Ural-63685
| Ural-63685 |
|---|
| |
| Výrobce |
UralAZ |
| Roky výroby |
2005 - současnost |
| Jiná označení |
Ural-6368 |
| tělesný typ |
palubní/podvozek |
| Rozložení |
kabina nad motorem |
| Formule kola |
6×4 |
| YaMZ-7601 |
|---|
| maximální výkon |
300 l. S. , při 1900 ot./min |
| Maximální točivý moment |
1275 Nm |
| Konfigurace |
V6 |
| Hlasitost |
11 150 cm 3 |
| válce |
6 |
| ventily |
12 |
| Průměr válce |
130 mm |
| zdvih pístu |
140 mm |
| ventilový mechanismus |
OHV |
| Doporučené palivo |
diesel |
| Zásobovací systém |
turbodiesel |
| Ekologické předpisy |
EURO-2 |
YaMZ-238DE2 YaMZ
-7511 |
|---|
| maximální výkon |
330
400 l. S. , při 2000 ot./min |
| Maximální točivý moment |
1520
1715 Nm |
| Konfigurace |
V8 |
| Hlasitost |
14 866 cm 3 |
| válce |
osm |
| ventily |
16 |
| Průměr válce |
130 mm |
| zdvih pístu |
140 mm |
| ventilový mechanismus |
OHV |
| Doporučené palivo |
diesel |
| Zásobovací systém |
turbodiesel |
| Ekologické předpisy |
EURO-2 |
| YaMZ-6511 |
|---|
| maximální výkon |
362 l. S. , při 1900 ot./min |
| Konfigurace |
in-line, 6-válc. |
| Hlasitost |
11 120 cm 3 |
| válce |
6 |
| ventily |
24 |
| Průměr válce |
123 mm |
| zdvih pístu |
156 mm |
| ventilový mechanismus |
OHV |
| Doporučené palivo |
diesel |
| Zásobovací systém |
turbodiesel |
| Ekologické předpisy |
EURO-4 |
|
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ural-63685 je ruský třínápravový velkoprostorový nákladní automobil s uspořádáním kabiny nad motorem a uspořádáním kol 6x4, vyráběný v Ural Automobile Plant v Miass od roku 2005. Jde o model nové rodiny silničních nákladních vozidel.
Specifikace
Výkon motoru se pohybuje od 250 do 400 koní. s., nosnost vozu je 14-25 tun, je vyroben ve formě podvozku pro velkokapacitní terénní nákladní vozy. Ekologická norma - Euro-3 [1] .
Motor - 6válcový diesel YaMZ-7601. Minimální spotřeba paliva 198 g / kWh, točivý moment 1276 N * m, výkon 300 koní. s., objem 11,15 litrů. Převodovka vozu je 9stupňová manuální převodovka YaMZ-239. Pohyb lze spustit i se 3 rychlostními stupni. Plošina vozidla je celokovová, s výklopnými zadními dveřmi. Ložný objem je 12 m 3 , úhel náklonu korby sklápěče nepřesahuje 50 stupňů. Korba je zvedána hydraulickým teleskopickým válcem. Vzdálenost mezi nárazníky je 7404 mm, vzdálenost od předního nárazníku ke konci karoserie nepřesahuje 7703 mm, vzdálenost mezi nápravami je celkem 4905 mm, celková výška je 6990 mm. Vůz je vybaven mnoha různými prvky, které jsou typické pro moderní nákladní automobil. Kabina je převzata z nákladních vozů Iveco Turbo [2] , ale nemá pražec. Ráfky jsou potaženy pneumatikami 12,00 R-20 154/149J [3] [4] .
Poznámky
- ↑ Ural 63685: specifikace . TRUCK.BUSINESS . Získáno 31. října 2021. Archivováno z originálu dne 31. října 2021. (Ruština)
- ↑ Sklápěč Ural-63685 - specifikace, recenze, foto cena . Katalog automobilů světa - všechny značky, modely a generace automobilů v katalogu webu all-auto.org (27. ledna 2017). Získáno 31. října 2021. Archivováno z originálu dne 31. října 2021. (Ruština)
- ↑ První silniční sklápěč URAL 63685 (nedostupný odkaz) . web.archive.org (16. srpna 2014). Získáno 31. října 2021. Archivováno z originálu 16. srpna 2014. (neurčitý)
- ↑ "Ural-63685": technické vlastnosti, výhody a nevýhody, cena vozu | Vše o speciálním vybavení (anglicky) . Získáno 31. října 2021. Archivováno z originálu dne 31. října 2021.
Odkazy