Georgy Chivchyan | |
---|---|
Datum narození | 21. ledna 1986 (ve věku 36 let) |
Místo narození | Krasnojarsk , Ruská SFSR , SSSR |
Státní občanství | Rusko |
obsazení | Řidič závodního auta, podnikatel |
Georgy Tumasovich Chivchyan ( 21. ledna 1986 , Krasnojarsk ) - ruský drifter závodní automobilový šampion Sibiře v roce 2012 [1] , trojnásobný mistr Ruska (2011 [2] , 2013 [3] , 2014 [4] [5] ), pilot japonského šampionátu D1GP 2013 [6] ročník, účastník D1GP (2013 [7] , 2014 [8] , 2015 [9] ), mistr ruské série drift GP 2017 [10] , 2018 [11] , 2019 [12] . 2018 [13] a 2019 [14] - vítěz FIA Intercontinental Drifting Cup . V současné době soutěží v ruské Drift Series GP na Nissanu Silvia S15 s motorem 2JZ-GTE [15] pro tým FORWARD-AUTO [16] .
Automobilům a závodění se začal věnovat od dětství, velký vliv na to měl jeho starší bratr Vladimír, který měl rád sportovní auta a prodej autodílů. Jeho otec byl prodejcem autodílů a Georgy tam celou dobu pomáhal s prodejem a opravami.
Závody začaly street, drag a jen rychlými jízdami v bratrově Hondě Integra a Toyotě Altezza nebo v jeho Toyotě Levin . Podle George se naučil driftovat v 16 letech, když jezdil v noci po zasněžených silnicích v autě svého bratra. Tak či onak, v roce 2004 vyústil rozvoj vášně pro automobily v pořízení žlutého Nissanu Silvia S15 z japonské aukce. Vůz byl vybaven uzávěrkou diferenciálu a vzpěrami HKS , bodykitem. Podle Georgyho jde o první Silvii v Krasnojarsku, byla dovezena z Japonska a původně sloužila jako městské auto, ale jezdit v téměř tovární verzi začalo být nudné a vylepšení na sebe nenechalo dlouho čekat.
Na počátku roku 2000 se Georgy setkal s Arkadym Tsaregradtsevem . Toto seznámení se stalo pro Krasnojarský drift zásadním .
Zpočátku to byl pro George koníček: v noci si pro sebe vybíral platformu, kde se mohl unášet. Poté se Chivchyan rozhodl začít organizovat závody v driftování , aby k tomuto sportu přilákal více lidí. Spolu s Arkadym Tsaregradtsevem, ředitelem závodní dráhy Red Ring, začali pořádat soutěže. Zpočátku byl Georgy rozhodčím soutěže, protože v té době s ním v Krasnojarsku nikdo nemohl soutěžit, poté, co se úroveň driftu mezi piloty Krasnojarsku výrazně zvýšila, začal se účastnit jako sportovec.
Také na začátku své kariéry měl Georgy rád ringové závody, je několikanásobným vítězem a vítězem závodů série TIME ATTACK[ upřesnit ] , nejprve byl jeho vozem v závodech stále stejný Nissan Silvia, později se pro tyto účely použilo Subaru Impreza WRX STI . Po roce 2013 si George uvědomil, že se musí soustředit na driftování a opustil okruhové závody.
Zpočátku nebyl postoj Georgyho příbuzných k driftování úplně jasný, ale pak se smířili a začali se k němu chovat příznivěji .
Od roku 2008, kdy vzrostla úroveň krasnojarských drifterů, získaly driftovací soutěže v Krasnojarsku nový vzhled a začaly se konat na nové závodní dráze „Red Ring“ .
Od prvních fází až doteď je Georgy v jakékoli soutěži považován za jednoho z hlavních favoritů. Od té doby je Gocha považován za nejsilnějšího driftera v Rusku, což dokazuje po celou svou kariéru nejen na Sibiři, ale i v západní části Ruska.
