Incident Tsushima ( Jap. ロシア軍艦対馬占領事件 Rosia senkan Tsushima senryo: jiken , „Incident se zajetím Tsushimy ruskými vojenskými soudy“) je mezinárodní incident v roce 1861, který způsobil zhoršení vztahů mezi Ruským impériem a Japonskem . , který byl podporován Velkou Británií .
Důvodem jeho začátku byla vášnivá touha řady ruských představitelů, včetně samotného císaře Alexandra II . , zřídit strategicky důležitý přístav na zcela nezaledněném ostrově Cušima v Cušimském průlivu Japonského moře . Zastánci vytvoření takového přístavu byli velkovévoda Konstantin Nikolajevič a velitel ruské eskadry v Tichém oceánu, kapitán I. F. Lichačev . Tehdejší šéf ruského ministerstva zahraničí A. M. Gorčakov nebyl o probíhajícím projektu informován. Popravou byli pověřeni kapitán 1. hodnosti I.F. Lichačev [1] a velitel korvety „ Posadnik “ pobočníka křídla N.A. Birilev .
Vytvoření první samostatné tichomořské eskadry si vyžádalo nové základny v nezamrzlých přístavech nacházejících se na trasách k oceánu z přístavů Ruska, Japonska, Koreje a Číny. Jedním z těchto míst byl vybrán ostrov Tsushima . Ruská vláda přitom chtěla podnikat na stavbě základny a obejít centrální orgány Japonska, aby nepřitahovala velkou pozornost světových diplomatických kruhů.
Dne 17. června 1860 dorazila korveta „Posadnik“ pod velením pobočného křídla N. A. Birileva na vnitřní vozovku Nagasaki – konečný bod plavby, kde doplnila letku Čínského moře (První nezávislá letka Pacifiku Ocean) pod velením kapitána 1. hodnosti I. F. Lichačeva, čímž byla dokončena polooplutí z Kronštadtu.
První jednání s guvernérem Inasa Okaba Suruga-no-kami o pronájmu pozemků ve vesnici Inasa - místě, kde byla v roce 1858 opravena fregata Askold a kde zůstala kasárna, sklad lodí a lanoví a kovárna - se konala v Nagasaki 2. listopadu 1860. Na ruské straně bylo 20 důstojníků, včetně poručíka A. A. Kornilova (velitel kliperu „ Džigit “, praporový kapitán Musin-Puškin a pobočník křídla N. A. Birilev (velitel korvety „Posadnik“). Všechna jednání byla vedena přes dva překladatele. Po jednání byli ruští důstojníci pozváni 4. listopadu na každoroční festival Minuri - den založení Nagasaki, po uzavření smlouvy se N. A. Birilev ujal uspořádání území - nařídil stavbu malého chleba továrna, dům pro důstojníky a lázeňský dům pro každého. Ale vytvoření stanice poblíž Nagasaki nebylo konečným cílem a N. A. Birilev požádal guvernéra Inasy, aby sestavil patronát před guvernérem Tsushima So Tsushima-no-kami , aby dočasně umožnil korvetě Posadnik být na ostrově Tsu-Shime (Tsushima) v zátoce Tatamura na poloostrově Imosaki Stejně tak se I. F. Lichačev setkal s guvernérem Okaby Suruga-no-kami a přesvědčil ho, že zřízení stanice na Cušimě od Rusů byla pro Japonsko požehnáním, protože Angličanům by se zdála protiváha letka. Po schůzce poslal I.F.Lichačev dopis velkovévodovi Konstantinu Nikolajevičovi, že obdržel ústní souhlas s uspořádáním skladů pro naše lodě na ostrovech Cušima. Vytvoření námořní stanice na Cušimě nebylo podporováno konzulem Ruské říše v Japonsku I. A. Goshkevichem , protože neměla oficiální souhlas A. M. Gorčakova. A také se domníval, že výstavba takové stanice je v rozporu s dohodou podepsanou v Edu v roce 1858 hrabětem E. V. Putyatinem s japonskou vládou [2] [3] .
