových“ ulic na novou trať podél ulic Tukaevskaja a Ukhtomsky . Ke změnám došlo i na druhém „konci“ trasy: Hrbatý most z roku 1929 chátral od samého počátku svého provozu a od roku 1937 po něm přestaly jezdit tramvaje. [47] Ve skutečnosti byla konečnou zastávkou trasy ulice Serp i Molot . [3] Podle některých zdrojů pohyb tramvají po mostě Gorbaty do Yagodnaja Sloboda pokračoval i po roce 1940 a v 50. letech byl zastaven. [36] [22]
V roce 1940 vypadala trasa tramvaje číslo 5 takto: Kujbyševovo náměstí - Kujbyšev - Tatarstán - Tukajevskaja - Uchtomskij - Náměstí Vokzalnaja - Pioněrskaja - Kirov - Admiraltejská přehrada - Kladivo a Srp. [3]
Ve 40. letech 20. století byla trasa prodloužena na Ershov pole , v roce 1948 byla trasa prodloužena z Kuibyshev Square do Oktyabrsky Gorodok ; tramvaj opět začala chodit po „chlebových“ ulicích. [28] V roce 1952 byla trasa opět prodloužena, tentokrát do Kompresorárny. [22]
Po vytvoření Kujbyševské nádrže byla konečná 5. trasa nějakou dobu na náměstí Vokzalnaja a v roce 1959 byla trasa opět zkrácena - na Kuibyshevovo náměstí (ve skutečnosti k obrácenému okruhu na ulicích Levo-Bulachnaya, Universitetskaya , Ostrovsky a Kuibyshev). [4] V souvislosti s demontáží zmíněného obraceče v roce 2002 se tramvaj začala otáčet v ulicích Tukay, Tatarstánu, Fatykh Karim a Kayum Nasyri . V roce 2007 byla k trase č. 5 přidána trasa č. 3 („ulice Kayum Nasyri“ - „vesnice Boriskovo“). Tramvaj tedy jezdila z Khalitovy ulice do obce Boriskovo ; v témže roce byly trasy odpojeny. [1] Trasa 5 byla uzavřena v roce 2008.
Dne 31. října 2012 byla znovu otevřena tramvajová linka č. 5 v trase "Nádraží" - "Slunečné město" (přes Novo-Savinovský obvod a třídu Pobedy ). [48] V roce 2019 byla trasa prodloužena do ulice Midkhata Bulatov a v roce 2020 byla propojena s obcí Boriskovo přes dálnici 100. výročí TASSR a stala se silničním okruhem. První tramvaj projela po okružní trase 29. srpna 2020 , zároveň byl spuštěn protijedoucí okruh 5a. [49] [50]
| 6 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Khalitova ulice |
| Ultimátni | Karavaevo |
| Hlavní zastávky | 22 |
| Délka | asi 13 km |
| Dopravce | |
Tramvajová trať č. 6 byla otevřena 10. listopadu 1931 a zpočátku vedla po trase z Arského pole do kožešinové továrny . [51] [52] Speciálně pro trasu byla položena linka podél Tatarstan Street, Polyaninskaya Dam a Malaya Yamashevskaya Street do oblasti Růžové mešity . Na konci 30. let 20. století byl konec trasy na křižovatce ulic Malaya Yamashevskaya a Yanga Street . [53] [54]
V roce 1940 vypadala trasa tramvaje číslo 6 takto: Eršovovo pole - Eršovovo pole - Ulice Karla Marxe - Náměstí Svobody - Kujbyševovo - Kujbyševovo náměstí - Tatarstán - Malaja Jamaševskaja . [3]
