Automobilový závod Ural

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. října 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .

JSC "AZ "Ural"
Typ	Akciová společnost
Základna	1941  ( 1941 )
Bývalá jména	do roku 2001 - Ural Automobile Plant (UralAZ) do roku 1962 - Ural Automobile Plant pojmenovaný po Stalinovi (UralZIS)
Umístění	Rusko :Miass(Čeljabinská oblast)
Klíčové postavy	Jakovlev Pavel Alexandrovič (generální ředitel)
Průmysl	Automobilový průmysl
produkty	Auta
obrat	▲ 27,293 miliardy RUB (2020) [1]
Čistý zisk	▲ 1,02 miliardy RUB (2015)
Počet zaměstnanců	4000 lidí (2018) [2]
Mateřská společnost	United Machine Building Group
auditor	FinExpertiza LLC (2007)
webová stránka	www.uralaz.ru
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ocenění

Ural Automobile Plant JSC  je ruský výrobce nákladních vozidel . Celé jméno - JSC Automobile Plant Ural. Nachází se ve městě Miass v Čeljabinské oblasti .

Založena rozhodnutím Státního obranného výboru SSSR . Do roku 1991 byla státním podnikem v rámci Ministerstva automobilového průmyslu SSSR. V roce 2001 byla kompletně privatizována a stala se součástí strojírenského holdingu Ruspromavto.

Historie

• 5. července 1939 - Lidový komisař munice SSSR I. P. Sergejev podepsal rozkaz č. 123ss, který zněl: "Nově postavená továrna na pumování trupových letadel u města Miass, Čeljabinská oblast, má přiděleno číslo 316."
• 30. listopadu 1941 - rozhodnutí Výboru obrany státu o organizaci ve městě Miass automobilové a slévárenské výroby, evakuované z moskevského závodu pojmenovaného po Stalinovi [3] .
• Březen 1942 - začátek první dílny nového závodu.
• Duben 1942 – jsou smontovány první motory a převodovky.
• 14. února 1943 - přeměna závodu na automobilový.
• 8. července 1944 - z montážní linky sjel první nákladní automobil ZIS-5B .
• 30. září 1944 sjel z montážní linky tisící ZIS-5B.
• 1949 - příprava na výrobu perspektivního nákladního automobilu UralZIS-353 . Příprava se protáhla na 8 let. V roce 1956 byl zvládnut přechodný model 355 , od roku 1957 355B.
• 50. léta - začátek sportovní historie UralZIS. V říjnu 1957 se v Rostově na Donu konaly celosvazové motoristické soutěže. Zúčastnilo se jich 98 vozů značek ZIS-150 , GAZ-63 , GAZ-51 , mezi nimi šest vozů UralZIS-355V. Všechna první místa vybojoval tým z Uralu.
• 1958 - byla zvládnuta výroba dvounápravového nákladního automobilu UralZIS-355M , který byl použit při rozvoji panenských zemí Ural, Sibiř a Kazachstán.
• 1961 - uvedení prvního nákladního třínápravového terénního vozidla Ural-375 . Za vývoj designu a uvedení do výroby tohoto vozu byl automobilový závod Ural oceněn diplomem VDNKh SSSR prvního stupně.
• 1962 - závod změnil svůj název z UralZIS na UralAZ.
• 1966 - závod byl vyznamenán Řádem rudého praporu práce .
• 1977 - zvládnutí výroby terénních nákladních vozidel Ural-4320 s dieselovým motorem.
• 21. ledna 1986 - byl vyroben miliontý vůz značky Ural.
• Červen 2000 - v rámci restrukturalizace byla vytvořena dceřiná společnost "Ural Automobile Plant".
• 2001 - Ural Automobile Plant OJSC se stal součástí největšího ruského automobilového holdingu Ruspromavto.
• 2005-2019 - součást skupiny GAZ .
• 2007-2008 - realizace programu pro aktivní vývoj podvozku vozu Ural-63685 pro umístění různých přídavných zařízení. Vznikl autojeřáb s nosností 40 tun, autocisterny, autodomíchávače betonu, vozy krátké klády, sklápěče s třístrannou vykládkou, kovový nosič.

