Ashby, Geoffrey Shears

Jeffrey Shears "Bones" Ashby ( narozen jako  Jeffrey Shears "Bones" Ashby ; narozen 1954 ) je astronaut NASA . Uskutečnil tři lety raketoplánu : STS - 93 (1999, " Columbia "), STS-100 (2001, " Endeavour ") a STS-112 (2002, " Atlantis "), kapitán 1. hodnosti amerického námořnictva .

Osobní údaje a vzdělání

Geoffrey Ashby se narodil 16. června 1954 v Dallasu v Texasu . V roce 1972 absolvoval střední školu v Evergreen, Colorado . V roce 1976 získal bakalářský titul v oboru strojního inženýrství na University of Idaho . V roce 1993 získal titul Master of Science v leteckých systémech na University of Tennessee .

Singl. Vyrostl v horách Colorada, má rád lyžování, turistiku a muškaření. [1] .

Před NASA

V roce 1986 promoval na Naval Weapons School. V roce 1988 absolvoval námořní zkušební pilotní školu. Jako zkušební pilot námořnictva se Ashby podílel na testování prvního letounu FA-18: jeho řízení a letových testů elektronických a inteligentních zbraňových systémů. Podílel se na testování více než 80 projektů, včetně munice a letových kvalit při nočních útocích, průzkumných verzí Hornetu.

Během svých 16 let jako pilot námořnictva absolvoval Ashby pět nasazení, létal na A -7E Corsair a F/A-18 Hornet , sloužil na palubách letadlových lodí Constellation , Coral Sea, Midway a " A. Lincoln ". Sloužil ve válce v Zálivu , operacích Pouštní štít , Pouštní bouře, Podívejte se na jih v Iráku a operaci Pokračující naděje v Somálsku . Ashby absolvoval 33 bojových letů na FA-18 během operace Pouštní bouře . Má za sebou více než 5 000 letových hodin a 1 000 přistání na palubách letadlových lodí. V době jeho pozvání do NASA sloužil Ashby jako velitel Strike Squadron 94 [2] .

Příprava na lety do vesmíru

V prosinci 1994 byl zařazen do oddělení NASA jako součást patnáctého souboru kandidátů na astronauta . Od března 1995 začal studovat v kurzu General Space Training (OKP). Po dokončení kurzu se v květnu 1996 kvalifikoval jako pilot raketoplánu a byl přidělen do úřadu astronautů NASA .

Lety do vesmíru

• První let - STS-93 [3] , raketoplán " Columbia ". Od 23. do 28. července 1999 jako lodní pilot. Hlavním cílem letu bylo dostat na oběžnou dráhu kosmickou rentgenovou observatoř „Chandra“ [4] . Termín startu AXAF a startu STS-93 byl opakovaně odkládán a odkládán. Nasoleno na srpen 1998 – Odloženo na konec roku kvůli zpožděním ve fázi montáže [5] , poté několik týdnů kvůli „špatné vodivosti“ mezi vrstvami PCB (ale čas spuštění se shodoval se spuštěním STS- 96 a STS-93 byl přeplánován na léto) [6] . Po dvou neúspěšných pokusech došlo 23. července 1999 ke startu „Columbie“ [4] . Délka letu byla 4 dny 22 hodin 50 minut [7]

• Druhý let je STS-100 [8 ] , raketoplán Endeavour . Od 19. dubna do 1. května 2001 jako lodní pilot. Hlavními úkoly STS-100 v rámci programu pokračovat v montáži Mezinárodní vesmírné stanice (15. let k ISS, 9. let raketoplánu k ISS [9] ) bylo doručit na ISS vzdálené manipulátor SSRMS a vybavení a náklad [10] pro posádku 2. hlavní expedice . STS-100 dodán na ISS jeden z hlavních prvků systému Mobile Servicing System MSS (z anglického  Mobile Servicing System ) - vzdáleného manipulátoru vesmírné stanice SSRMS ( anglicky  Space Station Remote Manipulator System ), vyvinutého a vytvořeného kanadskými společnost MDA Space Missions (dříve nazývaná MD Robotics a ještě dříve SPAR Aerospace). SSRMS je spolu s některými dalšími prvky MSS kanadským příspěvkem k projektu Mezinárodní vesmírné stanice a je navržen tak, aby během letu vykonával stavbu stanice a operace údržby [10] . Délka letu byla 11 dní 21 hodin 31 minut [11] .