V roce 1946 byla trať prodloužena podél Novotatarského hřbitova podél prodloužení ulice Bolshaya Yamashevskaya k továrně na těstoviny poblíž vesnice Popovka . [51] To však nemělo dlouhého trvání: v polovině 50. let 20. století byla v souvislosti s výstavbou Volžské přehrady, která měla město chránit před zatopením Kujbyševskou nádrží , demontována linka k továrně na těstoviny. [55] Zhruba ve stejnou dobu byla trasa zkrácena na druhou stranu: místo z Ershovy ulice začala tramvaj vyjíždět z Gazovaya ulice . Od druhé poloviny 60. let se tramvaj začala otáčet nikoli u Růžové mešity, ale po ulicích Mazita Gafuri , Irek , Mekhovshchikov a Kyzyl Tatarstan . V první polovině 80. let byla odbočka trasy opět vrácena na původní místo. V této podobě existovala až do léta 2005 , kdy byla trasa uzavřena spolu s obsluhovanou tramvajovou vozovnou č. 2 a tramvajovou tratí podél Ostrovského ulice , která duplikovala trasu kazaňského metra . [24] [43]
Tramvajová trasa č. 6 se v Kazani znovu objevila v roce 2013: její číslo bylo přiděleno bývalé trati č. 13 . [25] Nová šestá tramvaj jezdí po trase " Khalitova ulice " - " Vesnice Karavaevo ". Vede podél Sibirsky Trakt Street , třetí dopravní přehrady , Yamashev Avenue , Lenskaya , Serov , Energetikov , Dekabristov , Kopylov , Tramvajnaya a Dementyeva ulice , což znamená 22 zastávek. [56]
| 7 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Vlakové nádraží |
| Ultimátni | ulice Glazunov |
| Délka | 26 km (2022) |
| Dopravce | |
V polovině 30. let 20. století jezdila tramvaj číslo 7 v trase "Nádraží" - " obec ITR ". [57]
Tramvajová trať č. 7 byla znovu otevřena 25. května 1940 . [51] Šel po trase Nádraží - Pioněrskaja - Kirov - Admiraltejská přehrada - Clara Zetkin - Přehrada Staraya - Far Ustye . [3] V roce 1956 byla trasa uzavřena, protože značná část trasy trasy byla zatopena nádrží Kuibyshev ; jinak duplikoval trasu č. 1 . Po nějaké době byl obnoven, šel po trase " Gazovaya Street " - " Říční přístav " a od roku 1961 spojoval nádraží s říčním přístavem. [čtyři]
V roce 1970 provedl tyto zastávky: nádraží, Kolchoznyj trh , ul. Tukaevskaja, sv. Karim Tinchurin, autobusové nádraží, říční přístav.
V roce 1999 byla konečná odbočka trasy přesunuta z náměstí Vokzalnaja do ulice Said-Galeeva . [jeden]
V roce 2013 přejmenována na Route 2 . [25]
2. července 2022 byla trasa číslo 7 dána tramvajím jezdícím po Velkém okruhu z ulice Glazunov na nádraží přes Kirovskou přehradu, Krylovku, Novoe Savinovo, třetí dopravní přehradu, Azino a Gorki [26] .
| osm | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Chemická ulice |
| Ultimátni | Karavaevo |
| Délka | 7,3 km (2022) |
| Dopravce | |
Tramvajová trasa č. 8 byla spuštěna v červnu 1940 a byla „vrcholovou“ trasou. [51] Šel po trase Eršovovo pole - Karl Marx - Náměstí Svobody - Puškin - Kujbyšev - Kujbyševovo náměstí - Tatarstán - Tukajevskaja - Uchtomskij - Nádraží . [3] Nějakou dobu v 50. letech 20. století jezdila tramvaj po trase „obec Karavaevo“ – „nádraží“, přičemž téměř opakovala trasu tramvaje číslo 9 a od roku 1963 začala jezdit po trase „ Eršovovo pole" - " vesnice Boriskovo " . [čtyři]
V roce 1970 uskutečnil tyto zastávky: TsPKiO , st. Tolstoj , sv. Gogol , pl. Svobody, Leninského zahrada, pl. Kujbyšev, sv. Kirove , kino je. Tukaya, sv. Safyan, sv. Saydasheva , pl. Vakhitov, CHPP-1, závod, průmyslové pryžové zboží, zemědělské stroje, ATX-1, závod Teplokontrol, st. Sultanov , Boriskovo.