Ředitelé

Automobilový závod Ural

• Durnov Kuzma Danilovich  (listopad 1941 - březen 1943)
• Chlamov Grigorij Sergejevič  (březen 1943 - únor 1946)
• a. o. Sparrow Alexander Konstantinovič  (březen - červenec 1946)
• Sinitsyn, Ivan Flegontovič  (červenec 1946 - listopad 1950)
• Rukhadze, Alexander Konstantinovič (listopad 1950 - červen 1957)
• Khramcov, Petr Dmitrievič  (červen 1957? - srpen 1958)
• Anders, Alexander Alexandrovič  (srpen 1958-1960)
• Gurushkin, Victor Alekseevich  (1960 - duben 1970)
• Zhugin, Nikolaj Grigorievich  (duben 1970-1976)
• Trubeev, Viktor Vasiljevič  (1976 - květen 1983)
• Rjazanov, Michail Osipovič  (květen 1983 - červen 1988)
• Gorozhaninov, Jurij Ivanovič  (červen 1988 - červen 1998)
• Panov, Valery Viktorovich  (červen 1998 - srpen 2003) - externí manažer

Automobilový závod "Ural"

• Novik, Vladimir Leonidovič  (září 2001 - září 2003)
• Korman, Victor Khristoforovich  (1. října 2003 – 30. září 2013)
• Kadylkin, Viktor Sergejevič (září 2013 - březen 2019)
• Jakovlev, Pavel Aleksandrovič (od března 2019)

Aktivity

Závod vyrábí terénní valníky pro komerční trh (dřevařský průmysl, stavebnictví, ropa a plyn):

• Ural (s úpravami) s kolovými vzorci 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 - Ural 4320, Ural-532301 , Ural-632302
• sklápěče - Ural 63685, Ural 6563, Ural 583156
• směnové autobusy - Ural 32552, Ural 32551
• nákladní tahače - tahač Ural 44202, Ural 63704
• cisternové vozy na podvozku Ural 5557
• nosiče trubek na podvozku Ural 690222
• další modifikace.

V roce 1994 byl na základě ruského závodu "UralAZ" spolu s italským automobilovým koncernem " Iveco " založen rusko-italský podnik těžkých nákladních vozidel " Iveco-UralAZ " (později "Iveco-AMT"), který vyrábí sklápěče, nákladní tahače, nákladní vozy na dřevo, nákladní vozy a podvozky v licenci Iveco. Výrobní kapacita závodu v roce 2001 je až 35 000 vozidel ročně [4] .

V roce 2008 byla připravena výroba silničních sklápěčů Ural-63685 a Ural-6563 se zvýšenými objemy karoserie.

Ukazatele výkonnosti

V roce 2001 bylo vyrobeno 10,1 tis. [4] V roce 2006 společnost vyrobila 9 952 vozidel (9 420 nákladních automobilů a 532 autobusů), v roce 2007 - 15 754 vozidel (z toho 14 764 nákladních automobilů a 990 autobusů), v roce 2008 - 15 158 kusů (14 176 nákladních automobilů a 986 nákladních automobilů a 990 autobusů). 2009 - 6829 vozidel (6557 nákladních vozů a 272 autobusů), v roce 2010 - 10 660 kusů (10 062 nákladních automobilů a 598 autobusů), v roce 2011 - 11 635 (10 752 nákladních automobilů a 883 autobusů).

Tržby společnosti v roce 2008 činily 18,59 miliardy rublů (v roce 2007 - 17,61 miliardy rublů), čistá ztráta - 4,3 miliardy rublů (v roce 2007 - čistý zisk 3,774 miliardy rublů. [5] ) .

Exportovat

Tradičními odběrateli produktů Uralského automobilového závodu byly země Blízkého východu. V roce 2015 činil vývoz do zemí mimo SNS asi 7 000 vozidel, 35 % z celkového prodeje Uralu šlo zahraničním kupcům ve 12 zemích a Egypt představoval 94 % dodávek. V roce 2016 bylo plánováno rozšíření geografie exportu do 20 zemí [6] .

Produkty

Produkty vyrobené před rokem 1991

Rodina Ural-375:

• První generace (1959-1964):
  • Ural-375 , Ural-375S, Ural-375T
• Druhá generace (1964-1991):
  • Pohon všech kol Ural-375D a jeho verze
  • Silniční Ural-377 (kolový vzorec 6×4) a jeho verze

Rodina "Země" (1978-1993):

• Ural-4320
• Ural-5323

Speciální terénní vozidla:

• Ural-5920  - housenkový transportér sněhu a bažin

Produkty po roce 1991

Po roce 1991 UralAZ vyráběl následující řadu podvozků nákladních automobilů , široce používaných pro vozidla se speciálním nákladem a se standardními valníkovými nebo sklápěcími nástavbami a točnicemi:

• Ural-43223 /43225/44223;
• Ural-55223/55224.

