Kazaň-cestující

Stanice
Kazaň
Yudino - Derbyshki
Gorkého železnice
nádražní budova
55°47′17″ severní šířky sh. 49°05′59″ východní délky e.
Kraj d.	Kazanský
Operátor	Ruské železnice
datum otevření	1894 [ 1]
Bývalá jména	Kazaň
Počet platforem	7
Počet cest	patnáct
Typ platformy	boční, ostrov, slepá ulička
Forma platforem	rovné, zakřivené
elektrifikovaný	1985 [2] ( 1971 -1985 Kazaň - Arsk : = 3 kV [3] )
Proud	~ 25 kV
Odejít do	Náměstí nádraží , ulice Said-Galeev , Burkhan Shakhidi , Chernyshevsky , Yakhin
Umístění	Vachitovský okres
Přenést do	Tm : 1 , 2 , 3, 5, 5a, 7. Tb : 7; A : 2 , 5 , 10 / 10a , 23 , 30 , 53 , 56 , 63 , 68 , 72 , 74 , 91 ; stanice metra " Kremlyovskaya " (1 km pěšky)
Vzdálenost do Moskvy	837 km
Vzdálenost do Yudino	14 km
Vzdálenost do Derbyshka	17 km
Tarifní pásmo	0
Kód stanice	27030
Kód v ASUZhT	250302
Kód v " Expres 3 "	2060500
Sousední asi. P.	Admiralteyskaya Sloboda [d] aVachitovo
Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu reg. č. 161710964250005 ( EGROKN ) Položka č. 1600189000 (Wikigid DB)
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kazaň ( tat. Kazan ) je železniční stanice kazanské oblasti Gorkého železnice , která se nachází ve městě Kazaň .

Historie

Historie stanice

Železniční stanice byla otevřena nějakou dobu poté, co do města v roce 1893 přišla moskevsko-kazaňská železnice . Od sovětských dob[ upřesnit ] stanice je pod jurisdikcí Kazaňské pobočky Gorkého železnice . V současné době je pod kontrolou Gorkého regionálního ředitelství železničních stanic [4]  - strukturální pododdělení Ředitelství železničních stanic - pobočky ruských železnic .

V roce 1992 utrpěla hlavní budova masivní požár a byla obnovena v roce 1997. K oslavám tisíciletí města byla v roce 2005 plánována velká rekonstrukce nádraží s výstavbou prosklené čekárny a svahů nad kolejemi, ale realizována byla pouze rekonstrukce předměstské budovy a náměstí.

Ze stanice vede 21kilometrová radiální železniční trať na letiště městského vlaku , která obsluhuje jižní městské vesnice a letiště a byla dříve linkou Aeroexpress , postavená pro Univerziádu 2013 .

Pro Univerziádu v jiné části města byl také vybudován multimodální dopravní přestupní uzel „ Kazaň-2 “.

Předměstský pavilon

Pavilon pro poskytování příměstské komunikace na stanici Kazaň byl postaven v roce 1967. Téměř o 40 let později byl kompletně přestavěn. Zpočátku stanici navrhl Munir Khasyanovich Agishev a projekt restrukturalizace provedl Vitaly Pavlovič Loginov.

Podle projektu z roku 2004 mělo odtrhnout slavné sgrafito "Kazaň - hlavní město sovětské Tatárie" z čelní stěny, protože se předpokládalo, že není v souladu s ozdobnou věžičkou na střeše. Přesto byl snímek zachráněn a zrekonstruovaná stanice byla otevřena v létě 2005, před oslavou milénia v Kazani.

Stanice stanice

Nádražní komplex kazaňského nádraží (Kazan-1) se nachází na Privokzalnaja náměstí v centrální části Kazaně a zahrnuje hlavní budovu (architektonická památka z roku 1896 a dominanta města , architekt Heinrich Rusch [5] ), příměstský terminál (postaven v roce 1967 a rekonstruován v roce 2005) a obslužná budova s ​​pokladnami dálkových jízdenek a řada vedlejších budov (vše z konce 20. - začátku 21. století). Železniční stanice Kazansky obsluhuje 36 párů dálkových vlaků, z toho 13 místních vlaků, dále příměstské elektrické vlaky a dieselové vlaky (kolejové autobusy) vyjíždějící z odpovídajících úvraťových nástupišť v západním a východním směru [6] . Za pouhý rok obslouží stanice více než 8 milionů cestujících [7] . Stanice má 15 kolejí, několik nízkých nástupišť a krytou nadjezdovou halu nad kolejemi, na všech hlavních nástupištích fungují výtahy. Území stanice je oplocené, vstup do ní je kontrolován a je k dispozici pouze pro ty, kteří mají jízdenky odjíždějící, přijíždějící a doprovázející. Pro přechod na příměstské vlaky slouží turniketové komplexy v příměstském terminálu a dva samostatné červené pavilony na západním a východním nástupišti. Nádražním náměstím projíždějí všechny druhy městské hromadné dopravy kromě metra.

Osobní doprava

Dálkové cestování stanicí

Podle jízdního řádu 2021 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky:

• předměstská budova

• Administrativní budova

• Nová budova

• Budova nádraží v zimě.

• Elektrický vlak ES1 "Lastochka" používaný během Univerziády 2013 na lince Aeroexpress v Kazani.

• Stanice během světové univerziády v roce 2013.

• Hlavní a příměstské budovy v nočním osvětlení

Viz také

• Vzpoura-cestující
• Kazanburská železnice (Kazaň - Jekatěrinburg I )
• Kazaňská železnice
• Severní vnitroměstská železniční trať (Kazaň)

Poznámky

1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 196. - 368 s. — 100 000 výtisků.
2. ↑ Historie elektrifikace železnic v SSSR 1981-85 . Parní lokomotiva IS . Získáno 15. července 2016. Archivováno z originálu 8. prosince 2012. (neurčitý)
3. ↑ Historie elektrifikace železnic v SSSR 1969-71 . Parní lokomotiva IS . Datum přístupu: 15. července 2016. Archivováno z originálu 9. prosince 2012. (neurčitý)
4. ↑ Strukturální dělení - JV . www.dzvr.ru Získáno 11. října 2019. Archivováno z originálu 11. května 2016. (neurčitý)
5. ↑ Rush Heinrich Bernardovich . Millаttәshlәr (Kmenoví muži) . Získáno 18. listopadu 2017. Archivováno z originálu 7. srpna 2020. (neurčitý)
6. ↑ Do Kazaně přijedou letní vlaky. Vydání: 93(2548) . Osobní stránky Jurije Alaeva . Získáno 18. listopadu 2017. Archivováno z originálu 16. prosince 2019. (neurčitý)
7. ↑ V roce 2006 vyslaly Státní dráhy nejvíce cestujících ze stanice Gorkij-Moskovskij . NTA Privolzhye (6. února 2007). Získáno 7. dubna 2018. Archivováno z originálu 30. června 2018. (neurčitý)

Odkazy

• Schéma Arského (východního) směru na Yandexu. Jízdní řády
• Schéma Zelenodolského (západního) směru na Yandexu. Jízdní řády