| BL 60 Pounder Gun | |
|---|---|
| 60 liber ve Varšavě. Trofej z dob sovětsko-polské války . | |
| Typ | Těžké polní dělostřelectvo |
| Země | Velká Británie |
| Servisní historie | |
| Roky provozu | 1905-1944 |
| Ve službě | Britské impérium , USA |
| Války a konflikty | První světová válka , zahraniční vojenská intervence v Rusku , sovětsko-polská válka , druhá světová válka |
| Historie výroby | |
| Konstruktér | Elswick Ordnance |
| Navrženo | 1904 |
| Celkem vydáno | 1756 (Mk. I) [1] |
| Možnosti | Mk. Já, Mk. II |
| Charakteristika | |
| Váha (kg | 4470 kg |
| Rychlost dálniční dopravy, km/h | 634 m/s [5] |
| Délka, mm |
|
| Délka hlavně , mm |
Mk. I - 4039 Mk. II - 4674 [2] |
| Posádka (kalkulace), os. | 10 lidí |
| projektil |
27 kg (60 lb), později 25 kg (56 lb) [3] |
| Ráže , mm | 127 mm (5") |
| Brána | píst |
| zpětné zařízení |
hydraulicko-pružinová konstantní délka zpětného rázu, zdvih 55" (1397 mm) (Mk. I - III) hydropneumatická proměnná délka zpětného rázu, zdvih 54" (1372 mm) (Mk. IV) [2] |
| lafeta | Kolová, kufr |
| Elevační úhel |
-5° - 21,5° (Mk. I) -4° - 35° (Mk. II) [2] |
| Úhel natočení | 4° vlevo a vpravo [4] |
| Rychlost střelby , výstřely / min |
2 |
| Úsťová rychlost , m/s |
634 (Mk I) 649 (Mk II) [2] |
| Maximální dosah, m |
9420 (původní střela s poloměrem přední části ráže 60 liber, dělo Mk. I); 11200 (upravená střela s poloměrem zakřivení hlavy 8 ráží, zbraň Mk. I) [1] ; 14200 (56liberní střela Mk. 1D s poloměrem hlavice 10 ráže, dělo Mk. II) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
60-librové závěrem nabíjené dělo (Ordnance BL 60-pounder) - britské těžké polní dělo ráže 5 palců (127 mm). Byl vyvinut v letech 1903-05. poskytnout nové funkce, které byly částečně implementovány v přechodném 4,7palcovém rychlopalném dělu (120 mm) (QF 4,7palcové dělo). Byl používán během první světové války na hlavním operačním sále. Po válce zůstala ve výzbroji ozbrojených sil Velké Británie a zemí Britského společenství (Commonwealth Forces). Během druhé světové války byl používán dělostřeleckými jednotkami Velké Británie a Jihoafrické unie až do roku 1942, kdy byl nahrazen 4,5palcovým (114,3 mm) závěrem nabíjecím středním dělem (BL 4,5 palce Medium Gun).
60-librový byl běžně používán pro palbu z protibaterie. Maximální dosah byl 10 300 yardů (9,4 km). Zbraň vystřelila 60 lb (27,3 kg) projektily. Vážila 4,4 tuny a přepravovalo ji spřežení 12 koní nebo traktor. Následné úpravy zvýšily hmotnost děla na pět tun a bylo možné jej přepravovat pouze pomocí pásového dělostřeleckého tahače . Toto dělo bylo jedním ze dvou děl instalovaných v prvním samohybném dělu postaveném během první světové války - Gun Carrier Mark I (podvozek samohybného děla Mark I). 60liberní kanon z období první světové války s lafetou na kufru byl výrazně lehčí než děla stejné ráže z druhé světové války (například 122mm kanón z roku 1931/37 (A-19 ) ), ale ve srovnání s nimi měl výrazně kratší dostřel: 9-14 km místo 18-21 km.
Efektivní použití moderních těžkých zbraní Búry během druhé búrské války (1899–1902) bylo zjevením pro evropské armády, včetně britských. Armáda byla ohromena jejich mobilitou a dosahem. Britové během této války ve zvláštních situacích použili několik těžkých zbraní. Po dobytí Pretorie v roce 1900 lord Roberts , vrchní velitel britských sil v Jižní Africe (a také dělostřelecký důstojník), vyvinul požadavky na těžké dělostřelecké dělo: dostřel 10 000 yardů, hmotnost v tým ne více než 4 tuny a pokud možno větší projektil. V souladu s těmito požadavky Ordnance Committee v Londýně objednal experimentální zbraně, z nichž tři byly testovány [6] .