• Třetí let byl STS-112 [12 ] , raketoplán Atlantis . Od 7. do 18. října 2002 jako „velitel lodi“. Účelem letu je dopravit sekci S1 hlavního nosníku , vědecké vybavení a náklad na Mezinárodní vesmírnou stanici . Během letu provedl tři výstupy do vesmíru: 10. října 2002 - trvající 7 hodin 1 minutu, astronauti připojili napájecí a datové sběrnice (příhradové konstrukce) sekce S1 k sekci S0 , odstranili startovací úchyty paprsku radiátoru a trolejbusu CETA-A rozmístily antény S-band SASA. 12. 10. 2002 - 6 hodin 4 minut byla provedena montáž zařízení SPD na hydraulické spojky QD, dokování hydraulických rozvodů vedoucích do nádrží čpavku na sekci S1, odstranění startovacích upevnění nosníku chladiče a pokračoval podvozek CETA-A. 14. října - 6 hodin 36 minut obnovena funkčnost konektorového bloku IUA mobilního transportéru, instalovány propojky mezi čpavkové okruhy S0 a S1, instalovány zařízení SPD (dokončení prací). Délka letu byla 10 dní 19 hodin 59 minut [13] .

Celková doba vesmírných letů je 27 dní 16 hodin 19 minut.

Po letech

V červnu 2008 opustil sbor astronautů .

Ceny a ceny

Příjemci : Medaile za kosmický let (1999, 2001 a 2002), Medaile za zásluhy (USA) , Čestná legie , Letecký kříž (USA) , Medaile za zásluhy (USA) , Medaile za zásluhy (USA) , Letecká medaile (USA) (čtyřikrát), Achievement Medal, Naval Pilot of the Year (1991), Distinguished Leadership Medal , Exceptional Service Medal a mnoho dalších.

Viz také

• Seznam kosmonautů a astronautů (a kandidátů) .
• Seznam amerických astronautů - účastníků orbitálních vesmírných letů .
• Časová osa pilotovaného kosmického letu .

Poznámky

1. ↑ Biografie Jeffreyho S. Ashbyho
2. ↑ Biografie Jeffreyho S. Ashbyho
3. ↑ NASA – NSSDC – Kosmická loď – Podrobnosti
4. ↑ 1 2 Lisov I. STS-93: Velký úspěch Eileen Collinsové a rentgenové astronomie  // Novinky z kosmonautiky  : časopis. - 1999. - č. 9 . (Ruština)
5. ↑ Golovkov S. Testy observatoře AXAF-I pokračují  // Novinky z kosmonautiky  : časopis. - 1998. - č. 4/5 . (Ruština)
6. ↑ Lisov I. Zpoždění s Chandrou pokračují  // Cosmonautics News  : Journal. - 1999. - č. 3 . (Ruština)
7. ↑ NASA – STS-93
8. ↑ NASA – NSSDC – Kosmická loď – Podrobnosti
9. ↑ Fáze nasazení ISS (nedostupný odkaz) . RSC Energia . Získáno 22. listopadu 2010. Archivováno z originálu 15. června 2012. (Ruština) 
10. ↑ 1 2 Zhuravin Yu. Náklad STS-100  // Novinky z kosmonautiky  : časopis. - 2001. - č. 6 . (Ruština)
11. ↑ NASA – STS-100
12. ↑ NASA – NSSDC – Kosmická loď – Podrobnosti
13. ↑ NASA – STS-112

Odkazy

• Biografie Jeffreyho S. Ashbyho