V roce 2013 se uskutečnila první cesta na západ Ruska k účasti v soutěži RDS West, ale Georgy se stihl zúčastnit pouze dvou etap, bohužel kvůli několika různým stylům nestihl převzít ceny a skutečnost, že přišel, zkomplikovala i adaptaci z jejich regionu, poté začali dohánět zbytek - Arkadij Caregradcev , Dmitrij Ermochin, Jevgenij Losev, Damir Idijatulin. Ale od roku 2015 začal Gocha všem ukazovat, že je nejsilnější drifter v Rusku a čím více cestoval, tím vyšší byla jeho pozice v celkovém hodnocení. Takže v roce 2017 poprvé, když se zúčastnil všech fází seriálu na stejné úrovni jako západní piloti, vyhrál s obrovským náskokem. [10] V roce 2018 Georgy úspěšně obhájil titul šampiona i přes účast na šampionátu obou pozvaných zahraničních pilotů a světově proslulého pilota Daiga Saita [11] , který se šampionátu neustále účastní . Chivchyan potvrdil své dovednosti v roce 2019 a stal se jediným 3násobným šampionem RDS. [12]
Po vítězství v SUPER DRIFT BATTLE v roce 2013 se naskytla příležitost zasoutěžit si v nejprestižnější světové driftovací soutěži D1GP a také v show turnaje D1 World Champions, který se konal v Tokiu na umělém ostrově Odaiba .
První cesta se ukázala být velmi obtížná, především z hlediska organizačních záležitostí a zpočátku byla považována za nerealizovatelnou, ale díky pomoci RDS-Vostok a zejména Dmitrije Semenyuka bylo rozhodnuto jít. Také se ukázalo, že v Japonsku není všechno tak jednoduché jako v Rusku, nemohou řídit auta připravená na závody po městě a musíte předem zavolat odtahovku - asi týden předem. Na likvidaci ojetých pneumatik je také nutné se předem dohodnout, ale přes všechny potíže si Georgy vedl dobře a Japonci byli úrovní ruského driftera mile překvapeni. [6]
Od té doby se Georgy každý rok snaží jet na finálové závody v zemi zakladatelů driftování. Také v roce 2017 se Georgy zúčastnil prvního kola Formule DRIFT v USA na pronajatém Nissanu Silvia S15 s motorem řady LS [17] .
V roce 2019 se zúčastnil Mistrovství Evropy Drift Masters v Rize, kde obsadil 2. místo. [osmnáct]
Kromě závodění George miluje snowboarding , kitesurfing , lov a rybaření , ale musí se hodně vzdát ve prospěch driftování , protože to zabírá spoustu času a bere spoustu energie. Jako teenager měl rád agresivní jízdu na kolečkových bruslích.
Je spolumajitelem Forward Auto [19] , motorsport pomáhá pochopit, jaké díly prodávat. Je možné spolupracovat přímo s továrnami a společně s nimi vyvíjet něco nového pro tuning aut - odpružení, páky, chlazení. Osobně navštěvuje továrny na Tchaj-wanu a v Japonsku . Kromě založení společnosti Forward Auto je Georgy Chivchyan ředitelem obchodu Virazh [20] .
V mládí měl rád hudbu, zejména byl DJ a zpěvák skupiny Krasnojarsk „Kursovoy project“
V životě je George skromný a klidný člověk, nerad mluví na kameru a dává rozhovory, ačkoliv to umí dobře. Nikdy netoužil stát se hvězdou, ale moc se mu líbí, že jeho práce přináší lidem velkou radost.
Po videu Anatoly Zarubina z roku 2012 o stavbě Nissanu Skyline GT-R v karoserii BNR32, vlastněné Arkadym Tsaregradtsevem , který vyzývá George, který v té době již úspěšně účinkoval v sezóně 2011 Drift Battle a obsadil 3. místo v šampionátu, který se účastní současně, pouze ve 2 ze 3 etap šampionátu, když vyhrál obě etapy, natáčí Georgy video s Anatolym, kde v reakci napadá Arkady Tsaregradtseva . Od té doby začíná slavné soupeření mezi Arkadym a Gochou. Dále Anatoly pokračuje v pokrytí rivality.
V roce 2013 se Georgy účastní D1GP , kam jede společně s Arkadym a Anatolym , kteří události dokumentují ve video formátu. Výsledkem je , že Anatoly vydává dokumentární film o cestě.
Anatoly dále pokračuje v natáčení dokumentů o cestách do Japonska na etapy šampionátu D1GP . Spolu s Georgym se také objevují videa o úpravách jeho Nissanu Silvia S15 a stavbě Nissanu GT-R R35 pro driftování a později Anatoly začíná dokumentovat výlety na etapy RDS .
