Tselikovskaja, Tamara Aleksejevna
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 24. května 2021; kontroly vyžadují
2 úpravy .
Tamara Alekseevna Tselikovskaya ( 17. listopadu 1935 , Jelets , Lipecká oblast , RSFSR , SSSR - 12. července 2019 , Kyjev ) - sovětská a ukrajinská architektka , členka Svazu architektů Ukrajinské SSR od roku 1969 , ctěná architektka Ukrajiny (1995 ) [1] [2] .
Životopis
Narodila se 17. listopadu 1935 ve městě Yelets , Lipetsk Region , Rusko . V roce 1959 absolvovala Kyjevský stavební institut .
V letech 1959-1963 pracovala ve Výzkumném ústavu stavebních konstrukcí Akademie stavitelství a architektury Ukrajinské SSR (NIISK ASiA Ukrajinské SSR).
Od roku 1963 - architekt projekčního ústavu "Kyivmetroproekt" - kyjevská pobočka projekčního a průzkumného ústavu "Metrogiprotrans". V roce 1994 byl Kyivmetroproekt Institute přejmenován na SE Ukrmetrotonnelproekt, kde do roku 2014 působila jako vedoucí architektonického a plánovacího workshopu a hlavní architekt projektu. Od roku 2015 v důchodu.
Vědecká a společenská činnost
V roce 1960 se jako mladší vědecký pracovník NIISK ASiA Ukrajinské SSR podílela na vývoji „Návodu pro použití stěnových konstrukcí z účinné keramiky“ (RSN 71-61), schváleného Státním výborem SSSR. Rada ministrů pro stavebnictví dne 11. prosince 1961.
Spoluautor knihy „Kyjevské metro“ (1976, druhé vydání 1980, spoluautor s F. M. Zarembou a M. V. Marčenkem). Člen Svazu architektů SSSR (od roku 1969) a Národního svazu architektů Ukrajiny (od roku 1991).
V letech 1980-1987 jako součást skupiny specialistů z Institutu Kievmetroproekt radila bulharským architektům při návrhu metra v Sofii .
V letech 1985-1990 - tajemník kyjevské pobočky Svazu architektů SSSR.
Kreativita
Architekt - autor projektů (v rámci kreativních týmů):
- Odessa Sea Station , komplex zařízení pro cestující (1968; společně s architekty I. L. Maslenkovem , V. S. Bogdanovským )
- důlní výtahy na Krymu v sanatoriích "Ukrajina", "Sail" (1966-1969), "Dolní Oreanda" (1995-2000); projekty - v sanatoriích "Kostropol", "Pine Grove", "Imeni Kuibyshev" (1968);
- eskalátorový výtah z námořní stanice na Přímořský bulvár u Potěmkinových schodů v Oděse (1971; spolu s architekty I. L. Maslenkovem, V. S. Bogdanovským)
- silniční tunel na Krymu na trase Sevastopol - Jalta , Mount Dragon ( Ai-Yuri ) (1972)
- silniční tunel v Dněpropetrovsku (1968-1970).
Architekt - autor projektů stanic kyjevského metra (v rámci autorských týmů):
- " Komsomolskaja " (1968; spolu s architekty I. L. Maslenkovem, V. S. Bogdanovským);
- " říjen " (1971; spolu s architekty B. I. Priymak , I. L. Maslenkov, V. S. Bogdanovsky, sochař B. M. Karlovsky );
- " Nivki " (1971; spolu s architekty B. I. Priymak, I. L. Maslenkov, V. S. Bogdanovsky, keramickými umělci N. I. Fedorova , A. G. Sharay , G. S. Sevruk );
- " Poštovní náměstí " (1976; spolu s architekty V. S. Bogdanovským, I. L. Maslenkovem za účasti A. S. Krushinského , výtvarníků I. G. Levitskaya , Yu. V. Kislichenko ; 2013, generální oprava);
- " Levoberezhnaya " (1976, rekonstrukce; společně s architekty I. L. Maslenkovem, N. L. Chuprinou ; 2015, generální oprava);
- " Pioneer " (1979; spolu s architekty I. L. Maslenkovem, A. S. Krushinským, N. L. Chuprinou za účasti A. M. Pratsyuka F. M. Zaremby , L. I. Lepekhiny , umělců I. G. Levitskaja, Yu. V. Kislichenka, G. G. Sharaye);
