Torpédoborce třídy Trakstan | |
---|---|
Torpédoborce třídy Truxtun | |
DD-14 "Trakstan" |
|
Projekt | |
Země | |
Výrobci |
|
Operátoři | |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
433 t (normální) 605 t (plná) |
Délka |
79,1 m (max.) 75,6 m ( nadzemní vedení ) |
Šířka | 6,8 m |
Návrh | 1,8 m |
Motory |
4 parní kotle 2 parní stroje |
Napájení | 8300 l. S. |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost | 29,6 uzlů |
Osádka | 78 lidí (včetně 3 důstojníků) |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 2 x 76 mm/50 AU, 6 x 57 mm (6-lb) AU |
Minová a torpédová výzbroj | 2 × 457 mm TA Whitehead |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Torpédoborce třídy Trakstan jsou sérií tří torpédoborců postavených pro americké námořnictvo společností Maryland Steel Company .v letech 1899-1903 a sloužil až do roku 1919.
V době výstavby to byly největší torpédoborce na světě, díky čemuž se vyznačovaly dobrou obyvatelností. Pro důstojníky a námořníky byly poskytnuty samostatné pokoje. Ocelové tělo. Dřevo v konstrukci zcela chybělo, nábytek byl kovový, stěny obložené azbestovými deskami. Odhadovaná cena stavby byla 285 000 $.
Parní pohon, 4 vodní trubkové kotle Thorneycroft, trojité expanzní vertikální parní stroje. Normální zásoba uhlí byla 25 tun, maximum - 202 tun.
Výzbroj tvořily dva 457mm torpédomety, dva 76mm a šest 6liberních rychlopalných děl.
Všechny tři lodě viděly akci v první světové válce , doprovázely konvoje. Po opuštění flotily v roce 1920 byly přeměněny na obchodní lodě.
název | Číslo | Loděnice | Položeno | Spuštěno | Ve službě | vyřazena z provozu |
---|---|---|---|---|---|---|
Truxtun | DD-14 | Maryland | 13. 11. 1899 | 15.08.1901 | 09/11/1902 | 18.07.1919 |
Whipple | DD-15 | Maryland | 13. 11. 1899 | 15.08.1901 | 17.02.1903 | 7.7.1919 |
Worden | DD-16 | Maryland | 13. 11. 1899 | 15.08.1901 | 17.03.1903 | 13.07.1919 |
Americké torpédoborce podle typu | ||
---|---|---|
1899-1918 | ||
1919-1945 | ||
1916-1959 (doprovod) |
| |
po roce 1945 |