V této podobě trasa s drobnými změnami (v počtu zastávek) existovala až do 4. března 2005 , kdy byla z důvodu nerentabilnosti uzavřena. [58]
2. července 2022 začala 8 jezdit z ulice Khimicheskaya do obytné čtvrti Karavaevo [26] .
| 9 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Vlakové nádraží |
| Ultimátni | chemická ulice |
| Dopravce | |
Historie tramvajové linky č. 9 se odvíjí od „nespočetné“ trasy Kazmashstroy , zahájené v létě 1933 ; na tabulkách se místo čísla trasy honosila zkratka „KM“. Tramvaj jezdila z Kujbyševova náměstí přes osady Kozja , Kizicheskaja a Vosstanija (mezi staveništi Udelnaja a Ivanovskaja ) do oblasti, kde ulice Decembristů narážela na železnici . Trasa tramvaje byla pravděpodobně o nějakou dobu později zkrácena: v centru města se tramvaj otočila na ulicích Bauman, Pionerskaya, Pravo-Bulachnaya a Yarmarochnaya a jela zpět do Zarechye . [51] [59] V roce 1937 byla spuštěna železniční trať přes most přes ulici Děkabristova a to umožnilo protáhnout tramvajovou trať až do obce Karavaevo.
18. listopadu 1940 byla trasa převedena do jurisdikce města a obdržela pořadové číslo 9 a trasa byla prodloužena do ulice Universitetskaya . [60] [51] V roce 1958 začala trasa směřovat do Karavaeva z nádraží .
V roce 1961 tramvaj č. 9 projížděla ulicemi Vokzalnaja , Tovarnaja , Kremljovskaja , Jarmarochnaja , Leninskaja přehrada , Dekabristov , Stalingradskaja , Tramvajnaja a Kadyševskaja a zastavovala tyto zastávky: nádraží, příměstské nádraží , st. Kirov , Centrální stadion [a] , Leninský most, st. Pracovní [b] , st. Chistopolskaja , Škola, st. Povstání , pos. Uritsky , Trumpark č. 3 , Sotsgorod , poz. Sverdlov, sv. Astrachaň , poz. Karavaevo. [61] Do roku 1970 přibyly zastávky: st. Tverskaya , TV studio, st. Gagarin ; zastaví „st. Kirov" a "poz. Uritsky“ se začalo nazývat „ Palác sportu “ a „ St. Vorovský “.
Od roku 1973 začala tramvaj jezdit po kremelské přehradě místo po kremelské ulici; zároveň byla vybavena nová obracečka pro tramvaje první a deváté trasy v ulici Said-Galeeva . [62]
V roce 2008 „devítka“ „pohltila“ trasu č. 10 a začala tak následovat od nádraží do ulice Khimichnaya (závod Orgsintez ); o dva roky později, v souvislosti s eliminací tramvajové dopravy podél Leninské přehrady, začala tramvaj jezdit do ulice Dekabristov po Kirovské přehradě , Nesmelov , Bolšaja Krylovka a Energetikov ulice . [63]
V předvečer univerziády v roce 2013 byly tehdy zbývajícím tramvajovým trasám v Kazani přidělena čísla od 1 do 6: tramvaj č. 1 začala jezdit po trase „devítky“ . [25] [12]
| deset | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | chemická ulice |
| Ultimátni | Karavaevo |
| Délka | 7,4 km (2003) [64] |
| Dopravce | |
"První" desátá tramvaj existovala ještě před německo-sovětskou válkou a jezdila po trase " ITR village " - " Bauman street ". Začátek trasy byl na křižovatce ulic 13. a 12. Unie. [65]
"Druhá" desátá tramvaj vyjela ve 40. letech 20. století po trase " Ulice Dekabristov " - " Filmovna ". [66] [22] Linka vedla podél ulice Vosstaniya od její křižovatky s ulicí Dekabristov a končila na křižovatce s ulicí Grocery , mezi filmovou továrnou a kasárenskou vesnicí Pařížské komuny . [67] Vzhledem k tomu, že byla jednokolejná, byly vlečky vybaveny na mezilehlých zastávkách, jedna z nich (poblíž křižovatky s 5. Union Street ) se jmenovala Vosstaniya Siding. Navzdory skutečnosti, že tramvajový provoz podél ulice byl v první polovině 50. let 20. století uzavřen [68] , oblast, kde se sbíhají ulice Vosstaniya, Vasilchenko , Kulachmetov , Serov a Shamil Usmanov , se stále nazývá "vlečka Vosstaniya".
