Traktorová továrna Čeljabinsk

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 18. března 2019; kontroly vyžadují 58 úprav .
Traktorová továrna Čeljabinsk

Traktor S-65 v obchodech, 30. léta.
Typ oOO
Základna 1933  ( 1933 )
Umístění  Rusko :Čeljabinsk
Průmysl strojírenství
produkty Traktory , motory, náhradní díly
obrat
Počet zaměstnanců 6 tisíc lidí
Mateřská společnost Uralvagonzavod
webová stránka chtz.ru
 Mediální soubory na Wikimedia Commons
Ocenění Leninův řád Leninův řád Leninův řád Řád Kutuzova I. třídy Řád rudého praporu práce Řád rudé hvězdy Řád přátelství (Vietnam)

Čeljabinský traktorový závod (do 6. října 1941  - Čeljabinský traktorový závod pojmenovaný po I. V. Stalinovi , do 20. června 1958 - Kirovův závod Lidového komisariátu tankového průmyslu v Čeljabinsku [2] (ChKZ, za druhé světové války  - závod č. 100), s 10. 11. 1971 až 1. 10. 1992 - výrobní sdružení "Čeljabinský traktorový závod pojmenovaný po V. I. Leninovi" ) - strojírenský podnik pro vývoj a výrobu kolových a pásových silničních stavebních zařízení ( buldozery , pokladače potrubí , přední nakladače, minitraktory ), spalovací motory , náhradní díly a další high-tech strojírenské produkty. To bylo populárně známé pod lidovým názvem „Tankograd“ [3] [4] .

Počet zaměstnanců je více než 6000 lidí. Výrobní plocha podniku je 1,2 mil. m 2 .

Provozovatelem (vlastníkem) podniku je Čeljabinský traktorový závod - Uraltrak LLC.

Historie ChTZ

Před válkou

S výstavbou továrny na výrobu traktorů v Čeljabinsku se počítalo v prvním pětiletém plánu na léta 1928-1932 , přijatém 5. sjezdem sovětů SSSR . 29. května 1929 přijala Rada lidových komisařů usnesení o výstavbě traktorového závodu na Uralu. Výrobní kapacita závodu byla plánována na úrovni 40 tisíc traktorů ročně. Jako prototyp pro první traktor byl vybrán americký traktor Caterpillar 60 . Výstavba závodu byla provedena za účasti specialistů ze Spojených států a dalších zemí. Projekt závodu provedla architektonická kancelář „Albert Kahn Incorporated“ z Detroitu (USA) [5] , která již dříve navrhla Stalingrad Tractor Plant (a předtím, před Velkou hospodářskou krizí v letech 1929-1933,  Fordovy závody a dalších automobilových závodech v USA) od slavného amerického architekta Alberta Kahna (1869-1942) [6] . Ze sovětské strany návrh provedli architekti A. S. Fisenko , V. Shvetsov a A. Velichkin [7] [8] . Stavbu provedl Traktorostroy trust , založený v roce 1929 [9] . Vedoucí trustu Lovin K.P. v březnu 1930 v Detroitu zorganizoval projekční kancelář „Čeljabinský traktorový závod“ a do 1. června 1930 bylo vyvinuto celkové uspořádání závodu na základě návrhu návrhu Leningradského konstrukčního institutu „ Gipromez “ [10 ] [11] . Kancelář se skládala ze 40 specialistů ze SSSR a 12 z USA. Koncem roku 1930 byla stavba ohrožena různými druhy potíží, které se objevily, v souvislosti s nimiž Ústřední výbor Všesvazové komunistické strany bolševiků přijal usnesení „O postupu výstavby Čeljabinsku Tractor Plant“, jehož řízením realizace byl pověřen Shvernik N. M [12 ] .

Dne 15. května 1933 vyjel z bran montážní dílny první pásový traktor " Stalinets-60 " (S-60). K oficiálnímu otevření závodu však došlo až 1. června . Traktory S-60 byly vybaveny čtyřdobými 4válcovými karburátorovými motory o výkonu 72 k. s., provozovaný na naftové palivo a vážící 9,5 tuny, měl maximální tažnou sílu 4,45 tuny.

1936 . Traktory podniku se účastní dvou grandiózních expedic: „Sněhová kampaň“ - projíždějící dva tisíce kilometrů v Jakutsku při teplotě minus 50 stupňů a přechod Pamír v nadmořské výšce 4 tisíce metrů ve vojenském okruhu Turkestán .

května 1937 . Na světové výstavě v Paříži byl traktor S-65 oceněn nejvyšším oceněním - diplomem Grand Prix.