Přes odpor I. A. Goškeviče vyrazil Posadnik 20. února z Hakodate do Cušimy a 1. března 1861 zakotvil v západní části zálivu Tatamura (dnes záliv Aso) u vesnice Osaki. V nejvyšším stupni diplomacie se N. A. Birilevovi podařilo získat povolení od guvernéra So Tsushima-no-kami Mune Yoshiyori k průzkumu zálivu Imosaki (Imoskaka) a získat souhlas k vytvoření námořní stanice pro ruskou flotilu ve stejném zálivu. 2. dubna "Posadnik" se přestěhoval do této zátoky. 3. dubna byla na břehu vyvěšena ruská vlajka, postaven stan a vybráno místo pro stavbu skladu a místnosti pro ošetřovnu a určeno místo pro současnou opravu korvety. Vyšší navigační důstojník, poručík L. Čurkin, uspořádal popisný večírek a začal měřit hloubky a sestavovat podrobnou mapu ostrovů hřebene Cušimy (mapy sestavené důstojníky Posadniku následně vydalo hydrografické oddělení ministerstva námořnictva ). Signální stanoviště bylo zřízeno na ostrově Usi, který se nachází u západního vstupu do zálivu Tatamura. Místní úřady poskytly 15 tesařů na pomoc ruským námořníkům. Část týmu zasadila zahradu a začala hospodařit. Dne 27. března I. F. Lichačev, již v hodnosti kontradmirála, přijel do zálivu na kliperu Oprichnik . Japonští tesaři při stavbě konstrukcí označili nejlepší stromy ke kácení a pomohli je spustit na staveniště. Začátkem dubna společnými silami začali stavět křídlo pro přednostu stanice, ošetřovnu, lazebnu, sklad uhlí a loděnici. Bylo také položeno molo o šířce 6 metrů. Na příkaz N. A. Birileva byla zorganizována škola pro výuku japonských chlapců ruskému jazyku a z korvety bylo darováno pět kanónů s náboji místnímu vládci Mune Yoshiyorimu. 16. dubna kontradmirál I.F. Lichačev na fregatě " Světlana " opět navštívil staveniště [2] [4] .
V květnu stavbu ve výstavbě navštívil Bakufu Oguri Tadamasa. Zdržel se 13 dní a předal N. A. Birilevovi dokument opravňující k setkání s hlavou knížectví. Dále se N. A. Birilevovi podařilo vyjednat s hlavním poradcem prince Muraoka Oomi a guvernérem ostrova Nii Mogochiiro. Připravili dokument, který řekl: „Princ Tsu-Simsky je docela ochoten přijmout patronát Ruska ve všech ohledech, na základě čehož, pokud ruská vláda považuje za nutné ponechat zde lodě, pak s tím ochotně souhlasíme, a místo od Hiroury po Imosaki včetně a podle naznačeného dát ďáblu k dispozici ruským lodím a pod jejich ochranou celý záliv Tatamura, tedy od Ushisimy po Obunokoshi. S jinými národy nebudeme mít nic společného. Žádáme ruskou vládu, aby nám dodala co nejvíce nejnovějších střelných zbraní, a také žádáme Rusy, aby vycvičili naše mladé důstojníky v nejnovější vojenské vědě... žádáme Rusy, aby neporušovali naše dávné zvyky a nesnažili se urychlit jejich víru... Ale to vše můžeme udělat pouze tehdy, nebudou-li tomu bránit žádné překážky ze strany naší vlády v Edu“ [2] .
