ETRAN

ETRAN ( elektronický nákladní list ) je automatizovaný systém pro přípravu a vyřizování přepravních dokladů pro železniční nákladní přepravu společností Russian Railways as přes území Ruské federace.

Systém byl vyvinut a udržován společností IntelLex. Všechna práva vyhrazena Russian Railways [1] .

Architektura

Systém je postaven pomocí technologie " klient-server " [2] . Server běží na platformě Oracle IBM a je umístěn v Moskvě v Hlavním výpočetním centru ruských drah. [2] Operační systém - AIX .

Software ViPNet se používá k zajištění zabezpečeného kanálu VPN mezi serverem a klientem. Klientem může být automatizovaný řídicí systém podniku nebo AWP PPD [1] . V druhém případě lze software pro práci s EDS nainstalovat i na straně klienta . [3]

AWP PPD je implementován ve vývojovém prostředí Delphi jako webová aplikace . Schopný pracovat pouze v operačním systému Windows s prohlížečem Internet Explorer , protože používá ovládací prvky ActiveX [4] .

Historie

Konečné rozhodnutí o vývoji systému ETRAN bylo schváleno v únoru 2001 . Vývoj systému byl proveden s využitím reengineeringu stávajících řešení. Jako experimentální místa byly vybrány železnice Krasnojarsk a Kuibyshev [5] .

První faktura systémem ETRAN byla vystavena 17. září 2002 ve stanici Zlobino Krasnojarské dráhy [6] . V Moskvě se poprvé objevil na stanici Moskva-Tovarnaja říjnové železnice v roce 2004 .

V roce 2008 začalo zavádění EDS . Zaměstnanci „ Nového dopravního podniku “ experimentálně provedli registraci prázdných jízd vlastních vozů [7] .

V červenci 2011 začalo zavádění elektronické správy dokumentů pro přepravu prázdných vagonů mezi Finskem a Ruskem. Z finské strany byly dokumenty vypracovány v automatizovaném systému koncernu VR Group , z ruské strany v ETRANu. Podle výsledků z února 2012 činil podíl elektronických nákladních listů na přepravě prázdných soukromých vozů 97,5 % [8] .

Podle IntelLex pracovalo k 17. září 2011 v systému ETRAN 31 tisíc uživatelů ze 7,7 tisíce organizací, včetně 8 tisíc uživatelů ze 4,5 tisíce organizací, které nejsou divizemi Ruských drah. Zároveň bylo zohledněno jak napojení na pracovní stanici, tak na podnikový automatizovaný řídicí systém s přístupem do ETRAN [9] .

Dne 23. dubna 2012 byla spuštěna elektronická správa dokumentů v železniční komunikaci mezi Ruskem a Lotyšskem . Na ruské straně jsou faktury vystavovány v systému ETRAN; z lotyštiny - v automatizovaném systému Státní akciové společnosti "Latvijas dzelzceļš". Interakce se provádí pomocí nárazníkové zóny [10] .

Zpočátku jsou nákladní listy EDS doprovázeny jednostranně - pouze pro odeslání prázdných vozů z Lotyšska do Ruska. Podíl takto prázdných soukromých vagonů dosáhl na konci května 51 %. Lotyšsko se stalo první zemí v rámci dohody SMGS , která zahájila zavádění bezpapírového vystavování železničních nákladních listů pro prázdné vagóny [10] .

Dne 13. června 2013 byly přijaty první elektronické doklady pro prázdné vlastní vagony na cestě z Estonska do Ruska. Na ruské straně jsou faktury vystavovány v systému ETRAN ruských drah [11] .

Podle IntelLexu k 1. červenci 2013 v systému pracuje 32 tisíc uživatelů z 13,4 tisíce organizací. Měsíčně je vystaveno více než 136 tisíc žádostí a více než 1,5 milionu faktur [12] .

Vojenská přeprava po železnici se v systému ETRAN nepromítá.

V květnu 2019 byl zahájen reengineering AS ETRAN. Vývoj a implementace nové platformy byla dokončena v září 2020. Platformu bylo možné používat pomocí internetového prohlížeče bez ohledu na typ operačního systému [13] .

