Centrální trh (stanice metra)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. ledna 2019; kontroly vyžadují 20 úprav .
"Centrální trh"
Centrální trhLinka Kholodnogorsko-Zavodskaya
Charkovské metro
Plocha Kholodnogorsky
datum otevření 23. srpna 1975
Název projektu Komunální trh, Chebotarskaya
Typ jednoklenutý, mělký (před přestavbou), sloupový, mělký
Hloubka, m 17
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
architekti V. A. Spivachuk
sochaři A. M. Ščeglov
Konstrukční inženýři P. D. Paškov,
E. V. Lysenko
Ven do ulic Svatý. Vánoce, sv. Jaroslavskaja, sv. Chebotarskaya, st. Piskunovskaja
Pozemní doprava TB: 11;
Tm: 12, 20;
A: 40e, 61e, 67e, 112e, 202e, 221e, 238e, 246e, 254e, 278e
Pracovní režim 5:30–0:00
Blízké stanice Jižní nádraží (stanice metra, Charkov) a Constitution Square
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Centrální trh _ _ _  _ _ _ _ _ _ Mezistanice na trati Kholodnogorsko-Zavodskaya , která se nachází mezi stanicemi " Jižní nádraží " a " Náměstí Ústavy ". Pojmenováno podle stejnojmenné tržnice a čtvrti .  

Stanice byla otevřena v rámci prvního startovacího úseku charkovského metra. Název stanice pochází z budovy vedle ní.

V blízkosti nádraží se nachází velké autobusové nádraží, ze kterého vyjíždějí autobusy vnitroměstských i příměstských linek.

Umístění

Východy ze stanice se nacházejí v blízkosti tržiště Blagoveščensk , charkovské továrny na sušenky a městské policie v Charkově. Nedaleko je také autobusové nádraží číslo 2 , ze kterého odjíždějí autobusy příměstské ( směry Bogodukhovsky , Valkovsky a Zolochevsky ) a meziregionální trasy ( regiony Sumy a Poltava ), dále trolejbus (trasa číslo 11) a tramvaj (trasa číslo 7, 12, 20 ) zastaví.

Technické údaje

Jednoklenutá mělká stanice. Do provozu byla uvedena 23. srpna 1975 [1] . Na nádraží jsou 2 vestibuly. Průměrná osobní doprava za den je 50 tisíc lidí [2] . Stěny dráhy jsou zdobeny mramorovými vyřezávanými kompozicemi na národní ukrajinské téma.

Rekonstrukce

V létě 1996 došlo po vydatných srážkách k výraznému zvýšení hladiny spodní vody v blízkosti stanice, v důsledku čehož došlo k rekonstrukci stanice, v důsledku čehož byla střecha stanice zpevněna sloupy. Rekonstrukce probíhala zhruba rok, přičemž většinu času stanice fungovala v normálním režimu, kromě snížené rychlosti elektrických vlaků v blízkosti nádraží.

Galerie

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Centrální trh na stránkách Charkovské dopravy.
  2. ↑ Podle oficiálních stránek metra.

Odkazy