Na konci roku 1959 začala tramvaj číslo 10 jezdit po trase "Gazovaya Street" - "Iskozh Plant". V roce 1961 tramvaj č. 10 zastavovala: roh st. Plyn a Kachalová, st. Zhdanova, sv. Lukovský, sv. Kabannaya, roh st. Kujbyšev a Ostrovskij, sv. Kirov, roh ulic Tukaevskaja a Tatarstan, st. Safyan, sv. Saydasheva, sv. Brothers Petryaevs, CHPP-1, lednička, závod Iskozh. [61] Trasa byla přerušena v 60. letech 20. století. [37]
1. května 1966 byla trasa obnovena a procházela z konečné trasy č. 9 ve vesnici Karavaevo přes obce Severnyj , Novoje Karavaevo a Žilploščadka do závodu organické syntézy . [69] V roce 1970 trasa provedla tyto zastávky: Karavaevo, st. Godovikov , sv. Leningradská , sv. Čelyuskin , sv. Střední Mariupol , st. Ašchabad , sv. Davydová , sv. Suvorov , sv. Serafimovich , kino Yunost, závod na organickou syntézu.
V roce 2008 byla sloučena s trasou č. 9. [1]
| jedenáct | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Khalitova ulice |
| Ultimátni | 9. mikroobvod |
| Délka | 12 km (2003) [70] |
| Dopravce | |
Trasa č. 11 byla zahájena v roce 1973 ; od Kompresorárny končila na ulici Gvardejskaja, v místě, kde se dostala k železniční trati vedoucí do průmyslové zóny. V roce 1976 byla trasa prodloužena podél ulic Gvardeiskaya a Richard Sorge na trh Privolzhsky, na křižovatce ulice Richard Sorge s Pobedy Avenue a v oblasti domu číslo 52 podél ulice Gvardeiskaya se tramvajové koleje křížily železnice . V roce 1978 byl vybudován nadjezd přes železniční trať, po které jezdila i tramvaj.
V roce 1980 byl otevřen nový úsek tramvajových tratí - od zastávky "Prospekt Pobedy" po zastávku "9. mikroobvod". Po tomto novém úseku začala od Kompresorárny jezdit tramvaj č. 11a. Existovala až do roku 1986 , kdy byla trasa č. 11 prodloužena do 9. mikroregionu. [71]
V roce 1988 projela tramvajová linka č. 11 ulicemi Sibirsky Trakt , Nikolai Ershov , Gvardeiskaya, Richard Sorge a Gabishev , přičemž měla tyto zastávky: Khalitova, Akademika Arbuzov , 8. března , Popova , Pionerskaya , Sovetskaya Ploschad , Lumuba Patrice , Adel Kutuya , kavárna "Šeřík", Stráže, Zahrady, Daurskaya , Richard Sorge, Vlast , Brothers Kasimovs , Garifyanova , Vítězná třída, Julius Fuchik , 8. mikrodistrikt, Gabisheva, Safiullina , 9. mikrodistrik. [72]
V této podobě s drobnými změnami [c] existovala trasa až do přečíslování linek v roce 2013 ; tramvaj číslo 4 začala jezdit po trase 11. tramvaje . [25] [12]
| 12 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Ulice Kayum Nasyri |
| Ultimátni | 9. mikroobvod |
| Délka | 13,5 km (2003) [73] |
| Dopravce | |
Linka č. 12 byla spuštěna 7. listopadu 1976 ; počínaje obracecím kruhem na ulicích Ostrovského , Universitetskaja , Pravo-Bulachnaya a Kuibyshev a končící na Pobedy Avenue . [71] V letech 1976-1978 tramvajová linka 12, stejně jako tramvaj číslo 11, křižovala železniční trať v oblasti domu číslo 52 na ulici Gvardeyskaya. Od roku 1978 začala tramvaj projíždět nadjezdem přes tuto větev.
Po prodloužení tramvajové linky na zastávku 9. mikroobvod v roce 1980 pokračovala tramvaj č. 12 v dojezdu na třídu Pobedy a tramvaj č. 12a jela po trase Ostrovského ulice - 9. mikroobvod. V roce 1986 byla zahájena trasa č. 12 do 9. mikroobvodu a trasa č. 12a byla uzavřena.
