Závod na opravu dieselových lokomotiv Ufa

Závod na opravu dieselových lokomotiv Ufa  je závod na opravy dieselových lokomotiv pro potřeby železniční dopravy a průmyslových podniků se sídlem v Ufě v Baškortostánu .

Závod Ufa poskytuje služby pro restaurování a vybavování (kompletaci) železničních lokomotiv , tramvají a jiných kolejových vozidel , výrobu univerzálních strojů a zařízení a další.

Historie

Carská vláda rozhodla o položení státní dráhy přes Ufu a vybudování železničních opraváren ve městě a 9. ledna 1885 schválila císařská vláda projekt železnice přes města: Samara - Ufa - Zlatoust - Čeljabinsk - Jekatěrinburg . A budoucí závod byl založen v roce 1888 jako hlavní železniční dílny Ufa . Železniční dílny byly určeny pro opravy kolejových vozidel, vodovodního příslušenství a pro další práce na mechanickém zařízení dráhy a konečně pro stavbu nových vozů [1] na úseku dráhy Samara-Zlatoust a byly otevřen doslova týden a půl před zprovozněním železničního mostu přes řeku Belaya. Hlavní železniční dílny se skládaly ze tří samostatných budov o celkové ploše 1 191 metrů čtverečních, ve kterých se nacházelo pět dílen a čtyři oddělení [2] . V roce 1889 pracovalo v dílnách 167 dělníků, později jejich počet prudce vzrostl. V roce 1890 byly hlavní dílny vybaveny na tehdejší dobu vyspělou technikou, prováděly velké opravy a montáže parních lokomotiv, vagonů a kotlů [2] .

V roce 1895 se vedoucím opraváren stal inženýr Valerian Lopato . V březnu 1896 otevřel V. Lopato v dílnách učňovskou školu, která za deset let vyrobila stovky zámečníků, soustružníků pro železnici. Městské úřady na jeho žádost přidělily pozemky pro stavbu domů, aby dělníci bydleli v dílnách, a postavili je podle principu komunity, tvořící ulice : Samarskaya, Miasskaya, Permskaya, Sterlitamakskaya.

V roce 1940 byl podnik rozšířen a přejmenován na Závod na opravu lokomotiv Ufa .

Během Velké vlastenecké války byly na území závodu umístěny evakuované závody na opravu vozů Gomel , závod na opravu lokomotiv Stanislavskij , závod na opravu parních lokomotiv Izjumskij a závod na opravu elektrických lokomotiv v Záporoží . Během Velké vlastenecké války tovární dělníci vyráběli vojenské výrobky , opravovali lokomotivy a vyráběli munici . Pancéřové vlaky nejen opravovali , ale i stavěli. Takže v roce 1942 byly kromě plánu postaveny dva obrněné vlaky „ Alexandr Něvskij “ a „Velitel Suvorov“, jejichž posádky byly tovární dobrovolníci . V roce 1943 byly postaveny další dva obrněné vlaky „ Salavat Yulaev “ a „Ufa“ . Všechny obrněné vlaky se staly součástí BTiMV ozbrojených sil Rudé armády SSSR .

V roce 1968, v souvislosti se zahájením oprav dieselových lokomotiv, dostal závod název Ufa Diesel Locomotive Repair Plant . Od roku 1968 se závod věnuje opravám dieselových lokomotiv TGK a TGK2 , od roku 1980 opravám dieselových lokomotiv řady TEM2 .

V současné době závod opravuje dieselové lokomotivy řad TGM23 , TGM40 , TEM1 , TEM2, TGM4, TGM6.

Na počátku roku 2000 bylo tovární muzeum obnoveno. JSC "Ufimsky Locomotive Repair Plant" byla založena 25. ledna 2006 [3] . Nyní závod na opravu dieselových lokomotiv JSC Ufa.

Závod v různých letech své činnosti získal diplom Prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR , pamětní červený prapor (třikrát), diplomy a osvědčení Ministerstva železnic RSFSR a Ministerstva dopravy Ruska a ostatní.

Viz také

• Závody na opravy parních lokomotiv

Poznámky

1. ↑ Železniční dílny // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 doplňkové). - Petrohrad. , 1890-1907.
2. ↑ 1 2 JSC IA „Bashinform“, před 120 lety se v Ufě objevilo první nádraží. . Staženo 16. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 17. září 2019. (neurčitý)
3. ↑ Nezavisimaya Uralskaya Gazeta.

Odkazy

• „Nezávislé noviny Ural“ .
• JSC IA "Bashinform", před 120 lety se v Ufě objevilo první nádraží.