Nicméně v roce 1902, pod vedením plukovníka Perrotta (plukovník Perrott), který velel obléhacímu dělostřelectvu během búrské války, byl vytvořen Výbor pro těžké baterie, skládající se z důstojníků, kteří měli zkušenosti s bojovým použitím těžkého a obléhacího dělostřelectva v Jižní Africe. . Na začátku roku 1903 jejich první zpráva vyloučila z dalšího zvažování 4,7-palcové ( 120 mm ) dělo používané v Jižní Africe a 30-librové dělo používané v Indii kvůli jejich nedostatečné palebné síle. Ze tří předložených experimentálních děl komise schválila Armstrongův návrh, ale zamítla všechny tři lafety. Hledala se nová řešení, která by výpočtům usnadnila práci s nástrojem. Zkoušky nového modelu v roce 1904, který zahrnoval koňskou i mechanizovanou trakci, vedly k dalším změnám, ale v roce 1905 byla přijata konstrukce 60librového závěru nabíjecího děla, přestože jeho hmotnost byla o půl tuny překročena oproti k úkolu [7] .
Bohužel v roce 1900 ministerstvo války zveřejnilo plán „Dobrovolnických pozičních baterií 4,7 palcových děl“, vychvalující výhody ráže 4,7 palce (jehož omyl už armáda uznala) a v letech 1902 a 1903 Parlament odhlasoval vybavit 60 dobrovolnických baterií 4,7palcovými děly [8] navzdory skutečnosti, že 60librový již byl vyvíjen. 4,7-palcové dělo mělo mnoho slabin, jako například polní vybavení, ale zaujalo představivost veřejnosti. V roce 1903 však reorganizací tří baterií obléhacího dělostřelectva a jejich převybavením 4,7palcovými děly vznikla těžká brigáda Royal Garrison Artillery ( Eng. Royal Garrison Artillery , RGA). V následujícím roce byla z dalších tří baterií RGA vytvořena druhá brigáda. Tyto armádní brigády pravidelné formace byly součástí dělostřeleckého sboru, i když jejich vybavení bylo dostatečné.
60liberní ráže bylo použito na většině front první světové války a nahradilo 4,7palcová děla. Na začátku války byly vybaveny 4 děly, jednou těžkou baterií RGA pro každou pěší divizi. V roce 1916 se počet všech baterií na západní frontě začal zvyšovat na 6 děl. Těžké baterie v té době přestaly být pododděleními každé pěší divize a staly se součástí jednotek, nakonec nazvaných Těžké dělostřelecké skupiny (Skupiny těžkého dělostřelectva), které se skládaly z několika baterií vyzbrojených různými typy děl. Po první světové válce byli přičleněni k brigádám, později k plukům.
Před vypuknutím první světové války v roce 1914 bylo vystřeleno 41 děl, z toho 13 posláno do Kanady a Indie [9] . Armstrong byl hlavním dodavatelem spolu s Vickers a Ordnance Factory Woolwich, která také vyráběla kompletní sady vybavení. Hlavní sestavu včetně sudů vyrábělo mnoho firem. Celkový výkon za války činil 1773 děl (tedy hlavně) a 1397 lafet [10] .
60-librové bylo těžké polní dělo nebo ' polohové dělo' navržené tak , aby bylo neseno spřežením koní nebo taženo traktorem. Měla rychlý zpětný ráz střelby , což znamená, že lafeta zůstala při střelbě nehybná. Hlaveň byla trubka A ( angl. A tube ), upevněná drátem a uzavřená v plášti; uzávěr - píst ( ang. prasknutí šroubu ). Samostatné nabíjení (to znamená, že střela a vybavená nálož byly nabíjeny samostatně). Spodní lafeta pro kulomet obsahovala skříňový kufr ( anglicky box trail ). Byl navržen tak, aby vyhovoval jednomu střelci s levostrannými mířidly a ovládacími prvky pro azimut i elevaci. Systém zpětného rázu byl umístěn nad hlavní a využíval hydraulického nárazníku s rýhovačem „hydraulické pružiny“ ( anglicky rekuperátor ) pro návrat hlavně do palebné polohy. Navzdory svému názvu „hydraulický pružinový systém“ nepoužíval vodu a byl to válec naplněný olejem nad hlavní, kde pohyb pístu přes olej přeměňoval kinetickou energii zpětného rázu na teplo, čímž se zpětný ráz snížil na přijatelnou úroveň. , a dva válce po stranách tlumiče, ve kterých byly uloženy vinuté pružiny. Uspořádání zpětného rázu nad hlavní způsobilo, že bylo zranitelné vůči nepřátelské palbě a následně se přestalo používat. Protože na zbrani nebyl žádný antifragmentační štít, aby se vroubkované válce nějak chránily před zasažením úlomky, byly často omotány lanem .
Zpočátku byly 60librové zbraně vybaveny tečnými mířidly s kyvnou muškou ( angl. rocking bar ) a dálkoměrem cejchovaným na 10 400 yardů a 22 stupňů, hledí mělo korekční stupnici. Před první světovou válkou byly zbraně vybaveny oscilačními (vratnými) mířidly využívajícími jak starý zaměřovač č. BL 60 pr Mk I nebo II ), který obsahoval kvadrant a stupnici vzdálenosti, tak i korekční buben pro kulovnici. teleskopický zaměřovač. Nahradila je montáž č. 3 pro Hertzovo panorama ( angl. číselník ).