- „ Tarasa Shevchenko “ (1980; spolu s architekty I. L. Maslenkovem, A. S. Krushinskym, A. M. Pratsyukem, umělcem A. P. Milovzorovem );
- " Petrovka " (1980; spolu s architekty I. L. Maslenkovem, A. S. Krushinským, A. M. Pratsyukem, umělci L. M. Semykinou , S. M. Baroyants );
- " Prospect Korneichuk " (1980; spolu s architekty A. S. Krushinsky, A. M. Pratsyuk, umělec P. A. Ganzha );
- " Republikánský stadion " (1981; spolu s architektem A. S. Krushinskym, umělcem A. P. Milovzorovem);
- " Náměstí Lva Tolstého " (1981, podzemní vestibul; spolu s architektem A. S. Krushinským);
- " Minskaya " (1982, podzemní vestibul (pokladna); spolu s architektem A. S. Krushinsky)
- " Krasnoarmejskaja " (1984; spolu s architekty A. S. Krushinskym, N. M. Aljoshkinem , umělci S. A. Kirichenko , R. S. Kirichenko );
- " Dzeržinskaja " (1984; společně s architekty V. I. Ježovem, A. S. Krušinským za účasti A. M. Pančenka , výtvarníků E. I. Kotkova , N. G. Bartošíka ). Od roku 1994 má nádraží statut „nově identifikovaný objekt kulturního dědictví“, památka architektury a urbanismu, památkového a dekorativního umění [3] [4] ;
- Rekonstrukce stanice Hydropark (1987; spolu s architekty K. N. Kachalovem, O. V. Čerevkem, výtvarníkem E. I. Kotkovem);
- „ Leninskaya “ (1987; spolu s architekty N. M. Aljoshkinem, A. S. Krushinskym, sochařem A. V. Kushchem );
- " Vydubychi " (1991; spolu s umělci V. A. Borodai , V. P. Babak );
- " Poznyaki " (1994; společně s architekty V. L. Gnevyshevem , A. M. Pančenkem za účasti I. G. Veremovskaya );
- " Kharkovskaya " (1994; spolu s architektem V. L. Gnevyshevem);
- " Lukyanovskaya " (1996; společně s architekty N. M. Aljoshkinem, V. L. Gnevyshevem);
- " Lvovská brána " (1996-2010; společně s architekty N. M. Aljoškinem, V. L. Gnevyševem) [5] ;
- " Pecherskaya " (1997, pokladna a přechodná hala; spolu s architekty N. M. Alyoshkin, V. L. Gnevyshev);
- " Dorohozhychi " (2000; spolu s architekty V. L. Gnevyshev, N. M. Alyoshkin)
- " Zhytomyrskaya " (2003; společně s architekty N. M. Aljoshkinem, V. L. Gnevyshevem za účasti A. M. Pančenka);
- " Akademgorodok " (2003; společně s architekty V. L. Gnevyshevem, N. M. Alyoshkinem, A. S. Krushinskym);
- " Syrets " (2004; společně s architekty V. L. Gnevyshevem, A. V. Nashivochnikovem za účasti E. V. Badyaeva , Yu. A. Kravchenko )
- Boryspilskaya ( 2005; spolu s architekty V. L. Gnevyshevem, A. P. Juchnovskij za účasti A. V. Nashivočnikova);
- " Vyrlitsa " (2006; společně s architekty V. L. Gnevyshevem, A. V. Nashivochnikovem, A. P. Jukhnovskym);
- " Červená farma " (2008; spolu s architekty V. L. Gnevyshevem, Yu. A. Kravčenkem za účasti E. V. Badyaeva, A. P. Juchnovského);
- " Demievsky " (2010; spolu s architekty V. L. Gnevyshevem, A. V. Nashivočnikovem, E. M. Plashchenko za účasti A. M. Pančenka);
- " Goloseevskaya " (2010; spolu s architekty V. L. Gnevyshevem, A. P. Jukhnovskim, A. V. Nashivochnikovem, E. M. Plashchenko);
- " Vasilkovskaya " (2010; spolu s architekty V. L. Gnevyshevem, E. M. Plashchenko, A. V. Nashivochnikov, Yu. A. Kravchenko);
- " Výstaviště " (2011; spolu s architekty V. L. Gnevyshevem, A. V. Nashivočnikovem, A. P. Juchnovským, E. M. Plashchenko za účasti Ju. A. Kravčenka, A. M. Pančenka);
- " Hipodrom " (2012; společně s architekty V. L. Gnevyshevem, E. M. Plaschenkem, A. P. Jukhnovskim za účasti A. M. Karasyuka , A. M. Pančenka);
- " Teremki " (2013; spolu s architekty V. L. Gnevyshevem, A. V. Nashivochnikovem, E. M. Plashchenko za účasti A. M. Panchenka).