V roce 1988 projela tramvajová linka č. 12 ulicemi Kuibyshev , Karl Marx , Nikolai Ershov , Gvardeiskaya , Richard Sorge a Gabishev , přičemž měla tyto zastávky: Kombinace „Zdraví“, Kujbyševovo náměstí , Leninského zahrada, náměstí Svobody , Komleva , TsPKiO im. Gorky , Abzhalilov , Patrice Lumumba , Adel Kutuya , Lilac cafe, Stráže, Zahrady, Daurskaya , Richard Sorge, Motherland , Bratři Kasimov , Garifyanov , Vítězná třída, Julius Fuchik , 8. mikrodistrikt, Gabisheva, Safiullina , 9. mikrodistrikt. [72]
V roce 2002 , v souvislosti s likvidací obratiště v závodě Zdorovye, zahájila tramvaj číslo 12 svou jízdu z jiného obratiště ulicemi Tatarstan , Tukay , Fatykh Karim a Kayum Nasyri . V září 2008 byla uzavřena tramvaj číslo 12, tramvajové koleje z ulice Karla Marksa (zcela), Puškinova a Ershova (částečně) byly odstraněny z důvodu vysoké nehodovosti v těchto ulicích a jejich nízké dopravní kapacity. [74] [75] Ve stejném roce začal na obdobné trase jezdit trolejbus č. 21 .
| 13 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Khalitova ulice |
| Ultimátni | Karavaevo |
| Délka | 10,2 km (2003) [76] |
| Dopravce | |
Linka č. 13 byla spuštěna 12. prosince 1979 ; počínaje vesnicí Karavaevo , prošel kolem bývalé osady Vosstaniya , Novo-Savinovo a spací oblasti stejného jména a skončil v kompresorové továrně. Byla to první tramvajová trasa ve východní čtvrti a první tramvajová trasa, která vedla podél třetí dopravní přehrady . V roce 1982 byla dokončena výstavba jednoho z prvních dopravních uzlů ve městě, na křižovatce tříd Yamashev a Ibragimov , podél kterého byly položeny koleje. [77]
V roce 1988 projížděla tramvajová linka č. 13 ulicemi Dementyev, Tramvajnaya , Leningradskaya , Dekabristov, Yamasheva a Sibirsky Trakt , přičemž měla tyto zastávky: Karavaevo, Maksimova , Sverdlov , Sotsgorod , Dementyeva , Vorovsky , Vorovsky , Gastaniya , D. Chimikov , Dekabristov, Korolenko , Victory Park [d] , Musin [e] , Amirkhan [f] , Adoratsky [g] , Gavrilov [h] , Veterinární institut , Akademik Arbuzov , Chalitov. [72]
V roce 1993 byl u třetí přepravní hráze vybudován reverzní okruh, na který začala z Karavajeva zajíždět trasa č. 13a, ale již v příštím roce byl kvůli sedání zmíněné hráze po ní zastaven tramvajový provoz a do dokončení restaurátorských prací (1999) na 3. Na dopravní hrázi se tramvaj otočila na nově vybudovaném otočném okruhu. [78] V letech 2009-2011 byla trasa dočasně uzavřena z důvodu výstavby silničního uzlu na ulicích Dekabristov a Lenskaya . [jeden]
Tramvaj číslo 13 přežila až do přečíslování tras v roce 2013 ; po její trase začala jezdit tramvaj číslo 6 . [25] [12]
| čtrnáct | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Khalitova ulice |
| Ultimátni | Vlakové nádraží |
| Délka | 9,5 km (2003) [79] |
| Dopravce | |
Linka číslo 14 byla spuštěna 27. prosince 1980 . Z Khalitovy ulice (Kompresorárna) tramvaj projela spací zónou Novoe Savinovo , stejnojmennou vesnicí , bývalou osadou Kizicheskaya a Kozí , a skončila u železniční stanice.
V roce 1988 projela tramvajová linka č. 14 ulicemi Sibirsky Trakt , Jamaševa, Dekabristov, Kremlin Dam [i] a Said-Galeeva , přičemž měla tyto zastávky: Khalitova, Akademika Arbuzov , Veterinární institut , Gavrilov , Adoratsky , Amirkhan , Musin , Victory Park , Korolenko , Decembrists , Shoe House, Energy Institute , Youth Center, Circus , Railway Station. Podél třetího transportu a Leninské přehrady trasa dvakrát překročila Kazanku. [72]
V roce 1994 byla zahájena provizorní trasa tramvaje č. 14a od nádraží ke kruhovému objezdu na Gavrilově ulici, která však trvala pouhý rok, od příštího roku začala kvůli havarijnímu stavu III. přehrady tramvaj č. 14 Po dokončení obnovy hráze začala tramvaj opět jezdit po trase „Chalitova ulice“ – „Nádraží“.
