Chabo (obrněný vůz)

39M Chabo ( maďarsky 39M, Csaba ) je maďarský lehký obrněný vůz za druhé světové války . Vytvořil Olvis-Straussler v letech 1938-1939. Pojmenován po Chabovi, legendárním nejmladším synovi hunského vůdce Attily .

Historie

Maďarský inženýr a konstruktér Nikolaus Straussler začal v roce 1933 vyvíjet projekt obrněného vozu s motorem umístěným v zadní části vozu. Následně byl v závodě Manfred-Weiss v Budapešti vyroben experimentální podvozek. V roce 1939 byl vyroben prototyp Csaba č. A-012 z nepancéřované oceli.

Obrněný vůz dostal nezávislé zavěšení všech kol na příčných půleliptických pružinách, motor Ford o výkonu 90 HP.

Výroba obrněných vozidel pokračovala přerušovaně od roku 1939 do roku 1944; celkem bylo postaveno 118 obrněných vozidel (experimentální podvozky a 117 sériových).

První objednávka na 8 cvičných (z nepancéřované oceli) a 53 lineárních vozidel byla vydána v roce 1939 ( č. Pc-101 - Pc-161 ). Výroba trvala od jara do konce roku 1940. Současně následovala druhá objednávka na 20 lineárních a 12 velitelských BA ( č. Pc-162 - Pc-181, Pc-400 - Pc-411 ). Ve stejné době se Pc-162 stal prototypem velitelské varianty 40M. Zakázka byla plně dokončena až v první polovině roku 1942. Tak velké zpoždění výroby bylo způsobeno tím, že v zimě a na jaře byla kvůli nedostatečné infrastruktuře v obtížném terénu spolupráce mezi spřátelenými podniky mimořádně obtížná. Do jisté míry byl tento problém vyřešen až v průběhu roku 1941. Zároveň byly smontovány dva vozy č. RR-511 a RR-512 určené pro policii. Obrněná vozidla s č. Rs-182 - Rs-199 se stala velitelskými rádiovými vozidly s č. Rs-400 - Rs-417 .

V roce 1943 se obrněná vozidla nevyráběla, protože závod byl přetížen výrobou tanků Turan.

V říjnu 1943 proběhla poslední objednávka na 23 lineárních a 27 velitelských vozidel. Jeho realizace však začala až v únoru 1944, kdy do konce první poloviny roku bylo dokončeno 6 velitelských vozidel ( č. Rs-412 - Rs-417 ) a 6 lineárních vozidel a do listopadu pouze 10 dalších lineárních BA ( č. Rs-200 - RS-215 ).

Celkem tedy Manfred Weiss vyrobil jeden prototyp, 97 lineárních, 18 velitelských a 2 policejní Csaba.

1939 - 1

1940-61

1942 (1. polovina) - 34

1944 - 22

V dubnu 1941 byla obrněná vozidla nasazena ve válce proti Jugoslávii – Maďarsko vyčlenilo k účasti ve válce jednotky 3. armády (deset brigád), z nichž tři byly sloučeny do „mobilního sboru“ (Gyorshadtest). Každá ze tří brigád „mobilního sboru“ obdržela obrněný průzkumný prapor o třech rotách. Každý prapor sestával z roty 18 tanket L3/35 , roty 18 tanků Toldi a roty 12 obrněných vozidel Csaba [3] , včetně dvou cvičných; ještě jedno vozidlo bylo na velitelství praporu (stát také zajistil jedno velitelské vozidlo)

27. června 1941 Maďarsko vyhlásilo válku SSSR a zúčastnilo se války proti SSSR . Zpočátku 1., 2. motorizovaná a 1. jezdecká brigáda tvořilo každá 15 vozidel, další 3 BA byly v 1. horské (3 vozidla) brigádě. Celkem se jednalo o 48 obrněných vozů, později přijelo na doplnění ještě 9 vozidel. "Chabo", stejně jako ostatní maďarská obrněná vozidla v roce 1941, byly použity v jižním směru. V prosinci 1941, kdy byly maďarské jednotky odvedeny do týlu k doplnění, zbylo z 57 zapojených vozidel pouze 17. V bojích o Stalingrad padlo spolu s 1. jízdní brigádou všech jejích 18 obrněných vozidel Chabo. V dubnu 1944 odešla 2. tanková divize na frontu s 14 BA. V srpnu se vrátila s 12 vozy.

V létě 1944 bylo v armádě 48 vozidel, 10 dalších přišlo z průmyslu na podzim. Bojovali v jižním Polsku a v samotném Maďarsku a v letech 1944-45 odrazili postup Rudé armády. Do naší doby se nedochoval jediný vzorek tohoto obrněného vozu.

Úpravy

• 39M Csaba  je základní model. Výzbroj tvořila 20mm protitanková puška 36.M a jeden [4] nebo dva 8mm kulomety [2] . Vyrobeno 100 kusů .
• 40M Csaba  - velitelská varianta vybavená třemi vysílačkami a smyčkovou anténou [2] . Výzbroj tvořil jeden 8mm kulomet [4] . Vyrobeno 18 kusů .

Provozní země

• Maďarsko [1]  - do roku 1945 používáno maďarskou armádou jako průzkumná vozidla
•  Nacistické Německo [1] - několik obrněných vozidel bylo použito během druhé světové války [2]

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Kochnev E. D. Auta Velké vlastenecké války. - M., EKSMO, 2010. - S. 753-754
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Werner Oswald. Kompletní katalog německých vojenských vozidel a tanků, 1900–1982. M., AST, "Astrel", 2003. str. 334
3. ↑ Peter Abbot, Nigel Thomas. Spojenci na východní frontě Německa, 1941-45. London, Osprey Publishing Ltd., 1982. strany 11-12
4. ↑ 1 2 L. D. Gogolev. Obrněná vozidla. Eseje o historii vývoje a bojového použití. M., DOSAAF, 1986. s. 82-83

Literatura

• I. P. Šmelev. Obrněná vozidla Maďarska (1940-1945) . - M-Hobby, Bílá řada, Vydání č. 2, 1995.
• M. Barjatinský. Tanky Honvedsheg . - M .: Sbírka brnění, vydání č. 3, 2005.

Odkazy

• "Chabo" na wwiivehicles.com