Cabover road family (od roku 2004):

• První generace (2004):
  • Ural-6363 je valník 4 × 2. Prototyp byl uveden na trh v roce 2004.
  • Ural-63645 je sklápěč 6 × 4. V letech 2004 a 2005 byly vyrobeny dva prototypy.
• Ural-6470 (6x4) - nákladní tahač
• Ural-6563 (8x4)
  • Ural-583106 - sklápěč (8×4, 25 tun, 16 m³)
  • Ural-65515 - sklápěč (8×4, 23,4 tuny, m³)
• Ural-632361 (10x10)

Ural-63xx/65xx silniční rodina

• Ural-63685 (6x4)
  • Ural-583134 - sklápěč
  • Ural-583109 - sklápěč (6×4, 20 tun, 12 m³)
  • Ural-65514 - sklápěč (6×4, 19,3 tuny, 15 m³)
  • Ural-65541-10 - sklápěč (6×4, 20,1 tuny, třístranné vykládání)
  • Ural-46151-02 - cisterna na potravinářské tekutiny
  • Ural-66131-04 - tanker
  • Ural-63773 - nákladní automobil na klády
  • Ural-63774 - kovový nosič
  • Ural-69364Р/69364N – autodomíchávač betonu
• Ural-6367 (4x2)
  • Ural-63674 - nákladní tahač:
• Ural-6464 (6x4) je nákladní tahač americké kapotové koncepce. V roce 2005 předvedli výstavní vzorek. V roce 2007 byly vydány dva vozy s přepracovaným nárazníkem a novým osvětlením.

Auta vyrobená po roce 2000

• Ural NEXT (kabina s kapotou)
  • sklápěče
  • Palubní vozidla
  • Nákladní tahače
  • Rotační autobusy
• Ural M (kabina s kabinou)
  • sklápěče
  • Palubní vozidla
  • Nákladní tahače
  • Rotační autobusy
• Ural 4320 (kabina s kapotou)
  • sklápěče
  • Palubní vozidla
  • Nákladní tahače
  • Rotační autobusy

Částečný pohon:

• Ural Next 6x4 (kabina s kapotou)
  • Sklápěč (73945)
  • Nákladní tahač (7470)
• Auto Ural-S35510 6x4 (kabina)
  • Ural-S35510-P251630
  • Ural-S35510-R251630

Vozidla na plyn:

• Ural CNG/LNG (kabiny s kapotou a kabiny s kabinou)
  • sklápěče
  • Palubní vozidla
  • Nákladní tahače
  • Rotační autobusy

Automobilový závod Ural uvedl v roce 2015 na trh nový produkt: vozidlo Ural Next s pohonem všech kol (s uspořádáním kol 4 × 4 a 6 × 6). V roce 2018 byla zahájena výroba vozidel nové silniční rodiny Ural NEXT 6x4 s kapotovou kabinou, které lze používat na veřejných komunikacích a odtahových komunikacích.

V roce 2020 uvedl automobilový závod Ural na trh těžký nákladní automobil Ural-9593 s uspořádáním kol 8 × 8. Jeho hmotnost je 44 tun a nosnost až 30 tun. [7]

Průvodce

• 1970-1976 - Žugin, Nikolaj Grigorjevič
• od března 2019 - Jakovlev, Pavel Aleksandrovič [8]

Galerie

• Tornado-G založené na Ural-4320 .

• Ural-43206

• Ural-4320-5557

• Ural-63704 .

• Ural-44202-59 .

• Ural-6361 .

• Rotační autobus Ural NEXT .

Poznámky

1. ↑ >
2. ↑ Automobilový závod Ural stále převádí 4,4 tisíce zaměstnanců na neúplný týden . Staženo 16. prosince 2018. Archivováno z originálu 17. prosince 2018. (neurčitý)
3. ↑ 150 pro dva: legendární automobilky slaví „společné“ výročí Archivní kopie z 12. srpna 2020 na Wayback Machine , 30. 11. 2016, A. Kovanov
4. ↑ 1 2 Ural otevře zastoupení v Mongolsku . Staženo 7. listopadu 2019. Archivováno z originálu 7. listopadu 2019. (neurčitý)
5. ↑ A. Nepomniachtchi, A. Nikolsky . "Ural" a "KamAZ" přicházejí o klienta // Vedomosti, 06.10.2009, č. 188 (2458).
6. ↑ "Ural" udrží výrobu a zvýší export . Vědomosti (11. září 2015). Získáno 25. března 2016. Archivováno z originálu dne 4. dubna 2016. (neurčitý)
7. ↑ Nový těžký nákladní automobil Ural-9593 | DUSAL . dusal.ru _ Získáno 16. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2021. (neurčitý)
8. ↑ Vedení společnosti JSC "AZ "Ural" a dceřiných společností . www.uralaz.ru _ Získáno 26. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2022. (neurčitý)