Dne 20. června 1937 byla zahájena sériová výroba traktoru Stalinets-65 (S-65) o výkonu 65 koní s dieselovým motorem . ChTZ jako první v zemi zvládla výrobu palivových zařízení pro dieselové motory . ChTZ se stal průkopníkem v sovětském průmyslu dieselových traktorů.

1939 . ChTZ zvládl výrobu vojenské techniky - dělostřelecký tahač " Stalinets-2 " (S-2) o výkonu 105 koňských sil.

1940 . Konstruktéři traktorů prováděli experimentální práce na zvládnutí výroby těžkých tanků KV navržených Leningradským závodem Kirov a 12pístového palivového čerpadla TN-12 pro letecké motory těžkých bombardérů . 31. prosince 1940 byl státní komisí přijat první tank Čeljabinsk.

30. března 1940. 100 000. traktor sjel z montážní linky. Celková kapacita vyrobených traktorů Čeljabinsk byla 6 milionů koňských sil, tedy deset Dněprogů .

Rostlina během Velké vlastenecké války

Po začátku Velké vlastenecké války závod pokračoval ve výrobě traktorů, dělostřeleckých tahačů a těžkých tanků KV-1 [13] .

V říjnu 1941 vytvořil ChTZ spolu se sedmi podniky částečně a zcela evakuovanými do Čeljabinsku závod na stavbu tanků, později neoficiálně označovaný jako „Tankograd“ . Zcela zde byly evakuovány zejména Charkovský motorový závod č. 75 a závod Leningrad Kirov , v souvislosti s čímž byl 6. října 1941 závod přejmenován na „Kirovský závod lidového komisariátu tankového průmyslu ve městě Čeljabinsk“ [14] [15] (závod č. 100) . Od srpna 1942 začala výroba tanků T-34 , v únoru 1943 samohybné dělostřelecké lafety, v září 1943 těžké tanky IS [13] . Závod se v krátké době stal jedním z hlavních arzenálů fronty, během válečných let bylo vyrobeno: 18 tisíc tanků a samohybných děl; 48,5 tisíce cisternových dieselových motorů ; 17,7 milionů nábojových nábojů.

Podnik vytvořil 13 typů nových tanků a samohybných děl , 6 typů tankových dieselových motorů, zejména modifikaci V-2 . Poprvé ve světové praxi stavby tanků byla montáž těžkých tanků umístěna na dopravník .

Během války byl závod 33krát oceněn rudými prapory Výboru pro obranu státu za vítězství v soutěži All-Union. Dva transparenty byly ponechány týmu k věčnému uložení.

Po válce

5. ledna 1946 byl smontován první traktor " Stalinets-80 ". V roce 1956 byl vytvořen traktor Stalinets-100 .

20. června 1958 byl závod přejmenován na Čeljabinský traktorový závod.

V lednu 1961 byl uveden do sériové výroby traktor s elektromechanickou převodovkou DET-250 .

9. října 1963 sjel z hlavní montážní linky první sériový traktor T-100M o výkonu 108 koní . Pro zvýšení produktivity práce, zlepšení spolehlivosti a životnosti traktorů při práci v různých klimatických podmínkách (bažiny, písky, permafrost atd.) byly vyvinuty modifikace základního modelu a zavedeny do sériové výroby. V roce 1964 tedy ChTZ vyrobila 22 variant traktoru T-100M. Tento traktor, včetně všech jeho úprav, se stal nejmasivnějším v historii podniku: celkem bylo vyrobeno 412 145 exemplářů.

Koncem 60. let, v podmínkách současné výroby průmyslových traktorů T-100M, jeho radikální přestavbou a technickým převybavením začala výroba traktorů T-130 . Dne 26. května 1970 byla stavba a rekonstrukce ChTZ prohlášena za Všesvazové šokové komsomolské staveniště.

10. listopadu 1971 byl vytvořen Čeljabinský traktorový závod pojmenovaný po V. I. Leninovi, první výrobní sdružení v průmyslu traktorů a zemědělské techniky SSSR.

6. srpna 1982 byl na severním svahu Elbrusu , ve výšce dvou kilometrů, kudy procházela vysokohorská fronta Velké vlastenecké války, instalován obelisk, na jehož základně jsou části zohaveného S- 60 traktor používaný jako vojenský traktor.