Základní funkce

• Operativní kontrola průběhu schvalování žádostí.
• Plánování nákladů klienta z důvodu předběžné kalkulace nákladů na dopravu dle podané žádosti.
• Možnost rychlého upřesnění žádosti před zahájením nákladní přepravy (u každé zásilky).
• Možnost evidence přepravních dokladů pomocí údajů odsouhlasené aplikace.
• Vyloučení pravděpodobných chyb při výpočtu přepravného spojených s ručním zadáváním přepravních dokladů zaměstnancem dráhy.
• Zkrácení doby registrace přepravy pomocí technologie elektronické výměny dat.
• Podání žádostí v elektronické podobě s uvedením hraničních předávacích stanic v souladu s plánem tvorby.
• Možnost získat operativní informace o stavu osobního účtu .
• Dostupnost nástrojů pro bezpečnost informací certifikovaných příslušnými vládními úřady. Dostupnost mechanismů elektronického digitálního podpisu, umožňujících využití elektronické správy dokumentů .
• Úplný technologický cyklus tvorby dokladů v souladu s Pravidly pro přepravu zboží (žádost, přepravní doklady k odjezdu na základě žádosti, připsané doklady při příjezdu s doplněním dokladů k odjezdu atd.).
• Evidence všech druhů železničních dokladů souvisejících s přepravou zboží (žádosti o spedici, oznámení, úkony, vozové listy, přestupní listy, soupisy pro dodání/odvoz vozů, telegramy pro úhradu přepravy zasílatelskými organizacemi). Systém ETRAN podporuje vystavování nákladních listů ve všech typech zpráv ( SMGS , rusko-finské, vnitrostátní, včetně spedičních, spedičních a dalších druhů přepravních dokladů).
• Výměna dat elektronických nákladních listů se zahraničními železnicemi (Finsko, Litva , Lotyšsko, Estonsko , Běloruská republika , Ukrajina , Čína).
• Otázky interakce a získávání informací zákazníky jsou řešeny téměř pro všechny operace technologického procesu od okamžiku naložení nákladu až po dokončení přepravy:

• Informace o došlých, dodaných, odebraných a odeslaných vozech;
• Elektronický nákladní list od okamžiku odeslání na vaši adresu;
• Příkaz k zaslání zboží a výsledek zaslání;
• Informace o překládce, přeposílání a dalších operacích na cestě;
• Registrace přijetí došlého nákladu;
• Registrační karta na základě výsledků implementace aplikace pro přepravu zboží;
• Akumulační karta, seznamy zásobování/čištění vozů;
• Odhadovaný a přesný výpočet tarifu;
• Operativní hodnocení současného stavu sídel s železnicí.

Viz také

• ACS "Express"

Poznámky

1. ↑ 1 2 Připojení k systému ETRAN (nedostupné spojení) . Získáno 31. července 2014. Archivováno z originálu 21. listopadu 2016.  (neurčitý)  Připojení k systému ETRAN (nedostupný odkaz) (16. 7. 2014). Získáno 31. července 2014. Archivováno z originálu 21. listopadu 2016. (neurčitý) 
2. ↑ 1 2 Lebedeva, Olga Elektronická správa dokumentů se železnicí. Jak nainstalovat ETRAN (nepřístupný odkaz) . Logistika a management (9. ledna 2007). Datum přístupu: 26. prosince 2011. Archivováno z originálu 29. listopadu 2011. (neurčitý) 
3. ↑ Kujbyševské územní centrum značkových dopravních služeb (nedostupný spoj) . rzd.ru. Datum přístupu: 27. prosince 2011. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý) 
4. ↑ Požadavky na hardware, operační prostředí a způsob připojení počítače připojeného k systému Etran pomocí technologie ViPNet  (nepřístupný odkaz)
5. ↑ Náklady na boj. Elektronická synchronizace (nedostupný odkaz) . intellex.ru (6. ledna 2008). Získáno 27. prosince 2011. Archivováno z originálu 15. dubna 2011. (neurčitý) 
6. ↑ Buzurnyuk, Nikolai Co je ETRAN (nepřístupný odkaz) . CJSC "Intellex" Datum přístupu: 26. prosince 2011. Archivováno z originálu 29. listopadu 2011. (neurčitý) 
7. ↑ ETRAN vstoupí na obrazovku . RZD-Partner (29. února 2008). Staženo: 27. prosince 2011. (neurčitý)
8. ↑ Podíl elektronické správy dokumentů mezi Ruskem a Finskem přesáhl 97 % (nedostupný odkaz) . equipnet.ru (2. března 2012). Získáno 12. března 2012. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2015. (neurčitý) 
9. ↑ 17. září 2011 oslaví 9 let systém ruských drah ETRAN (nepřístupný odkaz) . intellex.ru (17. září 2011). Získáno 13. dubna 2012. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý) 
10. ↑ 1 2 Podíl elektronických dokumentů při odesílání prázdných vagonů z Lotyšska do Ruska přesáhl 50 % (nedostupný odkaz) . intellex.ru. Získáno 4. července 2012. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2015. (neurčitý) 
11. ↑ Byla zahájena elektronická správa dokumentů mezi Ruskem a Estonskem . (neurčitý)
12. ↑ Oficiální stránky vývojáře (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 16. července 2014. Archivováno z originálu 26. července 2014. (neurčitý) 
13. ↑ Nová platforma ETRAN . ETRAN.RF (12. prosince 2020). Staženo: 12. prosince 2020. (Ruština)

Odkazy

• ETRAN (elektronický nákladní list)
• Fórum a pokyny k systému ETRAN