V roce 2007 na nějakou dobu „pohltila“ tramvajovou linku č. 7 a jela z Khalitovy ulice do Říčního přístavu . [jeden]
V roce 2009 dočasně nefungovala z důvodu demontáže tramvajové trati na ulici Děkabristova, přehrady Kreml a přehrady Kreml a byla znovu spuštěna v roce 2011 ulicemi Lenskaja , Bolšaja Krylovka , Nesmelova a Admiraltejská přehrada . [jeden]
Koncem roku 2012 uzavřena , neboť téměř po celé délce byla duplikována okružní trasou č. 5 . [25]
| patnáct | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Ulice Nikolaje Eršova |
| Ultimátni | 9. mikroobvod |
| Délka | 9,6 km (2003) [80] |
| Dopravce | |
Trasa č. 15 byla zahájena v roce 1984 ; šel z Gorkého parku (Ershova ulice) do 9. mikrodistriktu a byl „vrcholem“. V roce 1986 byla trasa zkrácena na zastávku „Prospekt Pobedy“. [jeden]
V roce 1988 projížděla tramvajová linka č. 12 ulicemi Nikolaje Eršova , Gvardějskaja , Richarda Sorgeho a Gabiševa s těmito zastávkami: TsPKiO im. Gorky , Abzhalilov , Patrice Lumumba , Adel Kutuy , Lilac cafe, Guards, Gardens, Daurskaya , Richard Sorge, Motherland , Kasimov Brothers , Garifyanov , Pobeda Avenue . [72]
Od roku 1992 začala trasa č. 15 opět zajíždět do 9. mikroobvodu a trvala až do roku 2004 , kdy byla uzavřena spolu s obratištěm u Gorkého parku. [24]
| 16 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Tramvajová vozovna č. 1 |
| Ultimátni | Khalitova ulice |
| Délka | 1,9 km (2003) [81] |
| Dopravce | |
Linka č. 16 byla zahájena v roce 1990 ; od Gorkého parku, udělali zastávky „Abzhalilova“, „Iskra“, „Sovetskaya Ploschad“, „Pionerskaya“, „8. března“, „Akademik Arbuzov“, dosáhli zastávky „Khalitova ulice“ a odtud po nově položených cestách dojel do tramvajové vozovny číslo 1 u obce Quarry .
V roce 1991 byla trasa zkrácena a vedla z ulice Khalitova do vozovny tramvaje č. 1 bez mezizastávek. [jeden]
V této podobě trasa existovala až do roku 2007 , kdy byla uzavřena. [jeden]
| 17 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Khalitova ulice |
| Ultimátni | ulice Korolenko |
| Délka | 5,9 km (2003) [82] |
| Dopravce | |
Trasa číslo 17 byla spuštěna v roce 1991 a byla „vrcholem“. Prošel z Khalitovy ulice (kompresorárna) přes spací oblast Novoe Savinovo , stejnojmennou vesnici , a skončil na novém kruhovém objezdu v oblasti dopravní křižovatky na křižovatce tříd Jamašev a Ibragimov ; formálně byla poslední zastávkou ulice Korolenko. Během opravných prací na třetí přepravní hrázi neproběhly. [83]
Poté byl znovu obnoven a šel po stejné trase a dělal zastávky: Khalitov, Veterinární ústav, Gavrilov, nákupní centrum Adoratsky / Savinovo, Amirkhan, Musin, Park vítězství, Korolenko. [84] Uzavřeno v roce 2004 . [24]
| osmnáct | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Ershova ulice |
| Ultimátni | Říční přístav |
| Délka | 5,7 km [85] |
| Dopravce | |
Trasa číslo 18 byla spuštěna v roce 1995. Procházel územím historického centra města, ulicemi Nikolaje Eršova , Karla Marxe , Kujbyševa , Tatarstánu a Portovaya a měl tyto zastávky: Nikolaj Eršov, TsPKiO , Tolstoj , Gogol , náměstí Svobody , Univerzita , Divadlo Kamal , Tukaevskaya , Tinchurina , Autobusové nádraží, říční přístav. [83]
V roce 2004 byla trasa zlikvidována kvůli výstavbě dopravního uzlu na křižovatce ulic Ershov a Vishnevsky - kvůli tomu byla demontována tramvajová smyčka podél ulice Ershov. [jeden]
| 19 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Khalitova ulice |
| Ultimátni | Vítězná třída |
| Dopravce | |