31. května 1983 byl závod vyznamenán Řádem rudého praporu práce [16] .

1. června 1983 , v den zlatého výročí ChTZ, byl v předvýrobním areálu instalován na podstavec první traktor S-60, první sovětské pásové vozidlo, a první vysoce výkonný domácí traktor na světě s energetickou spotřebou T-800 s motorem o výkonu 820 koní, určený pro vývoj zejména těžkých zmrzlých a kamenitých hornin bez výbuchu.

3. listopadu 1984 závod vyrobil miliontý traktor značky ChTZ ( T-130 M) [17] .

Březen 1988  - stavitelé traktorů zahájili výrobu traktoru T-170 , vybaveného modernizovaným dieselovým motorem. V letošním roce závod dosáhl maximální produktivity ve výrobě traktorů: z dopravníků sjelo 31,5 tisíce vozidel.

Leden 1989  - zahájena sériová výroba traktoru DET-250M2.

Září 1990  - buldozer-rozrývač T-800 je uveden v Guinessově knize rekordů jako největší a nejproduktivnější na světě [18] .

30. prosince 1990 - vyroben první sériový traktor T10 s hydromechanickou převodovkou.

Továrna po roce 1991

30. dubna 1992  - Vyhláška vlády Ruské federace N 835-r "O privatizaci výrobního sdružení" Čeljabinský traktorový závod pojmenovaný po V. I. Leninovi "

1. října 1992  – Výrobní sdružení „Čeljabinský traktorový závod pojmenovaný po. V. I. Lenina“ byla na základě valné hromady akcionářů transformována na akciovou společnost „URALTRAK“ (as „URALTRAK“).

27. dubna 1996  - Akciová společnost "Uraltrak" byla na základě valné hromady akcionářů přejmenována na Otevřenou akciovou společnost "Čeljabinský traktorový závod"

1998  - konkurz, reorganizace, vznik nového podniku: ChTZ-Uraltrak LLC

Listopad 1999  - byla zvládnuta sériová výroba tankového dieselového motoru V-92 C2.

Dne 25. září 2000 na mezinárodní výstavě "URALSTROY - 2000" ( Ufa ) byly výrobky ChTZ oceněny zlatým pohárem I. stupně.

1.6.2002 - sériová  výroba traktoru T10.

20. července 2002 - vyroben prototyp tahače T3 modulární konstrukce.

25. července 2002 - bylo otevřeno první regionální nákupní centrum - RTC společnosti ChTZ-Uraltrak LLC v Permu .

Říjen 2002 - byl sestaven prototyp tahače DET-320 s motorem z Yaroslavl Motor Plant .

18. prosince 2002 - v Certifikačním centru UES (Německo) byl přijat certifikát kvality (Certificate of sample testing) buldozeru B-10.02.

1. července 2003  - zvládnuta sériová výroba tahače T10M a jednotek na něm založených.

V roce 2008 vyrobila produkty v hodnotě 12,364 miliardy rublů. (o 16,2 % více než v roce 2007 ), vydání:

Objem vývozu produktů v roce 2008 činil 1 916,4 miliardy rublů. (růst o 0,2 %). Vývoz náhradních dílů - 417,83 milionů rublů. (růst o 5,9 %) [19] .

ChTZ jako součást Uralvagonzavodu

V březnu 2011, Research and Production Corporation Uralvagonzavod získala 63,3% podíl v ChTZ. Vezmeme-li v úvahu dříve existující akcie , Uralvagonzavod nyní vlastní 80 % akcií ChTZ. Zbytek je s vládou Čeljabinské oblasti, která s UVZ jedná o převodu těchto akcií.

Dohoda mezi Uralvagonzavodem a ChTZ zvítězila v nominaci „Deal of the Year“ výroční meziregionální ceny „Výsledky roku Uralu a Sibiře-2011“ [20] .

V rámci UVZ by se měl Čeljabinský traktorový závod stát jedním z hlavních podniků na výrobu civilního vybavení, zejména stavby silnic. Na základě ChTZ bude vybudována divize těžkého strojírenství [21] .

V roce 2011 ChTZ dokončila řadu exportních kontraktů. Export byl realizován prakticky do všech republik bývalého SSSR a také do Vietnamu . Jen za leden až srpen vzrostl vývoz ve fyzickém vyjádření o 36 % [22] .