Datum publikace | název |
---|---|
12. října 2015 | Drift zevnitř. Epizoda 2. Georgy Chivchyan. |
4. července 2019 | Gocha Chivchyan je o rodině, driftování a cestě k úspěchu. |
21. srpna 2021 | Rozhovor s Gochou Chivchyanem |
Rok | Automobil | Den 1 | Den 2 | Místo | Brýle | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Svobodní
závody |
Spárováno
závody |
Svobodní
závody |
Spárováno
závody | ||||
2017 |
Nissan Silvia S15 | čtyři | čtyři | 6 | 3 | 5 | 82 |
2018 | Nissan Silvia S15 | jeden | |||||
2019 | Nissan Silvia S15 | jeden | |||||
2021 | Nissan Silvia S15 | deset |
Rok | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Automobil | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 |
Místo | jeden | čtyři | jeden | jeden | 2 | jeden | jeden | jeden |
Rok | 2016 |
---|---|
Umístění | Okruh v Soči |
Automobil | Nissan Silvia S15 |
Místo | 1 [21] |
Rok | Mistrovství | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | drift bitva | Nissan Silvia S15 | QC 11 |
QC 1 |
QC 1 |
- | - | - | 3 | padesáti |
2012 | drift bitva | Nissan Silvia S15 | QC 1 |
QC 1 |
QC 2 |
QC 1 |
- | - | jeden | 874 |
2013 | drift bitva | Nissan Silvia S15 | QC 4 |
QC 1 |
QC 2 |
QC 7 |
- | - | 2 | 713 |
2014 | RDS Sibiř | Nissan Silvia S15 | QC 3 |
NE 1 |
QC 1 |
NE 1 |
QC 7 |
QC 4 |
2 | 1004 |
2015 | RDS Sibiř | Nissan Silvia S15 | - | QC 3 |
- | QC 2 |
- | QC 2 |
5 | 584 |
2016 | RDS Sibiř | Nissan Silvia S15 | QC 3 |
- | - | QC 1 |
- | - | jedenáct | 398 |
2017 | RDS Sibiř | Nissan Silvia S15 | - | - | QC 4 |
- | - | - | dvacet | 170 |
2018 | RDS Sibiř | Nissan 180SX | - | - | - | - | - | QC 2 |
dvacet | 210 |
2019 | RDS Sibiř | Nissan 180SX | - | QC 1 |
- | - | - | QC 2 |
12 | 417 |
Rok | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Nissan Silvia S15 | NK
6 |
- | - | - | - | NK
čtyři |
- | 23 | 286 |
2015 | Nissan Silvia S15 | - | - | SC
jeden |
- | - | - | - | 17 | 230 |
2016 | Nissan Silvia S15 | - | AA
deset |
NK
jeden |
- | NK
jeden |
- | - | 5 | 557 |
2017 | Nissan Silvia S15 | PAN
3 |
NK
jeden |
AA
17 |
SA
jeden |
AA
3 |
NK
2 |
AA
17 |
jeden | 1040 |
Rok | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Nissan Silvia S15 | PAN
6 |
AA
jeden |
NK
jeden |
SA
9 |
SA
5 |
QC
jeden |
PC
jeden |
jeden | 1259 |
2019 | Nissan Silvia S15 | PAN
jeden |
AA
patnáct |
NK
jeden |
MK
jeden |
QC
2 |
SA
6 |
- | jeden | 1128 |
2020 | Nissan Silvia S15 | AA
jeden |
NK
3 |
ID
7 |
MK
5 |
AA
5 |
SA
6 |
- | čtyři | 771 |
2021 | Nissan Silvia S15 | PAN
3 |
NK
jeden |
ID
9 |
AA
9 |
QC
deset |
MK
jeden |
SA
2 |
2 | 1137 |
Rok | Automobil | Třída | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 [22] | Subaru Impreza WRX STI | Turbostock | jeden | jeden | jeden | 3 | 2 | jeden | 92 |
2012 [23] | Subaru Impreza WRX Sti Spec C | Turbostock | jeden | jeden | 3 | 3 | 2 | 2 | 87 |
2013 [24] | Subaru Impreza WRX STI | Turbostock | čtyři | - | - | - | - | 16 | 13 |