Trasa č. 19 zahájena v roce 1999 ; počínaje ulicí Korolenko [j] vedla tramvaj po Jamaševově třídě , Arbuzovově třídě a Pobedyho třídě , až na její křižovatku s ulicí Richarda Sorgeho a nový byl úsek podél ulice Arbuzov a Pobedy. Trasa měla tyto zastávky: Korolenko, Victory Park, Musin, Amirkhan, Adoratskogo/Savinovo Market, Gavrilova, Veterinární institut, akademik Arbuzov, obchodní dům Rif-El, akademik Gubkin, Santekhkomplekt, Fayzi, akademik Glushko, akademik Zachareva, Minsk, Lomzhinskaya, Chishmyale, Safiullina, Sorge, Victory Avenue. [86]
V roce 2008 byla trasa prodloužena k nádraží (přes kremelskou přehradu ), ale v následujícím roce byla v souvislosti s výstavbou křižovatky na křižovatce ulic Dekabristov a Lenskaja opět zkrácena do zastávky Korolenko; v témže roce jezdila krátce tramvaj číslo 19a v trase "Korolenko ulice" - "Chalitova ulice". [1] O něco později byla trasa opět zkrácena – do Khalitovy ulice. V létě 2011 uzavřena z důvodu opravy kolejí na třídě Pobeda a již nebyla obnovena. [87]
| dvacet | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | okružní trasa |
| Ultimátni | okružní trasa |
| Délka | 31,9 km (2003) [88] |
| Dopravce | |
Trasa č. 20 byla spuštěna 2. prosince 1999 a byla první okružní trasou v Kazani od předrevoluční Circle Line . [24] Tramvaj jezdila po trase Nádraží - Tukajovo náměstí - Gorki - Azino - Savinovo - Nádraží, projížděla ulicemi Said-Galejev , Ukhtomsky , Tukay , Tatarstan , Pushkin , Karl Marx , Nikolai Ershov , Gvardeyskaya , Richard Sorge , Pobedy Avenue , Akademika Arbuzov , Jamaševa , Decembristé , Kremlská přehrada a znovu Said-Galeeva s následujícími zastávkami: nádraží, JZD , divadlo . G. Kamala , Tukay Square , University , Freedom Square , Gogol , Tolstoy , TsPKiO , Abzhalilov , Patrice Lumumba , Adel Kutuy , Lilac Cafe, Guards, Gardens, Daurskaya , Richard Sorge, Motherland , Bratři Kasimov , Garifyanov (2, Richard Sorgeanov ) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ , Decembristé , supermarket Ak Bars, Energetická univerzita , Centrum mládeže, cirkus , nádraží. [89]
Uzavřeno v létě 2008 spolu s trasou 21 . [24]
| 21 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | okružní trasa |
| Ultimátni | okružní trasa |
| Délka | 31,9 km (2003) [90] |
| Dopravce | |
| Park | Tramvajová vozovna č. 2 [91] [92] |
Trasa č. 21 byla spuštěna 2. prosince 1999 spolu s trasou č. 20 a byla také okružní, ale vedla opačným směrem, po trase Nádraží - Savinovo - Azino - Gorki - Náměstí Tukay - Nádraží , procházející ulicemi Said-Galeeva , Kremlské přehrady, Decembristů , Jamaševa , akademika Arbuzova , Pobedy Avenue , Richarda Sorgeho , Gvardejskaja , Nikolaje Eršova , Karla Marxe , Puškina , Tatarstánu , Tukaje , Ukhtomského a znovu Said-Galejeva, následující zastávky: nádraží, cirkus , Centrum mládeže, Energetická univerzita , supermarket Ak Bars, Decembristé, Korolenko , Park vítězství , Musin , Amirkhan , Adoratsky , Gavrilov , veterinární ústav , Akademik Arbuzov, obchodní dům Rif-El, Akademik Gubkin , Santekhpribor, Akademik Glushko , Zakieva , Minsk , Lomzhinskaya , Chishmyale , Safiullina , Richard Sorge, Garifyanov , The Kasimov Brothers , Motherland , Richard Sorge (2), Daurskaya , Gardens, Guards, Lilac Cafe, Adel Kutuya , Patrice Lumumba , Abzhalilov , TsPKiO , Tolstoj , Gogol , Náměstí svobody , Univerzita , Tukayovo náměstí , Divadlo. G. Kamala , JZD trh , nádraží. [89]
Uzavřeno v létě 2008 spolu s trasou 20 . [24]
| 22 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Vlakové nádraží |
| Ultimátni | Ulice Kyzyl Tatarstan |
| Dopravce | |
| Park | Tramvajová vozovna č. 2 [93] [94] |
Trasa č. 22 byla spuštěna v roce 2002, vycházela ze Spartakovské ulice a procházela ulicemi Gazovaja , Ostrovskij , Puškin , Karl Marx , Nikolaj Eršov a Sibirskij Trakt a končící ulicí Chalitov. V této podobě trvala trasa pouhý rok.