Největším exportním kontraktem byla dodávka 100 buldozerů B-10M ministerstvu vodních zdrojů a rekultivace Turkmenistánu, které byly určeny k čištění koryt zavlažovacích kanálů v poušti Kara-Kum .

V Rusku dokončila společnost ChTZ významnou zakázku na dodávku 300 jednotek specializovaného ženijního vybavení pro regionální požární a chemické stanice Federální lesnické agentury; stroje byly dodány řadě ropných a plynárenských korporací.

Přítomnost velkého počtu smluv umožnila ChTZ poprvé v posledních letech obnovit najímání pracovníků [23] .

V roce 2021 začala ChTZ na svém území vytvářet průmyslový park o celkové rozloze 211,9 hektarů, jehož obyvatelé budou moci získat zvýhodněné podmínky pro rozvoj výrobních projektů [24] .

ChTZ dnes

Dnes[ upřesnit ] ChTZ nabízí spotřebiteli:

Zajímavá fakta

ChTZ za 80 let provozu vyrobila více než 1 268 000 traktorů. Přemístili asi 350 kilometrů krychlových půdy. Mohly by pokrýt celý povrch Měsíce vrstvou tři a půl centimetru. A pro přepravu zeminy odvezené zařízením ChTZ by byl zapotřebí železniční vlak o délce 135,5 milionu kilometrů. Samotné stroje ChTZ urazily kolem planety asi 90 miliard kilometrů – tedy 600 vzdáleností od Země ke Slunci [25] .

Od roku 2017 vyrábí ChTZ na příkaz orgánů činných v trestním řízení také šarže pancéřových modifikací traktorů ( obrněné traktory ) [26] [27] [28] .

Pamětní desky u hlavního vchodu závodu:

