Yamalmax (Yamalmaks) - třída tankerů pro přepravu zkapalněného zemního plynu ( přepravci plynu ) s membránovými nádržemi (nádržemi) s maximálními rozměry , které jim umožňují proplout přibližovacím kanálem přístavu Sabetta umístěného na poloostrově Yamal (kanál šířka 295 m, hloubka 15,1 m). Projekt vyvinula finská společnost Aker Arctic na objednávku Sovcomflotu.
Plavidla odpovídají ledové třídě Arc7 (Nezávislá plavba v těsném prvoročním arktickém ledu s tloušťkou až 1,4 m při plavbě zima-jaro a až 1,7 m při plavbě léto-podzim s občasným překonáváním ledových bariér nájezdy. Navigace v kanále za ledoborcem v ročním arktickém ledu o tloušťce až 2,0 m při plavbě zima-jaro a až 3,2 m při plavbě léto-podzim). [jeden]
Nosiče LNG třídy Yamalmax jsou svou konstrukcí klasifikovány jako dvojčinné lodě – příď je přizpůsobena pro plavbu na otevřené vodě a v podmínkách tenkého ledu a záď je optimalizována pro nezávislou plavbu v obtížných ledových podmínkách. [2] [3] Konstantní výkon bez ohledu na směr pohybu je dosažen použitím kormidelních vrtulí Azipod vyvinutých stejnou firmou Acer Arctic společně se švédsko-švýcarskou firmou ABB .
Všech patnáct tankerů v sérii bylo postaveno v Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Company v Soulu v Jižní Koreji.
Vedoucí loď třídy, "Christophe de Margerie" ("Christophe de Margerie"), je pojmenována po prezidentovi Total, Christophe de Margerie . Zahájeno v listopadu 2016 [4] . Vlastněný společností Sovcomflot . Rozměry: délka - 299,0 m, šířka - 50,13 m, výška na palubě - 26,5 m, ponor - 13,0 m. Hrubá tonáž (MK-1969) - 128 806 gt ; kapacita - 172 600 m³ [5] [6] . Rychlost na otevřené vodě - 19,5 uzlů (luk); rychlost při pohybu v ledu o tloušťce až jeden a půl metru - 5,5 uzlu (záď). [2] [7]
Druhý tanker série, Eduard Toll, byl spuštěn v lednu 2017. Vlastníkem je přepravní společnost Teekay. [osm]
Na konci listopadu 2017 stejná loděnice předala zákazníkovi další dvě plavidla řady: Boris Vilkitsky a Fedor Litke. Vlastníky jsou společný podnik založený řeckou společností Sinotrans & CSC Holdings (25,5% vlastnictví), čínskými China LNG Shipping (25,5%) a Dynagas (49%). [9]
V sérii je celkem 15 tankerů LNG. Plavidla dostala příkaz sloužit projektu Yamal LNG , stavba série byla dokončena v roce 2019 [10] .