Dne 20. května, kdy byla stavba bodu v plném proudu, navštívil Imosaki Bay oddíl anglických lodí (fregata Actaeon ( Eng. HMS Actaeon (1831 ) a dva dělové čluny) . N. A. Birilev přijal britské důstojníky a velkoryse se s nimi podělil o své zásoby. Několik dní po odplutí těchto lodí přišel do Goshkeviče pro vysvětlení britský velvyslanec Alcock. 2. června ostrov navštívili komisaři z Edo - Ogura Bungo-no-kami a Mizoguchi Yasaguro. Ve stejné době došlo k protestu britského konzula v Nagasaki, Harris. V této době přijela do Japonska britská peruť viceadmirála J. Hopea s vlajkovou lodí Corvette Encounter ( Eng. Encaunter ). Japonská vláda pod tlakem Alcocka, Harrise, Hope a nechtěla eskalovat s Brity změnila svůj postoj k ruské stanici Tsushima a odebrala stavební povolení. V srpnu dorazil na ostrov náčelník anglické eskadry, viceadmirál Hope, a poté se vydal do jižních přístavů Primorye, aby se setkal s I. F. Lichačevem, ale nesetkal se s ním a zanechal dopis o dlouhém pobytu vojvodství. Ruská loď na ostrově Tsushima. O něco později byl z Eda odeslán formální protest, který měl být předán našemu konzulovi, ale Mune Yoshiyori jej přinesl zpět do Eda. O nějaký čas později se duplikát tohoto protestu dostal do Petrohradu beze změny, podle I. F. Lichačeva to bylo provedeno prostřednictvím Britů. N. A. Birilev svůj odjezd z ostrova oddaloval, jak jen mohl, a teprve na osobní rozkaz I. F. Lichačeva se začal připravovat k vyplutí na moře. "Posadnik" opustil ostrov 7. září a nechal místo něj kliper " Oprichnik ", po chvíli se přidal kliper " Abrek ". Na konci září oba klipaři ostrov opustili. Všechny budovy postavené ruskými námořníky byly předány knížecímu guvernérovi ostrova, který zaslal písemné potvrzení, že všechny budovy a zásoby zbylé v Imosaki budou zachovány. Konečné vyřízení záležitosti bylo svěřeno N. P. Ignatievovi. V prosinci L.F. Balluzek , rezidentní ministr u pekingského soudu , vysvětlil Bruceovi, britskému vyslanci v Číně, že parkování korvety Posadnik na Tsushima Islands bylo způsobeno soukromou dohodou a že ruská vláda s tím nemá nic společného. toto a veškerá odpovědnost leží na veliteli letky I. F. Lechačevovi, který byl v té době již odvolán z funkce velitele letky [3] [4] .
Tento incident byl u konce.
Incident Tsushima přiměl Rusko pochopit, že v podmínkách řídce osídlených a rozvinutých oblastí Sibiře a Dálného východu jsou jeho vojensko-politické možnosti v Tichém oceánu velmi omezené. Císař proto řešení otázky bezledového přístavu odložil. Ale navzdory své zjevné marnosti se Ruské říši stále dařilo vytěžit z incidentu Tsushima určitý prospěch: poté, co Velká Británie narazila na odpor v severozápadním sektoru Tichého oceánu, opustila svůj další vývoj a přeorientovala se na jiné body [5] [6] .
Následně I. F. Lichačev napsal: „Možná jsme dosáhli jediné věci: nedovolili jsme Anglii zmocnit se tohoto ostrova“ [6] .
V roce 1862 byl během incidentu v Namamugi zabit anglický obchodník Charles Lennox Richardson , k čemuž anglický vyslanec u japonského dvora Rutherford Alcock předložil japonské vládě fakturu na 110 tisíc liber št., a aby demonstroval sílu, Hope's eskadra bombardovala město Kagošima . Nový šéf První samostatné eskadry v Pacifiku A. A. Popov poznamenal, že kdyby Japonsko mělo naše námořní stanice, Britové by tyto akce neprováděli.
Později se Rusko vrátilo k otázce zakládání námořních stanic v přístavech bez ledu a později byl postaven Port Arthur a také postupně zvyšoval svou přítomnost v Mandžusku a Koreji. Bez ruské kontroly nad Tsushimou byl Port Arthur vždy extrémně zranitelný, takže z incidentu nejvíce těžilo samotné Japonsko . Ve kterém začala obnova Meidži , která vedla k začátku rychlého hospodářského a vojenského rozvoje země a proměnila Japonsko v důležitou námořní mocnost, nárokující si území Číny a Koreje a vytlačující odtud evropské země.