Ocenění

Ředitelé

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Hodnocení největších společností v Rusku z hlediska objemu prodeje - Expert RA .
  2. ↑ Závod Shmakova N.P. Kirov Lidového komisariátu tankového průmyslu - článek v elektronické verzi encyklopedie "Čeljabinsk" (Čeljabinsk: Encyklopedie / Komp.: V. S. Bozhe , V. A. Černozemcev . - Ed. Rev. a další - Čeljabinsk Kamenný pás, 2001. - 1112 s., ilustrace ISBN 5-88771-026-8 )
  3. ↑ "Tankograd" // Velká vlastenecká válka 1941-1945: Encyklopedie / Ch. vyd. M. M. Kozlov. - 1985. - S. 707. - 832 s. - 500 000 výtisků.
  4. ↑ Čeljabinský traktorový závod // Velká vlastenecká válka 1941-1945: Encyklopedie / Ch. vyd. M. M. Kozlov. - 1985. - S. 779. - 832 s. - 500 000 výtisků.
  5. ↑ Meerovich M. G. Albert Kahn v dějinách sovětské industrializace. Archivováno z originálu 30. ledna 2010.
  6. ↑ Zh-l "Expert" č. 1 (687) / 28. prosince 2009. Maxim Rubchenko (redaktor ekonomického oddělení). Hurá, jsou v depresi!
  7. ↑ Meerovich M. G. Architekt v sovětských dějinách. Anatolij Fisenko a Albert Kahn  // Projekt Bajkal. - 2009. - č. 20 . - S. 156-161 .
  8. ↑ S. Děmidov, A. Chrustalev. Anatolij Stěpanovič Fisenko // Architektura SSSR. - 1982. - č. 9 . - S. 51 .
  9. ↑ Fista T.V. Čeljabtraktorostroy - článek v elektronické V.S.encyklopedie "Čeljabinsk" (Čeljabinsk: Encyklopedie / Komp.:verzi ISBN 5-88771-026-8 ).
  10. ↑ Šmaková. N. P. Čeljabinsk traktorový závod - článek v elektronické verzi encyklopedie "Čeljabinsk" (Čeljabinsk: Encyklopedie / Komp.: V. S. Bozhe , V. A. Černozemcev . - Ed. Opraveno a doplněno. - Čeljabinsk: Kamenný pás, 2001. - 1112 , ill. ISBN 5-88771-026-8 ).
  11. ↑ Šmaková. N. P. Lovin Kazimir Petrovič - článek v elektronické verzi encyklopedie "Čeljabinsk" (Čeljabinsk: Encyklopedie / Komp.: V. S. Bozhe , V. A. Černozemcev . - Ed. Opraveno a doplněno. - Čeljabinsk: Kamenný pás, 20012. - 11. , ill. ISBN 5-88771-026-8 ).
  12. ↑ Shmakova N. P. O postupu stavby Čeljabinského traktorového závodu - článek v elektronické verzi encyklopedie "Čeljabinsk" (Čeljabinsk: Encyklopedie / Komp.: V. S. Bozhe , V. A. Černozemcev . - Ed. Opraveno a doplněno: Čeljabinsk Kamenný pás, 2001. - 1112 s., ilustrace ISBN 5-88771-026-8 ).
  13. ↑ 1 2 Čeljabinský traktorový závod // Vojenský encyklopedický slovník / Ve 2 svazcích. Svazek 2. - Ed.: A. P. Gorkin, V. A. Zolotarev, V. M. Karev atd. - M .: Velká ruská encyklopedie, "RIPPOL CLASSIC", 2001. 816 s. C. 741. ISBN 5-7905-0996-7
  14. ↑ [1] , Archivovaná kopie (odkaz není k dispozici) . Získáno 4. března 2011. Archivováno z originálu 11. listopadu 2014.   Kirovův závod lidového komisariátu tankového průmyslu
  15. ↑ Komarov L. S. Kronika Čeljabinského traktoru / L. S. Komarov, E. G. Hoviv, N. I. Zarževskij. - M., 1972
  16. ↑ Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1984 (číslo 28). M., "Sovětská encyklopedie", 1984. s.34
  17. ↑ Eroshkin A. S. Miliontý traktor ChTZ - článek v elektronické verzi encyklopedie "Čeljabinsk" (Čeljabinsk: Encyklopedie / Komp.: V. S. Bozhe , V. A. Černozemcev . - Ed. Rev. a další - Čeljabinsk: Kamenný pás, 2001. 1112 s., il. ISBN 5-88771-026-8 ).
  18. ↑ Druhý život rekordmana - Čeljabinský traktorový závod (ChTZ)
  19. ↑ Podle výsledků roku 2008 zvýšila společnost ChTZ-Uraltrak výrobu speciální techniky o 16,2 %
  20. ↑ "ITAR-TASS Ural" - "UVZ" vyhrál ve 2 nominacích na cenu "Výsledky roku Uralu a Sibiře-2011" Archivováno 25. června 2017.
  21. ↑ o ChTZ: Musíme se vyvíjet krok za krokem. A žádné napadení . www.nakanune.ru _ Staženo: 9. února 2022.
  22. ↑ Společnost ChTZ-Uraltrak LLC v lednu až srpnu 2011 zvýšila vývoz zařízení ve fyzickém vyjádření o 36 % (nedostupný odkaz) . Získáno 23. ledna 2012. Archivováno z originálu 23. března 2012. 
  23. ↑ ChTZ obnovila nábor pracovníků (nepřístupný odkaz) . Získáno 23. ledna 2012. Archivováno z originálu 23. března 2012. 
  24. ↑ Čeljabinský traktorový závod plánuje do konce roku 2021 vytvořit průmyslový park . TASS . Datum přístupu: 26. října 2021.
  25. ↑ Nový kalendář ChTZ: zábavná aritmetika // Článek ze 7. února 2011, IA Ural-press-inform. D. Zobkov
  26. ↑ ChTZ vyrobila první várku obrněných traktorů // Článek ze dne 16.11.2017 časopis Progress Technologies.
  27. ↑ Čeljabinský traktorový závod dodal buldozer B10M.0101E pro Národní gardu // Článek ze dne 08.11.2018 magazín Progress Technologies.
  28. ↑ Brnění na ledě: jednotky v Arktidě dostaly speciální buldozery . iz.ru. _ Staženo: 9. února 2022.
  29. ↑ Historie - Čeljabinský traktorový závod (ChTZ)
  30. ↑ Buldozery ChTZ patří mezi stovku nejlepšího zboží v Rusku (nedostupný odkaz) . Získáno 23. ledna 2012. Archivováno z originálu 23. března 2012. 
  31. ↑ ITAR-TASS Ural - Minibuldozer B-8 tahače Čeljabinsk zvítězil v soutěži "100 nejlepších zboží Ruska" (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 23. ledna 2012. Archivováno z originálu 19. dubna 2012. 

Literatura

Odkazy