V roce 2004 byla znovu spuštěna na trase „ 9. mikrookres “ – „ říční přístav “ (ulicemi Gabishev , Zorge , Gvardeiskaya , Ershov, Karl Marx, Pushkin, Tatarstan , Portovaya ) a znovu zrušena v roce 2005 .
Potřetí byla spuštěna v roce 2006 na trase „nádraží“ – „Kyzyl Tatarstan Street“, přes ulice Burkhan Shakhidi, Tukay, Tatarstan a Mazit Gafuri a uzavřena v roce 2008. [jeden]
| 23 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Ulice Kyzyl Tatarstan |
| Ultimátni | 9. mikroobvod |
| Dopravce | |
| Park | Tramvajová vozovna č. 2 [95] [96] |
Trasa č. 23 byla zahájena v roce 2002, vycházela z ulice Kyzyl Tatarstan a procházela ulicemi Mazit Gafuri , Tatarstan , Gabdulla Tukay , Tekhnicheskaya , Frasernaya a Avangardnaja a končila ve vesnici Boriskovo . V této podobě trvala trasa pouhý rok.
V roce 2004 byla znovu spuštěna na trase „Ulice Kyzyl Tatarstan“ - „ 9. mikrookres “ (přes ulice Gabishev , Zorge , Gvardeiskaya , Ershov, Karl Marx, Pushkin, Tatarstan a Mazit Gafuri )
Znovu zrušena v roce 2005 . [jeden]
| 24 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Vlakové nádraží |
| Ultimátni | Povstání vlečka |
| Dopravce | |
Trasa č. 24 byla navržena na počátku 21. století a měla spojovat železniční stanici s vlečkou Vosstaniya . Podle původního projektu měla značná část trasy vést po nově položených kolejích ulicemi Nesmelov , Bolšaja Krylovka , Serova a Krasnyj Majak ; Zastávky "Řeční technická škola", " Šosejnaja ", " Jagodinskaja ", " Meževaja " , " Kommunarov ", " Serova ", " Zabajkalskaja ", " Kulachmetova ", " Razezd měly být vybaveny[97]Vosstanija"
V roce 2010 již čára nebyla na mapách zobrazena jako projektovaná. [98]
| 25 | |
|---|---|
| Trasa | |
| Odesílání | Karavaevo |
| Ultimátni | Povstání vlečka |
| Dopravce | |
Trasa č. 25 byla navržena na počátku až do poloviny 2000 a měla spojovat vesnici Karavaevo s křižovatkou Vosstaniya . Podle projektu z vesnice Karavaevo po křižovatku ulic Dekabristov a Yamashev měla trasa vést po stávajících kolejích, další část trasy měla vést po nově položených kolejích podél ulic Lenskaya , Bolshaya Krylovka , Nesmelová; zastávky "Lenskaya", "Kommunarov", "Mezhevaya", "Yagodinskaya", "Shosseynaya", "River Technical School" [ 97]
V roce 2010 již čára nebyla na mapách zobrazena jako projektovaná. [98]
| Transport of Kazaň ( popis | historie ) | ||
|---|---|---|
| Městský | ||
| Železnice | ||
| Vzduch | Kazaňské mezinárodní letiště | |
| Řeka | Říční přístav | |
| Historický | ||
| Perspektivní |
| |