Architekt - autor projektů stanic linky Syretsko-Pecherskaja kyjevského metra (v rámci autorských týmů): " Herzen ", " Telychka " (90. - 10. léta 20. století ; společně s architekty N. M. Alyoshkinem, V. L. Gnevyshevem) .
Architekt - autor projektů stanic linky Podolsko-Vigurovskaja kyjevského metra (jako součást autorských týmů): " Glubochitskaya ", " Podolskaya ", " Sudostroitelnaya ", " Trukhanov Ostrov ", " Desenka Bay " , " Rainbow " (2000 - 2010- let, společně s architekty V. L. Gnevyshevem, E. M. Plashchenkem, A. V. Nashivochnikovem, A. P. Jukhnovskym, A. M. Pančenkem, F. M. Zarembou).
-
Černigovská (Komsomolská)
-
"Beresteyskaya" (říjen)
-
"Nivki"
-
"Poštovní náměstí"
-
"Les" (Pionýr)
-
"Tarasa Ševčenko"
-
Pochaina (Petrovka)
-
"Obolon"
-
"Olympic" (republikový stadion)
-
Náměstí Lva Tolstého (lobby)
-
Minskaya (lobby)
-
"Palác" Ukrajina "" (Krasnoarmeyskaya)
-
"Lybidskaya" (Dzerzhinskaya)
-
"Divadelní" (Leninskaya)
-
"Vydubychi"
-
"Poznyaki"
-
"Charkovskaya"
-
"Lukyanovskaya" (lobby)
-
"Pecherskaya" (střední lobby)
-
Dorohozhychi
-
"Žytomyr"
-
"Akademgorodok"
-
"Drsný"
-
Borispolská
-
"Vyrlitsa"
-
"Červená farma"
-
Demievskaja
-
"Goloseevskaya"
-
"Vasilkovskaja"
-
"Výstavní centrum"
-
"Aréna"
-
"Teremki"
Publikace
- Návod k použití stěnových konstrukcí z efektní keramiky (RSN 71-61) / komp. I. A. Rokhlin, M. I. Karakurchi, I. N. Maiboroda, za účasti T. A. Tselikovskaja. — K .: [b. i.], 1962.
- Zaremba F. M. , Tselikovskaya T. A. Kyjevské metro. - K . : Budivelník, 1976. - 96 s., ill. (rus.) (ukr.) (angl.)
- Zaremba F. M. , Tselikovskaya T. A. , Marčenko M. V. Kyjevské metro. - Ed. 2. - K . : Budivelník, 1980. - 168 s., ill. (ruština) (ukrajinská)
Poznámky
- ↑ Dekret prezidenta Ukrajiny ze dne 23. prosince 1995 č. 476/95 „O udělování čestných titulů architektům Ukrajiny“. (ukr.)
- ↑ Architekti, kteří byli oceněni čestným titulem „Zasloužilý architekt Ukrajiny“ // Kdo je kdo v každodenním životě a architektuře 2010. (Ukrajinsky)
- ↑ Příkaz Výboru pro ochranu a obnovu památek historie, kultury a historického média ze dne 16. května 1994 č. 10. (ukrajinsky)
- ↑ Příkaz vedoucího odboru ochrany kulturního dědictví státní správy města Kyjeva ze dne 25. června 2011 č. 10 / 38-11. Archivní kopie ze dne 30. března 2018 na Wayback Machine
- ↑ Architektonické řešení nástupištní části bylo schváleno v roce 1995, případ č. 386. Nástupištní část byla zabudována do konstrukcí. Stavba staničního komplexu "Lvovskaya Brama" byla zastavena).
Literatura
- Gontar D. Tamara Tselikovskaya. Zamilovaný do metra // Novinka. - 2009. - 26. února.
- Ženy Ukrajiny: Biografický encyklopedický slovník / Styly: L. G. Andrienko a další; redakční rada: M. A. Orlík (vedoucí redaktor) a in. — _ : Phoenix, 2001. - 560 s.; 2180 il. — ISBN 966-651-002-2 . (ukr.)
- Levitská I. G. Podil: "Poshtova náměstí" - po 25 letech // Podil mi. - 2001. - č. 4-5. - S. 46, 47. (Ukrajinština)
- Sediq Olena. Podzemní paláce obývají ruiny // Khreschatyk. - 2002. - č. 93 (2104). - 28 červů. (ukr.)
- Tselikovskaya Tamara Alekseevna [Izomateriál]: osobní. prostěradlo. člen . — K .: [b. and.], 1969. - 5 s. // DNASB im. V. G. Zabolotny .