Literatura

• Automobilový závod "Ural": encyklopedie / [editor: V. Kh. Korman (předchozí) a kol.]. - Čeljabinsk: Kamenný pás, 2009. - 464 s. ISBN 978-8-88771-090-7
• Dmitriev V. 70 let Uralského automobilového závodu  // Automobile Historical Journal: časopis. - 2012. - č. 1 . - S. 141 . Archivováno z originálu 27. února 2013.
• Kurlaev A.E. Evakuace MAZIS a vytvoření automobilového průmyslu na Uralu // Rusko mezi minulostí a budoucností: historické zkušenosti národního rozvoje: materiály All-Russia. vědecký konf., oddaný 20. výročí Institutu historie a archeologie Uralské pobočky Ruské akademie věd. Jekatěrinburg, 4.-5. března 2008 - Jekatěrinburg, 2008. S. 224-227.
• Manin A. V. UralAZ: Závod na úpatí Ilmenu: Pracovní kronika uralského automobilového závodu. 60. výročí SSSR. - Čeljabinsk: Južn.-Ural. knižní nakladatelství, 1991. - 623 s. ISBN 5-7688-0500-1
• Automobil Manin A. V. Ural: Stránky historie Řádu Říjnové revoluce a Řádu Rudého praporu závodu pracovních automobilů pojmenovaných po 60. výročí SSSR. - Čeljabinsk: Južn.-Ural. knižní nakladatelství, 1987. - 192 s.
• Pyankov S.A. Personál automobilového průmyslu Ural: pracovní zdroje UralZIS během Velké vlastenecké války // Demografický potenciál zemí EAEU: VIII Uralské demografické fórum. - Jekatěrinburg: Ekonomický ústav Uralské pobočky Ruské akademie věd, 2017. Svazek I. P. 133-138. [jeden]
• Pyankov S. A. První kroky uralského automobilového průmyslu: z historie UralZIS během Velké vlastenecké války // Archiv ve společnosti - společnost v archivu: materiály regionální vědecké a praktické konference / komp., vědecké. vyd. N. A. Antipin. - Čeljabinsk, 2018. S. 243-247. [2]
• Pyankov S. A., Bedel A. E. Válka, lidé a motory: historie vzniku Uralského automobilového závodu (1941-1945) // Clio. 2018. č. 9 (141). s. 175-183. [3]
• Pyankov S. A. "Ural tři tuny": z historie výroby a modernizace nákladního automobilu ZIS-5 (1944-1957) // Historie vědy a techniky. 2019. č. 10. S. 3-13. [čtyři]
• Pyankov S. A. Srdce pro "Zakhara Ivanoviče": z historie výroby motorů v automobilovém závodě Ural během Velké vlastenecké války // Historie vědy a techniky. 2020. č. 5. S. 3-16. [5]
• Pyankov S.A. Poslední sériový „gasgen“: z historie výroby vozidel na dřevo v SSSR (1946-1957) // Otázky historie. 2021. č. 12(4). s. 200-211. [6]
• Sokolov M. Automobiles UralZIS 1944-1965: dokumenty, důkazy, fakta. - Barnaul: Spektr Typography LLC, 2013. - 408 s. ISBN 978-5-904061-41-8
• Encyklopedie vojenských vozidel. - 2. vyd., přepracováno. a doplňkové - M.: Za volantem , 2008.

Odkazy

• uralaz.ru - oficiální stránky automobilového závodu Ural
• "WCE-Ural Evolution (1941-2020)"  (anglicky) na YouTube

V sociálních sítích	V kontaktu s Livejournal Cvrlikání Facebook

Auta Uralského automobilového závodu
Auta "UralZIS"	UralZIS-5 UralZIS-355 UralZIS-355M
Auta "Ural"	Ural-375D Ural-377 Ural-3255 Ural-42591 Ural-4320 Ural-43223 Ural-53099 Ural-5323 Ural-5557 Ural-63095 Ural-63099 Ural-6361 Ural-63685 Ural-6370 Ural-6378 Ural-6470 Ural-6563 Ural DALŠÍ
čtyřkolky	Ural-5920 TS-1 (transportér)

Miass
Vlajka Miass  ; Osobnosti  ; Městská čtvrť Miass
Historie , události	Historie Miass Pogrom v Miass
Sousedství	Mašgorodok automobilka Dynamo stará část
Ulice	Ulice a ulice, náměstí Miass
Budovy a stavby	Miass (stará stanice) Miass I Miass II
Instituce , podniky , továrny	Státní raketové středisko Ilmensky Reserve Mineralogický ústav UB RAS Automobilový závod Ural Pila Miass Miass Machine-Building Plant trolejbus Miass Hydromechanizace Iveco-AMT
Vzdělání	Lyceum č. 6 Miass Geological Prospecting College
kultura	Miass Museum of Local Lore Přírodovědné muzeum Ilmenské rezervace Ilmenský festival Obří papírnický park fotoklub "Impulse" výstava fotografií "Jezero našich úzkostí, našich nadějí"
Sport	Torpedo (fotbalový klub)
hromadné sdělovací prostředky	noviny "Miass worker" noviny "verb"
památky	V. I. Lenin - Čestný hmyz Památník na kancelářskou sponku knedlíkový památník Památník prvního auta Ural
Kategorie