Původní dělo a lafeta z roku 1904 byly navrženy tak, aby se hlaveň a mechanismus zpětného rázu ve složené poloze stáčely zpět podél lafety (tj. plášť hlavně se stáčel zpět k zadní části kufru lafety). Bylo tedy plánováno vyrovnat hmotnostní zatížení mezi páry kol lafety a ohybu při tažení zbraně [11] , a tím minimalizovat hmotnost na kolo. Výroba takové kolébky byla poměrně složitá [12] . Kočár Mk I měl obvyklá polní dělostřelecká kola s dřevěnými paprsky se železnými pneumatikami.
V únoru 1915 vedly válečné požadavky na výrobu a údržbu ke zjednodušení konstrukce hlavně, jako u děl Mk I* a Mk I** [11] .
Výroba lafet během válečných let byla v modifikaci Mk II zjednodušena tím, že se vyloučila možnost odklopení pohyblivé části děla do složené polohy. Tím se hlavní závaží ve složené poloze přesunulo z kol lafety na kola lafety - největší zatížení dopadlo na kola lafety, nikoli lafety, a zvýšila se o 1 tunu. Aby se vyrovnala se zvýšenou hmotností, byla dřevěná kola nahrazena traktorovými koly o průměru 5 stop (1,5 m) a šířce 1 stopy (0,3 m) [11] . Kola od tahače dále zvyšovala taženou hmotnost, což si vyžádalo výměnu koňských tahačů za holtovské dělostřelecké tahače . Počátkem roku 1917 byly přijaty nové brzdy, nová konstrukční kolébka a stupnice zaměřovačů [12] .
Zvýšená hmotnost spolu s koly z traktoru znesnadňovala manévrování v typických podmínkách na bahně. V červnu 1916 zaslal velitel britského expedičního sboru generál Douglas Haig žádost o vrácení lehčího kočáru Mk I [13] . To nebylo možné, ale zpětný chod pohyblivé části zbraně do složené polohy byl znovu zaveden ve zjednodušené podobě odpojením hlavně od systému zpětného rázu a jejím upevněním na lafetě v nejzadnější zpětné poloze. To snížilo hmotnost o 9 britských quintalů (457 kg) [11] . Dřevěná paprsková kola byla přivezena zpět. Výsledkem byl kočár Mk III nebo Mk II * pro přestavěné vozy Mk II.
Zbraň Mark II, vyvinutá v roce 1918, měla delší hlaveň, nový kufr kufru, který poskytoval náměr 35°, a variabilní mechanismus zpětného rázu, který automaticky snižoval délku zpětného rázu z 54 na 24 palců (z 1372 na 610 mm) jako elevaci. zvětšený úhel [14] , hydropneumatické rýhovač umístěné pod hlavní, jednopohybový systém závěru Asbury. Do služby vstoupila příliš pozdě na to, aby se účastnila první světové války a ve skutečnosti byla novou zbraní. Tato zbraň byla jedním ze dvou typů zbraní, které mohly být namontovány na Gun Carrier Mark I.
Po první světové válce se klasifikace různých druhů těžkého dělostřelectva (včetně obléhacího dělostřelectva) změnila na střední, těžká a supertěžká děla a tyto termíny se začaly používat jak k popisu typů děl, tak k označení baterií a brigád. . 60-librový byl klasifikován jako střední. Toto označení se během druhé světové války používalo v různých dokumentech, nikoli však v oficiálních označeních baterií.
60librovky zůstaly nezměněny, s výjimkou úprav lafety pro přizpůsobení použití mechanizace a nových zaměřovačů. Nejprve přišel kočár Mk IVR s dřevěnými koly a celopryžovými pneumatikami, později kočár Mk IVP s kovovými koly, pneumatikami a příslušnými brzdami. V Jižní Africe byl na základě Mk 1 vyvinut nový kočár vlastní konstrukce, který používal dvoukolový vozík na kolech s pneumatikami [15] .
Mířidla změnila typ stupnice, nejprve na základně č. 9 pro Hertzovo panorama č. 7. Tato základna měla stupnici korektoru úsťové rychlosti a číselník elevačního úhlu (elevační oblouk) umístěný pod držákem mířidla; končetina byla vybavena sadou dostřelových stupnic v závislosti na typu použité munice. Později byla vydána základna č. 14, pro zaměřovač s kalibračním zaměřovačem vzoru Probert byla jeho stupnice dostřelu oboustranná - pro střelu s poloměrem zakřivení hlavy 8 ráží s plnou zátěží (13 700 yardů) a snížený náboj Mk IXC (8 300 yardů) na jedné straně a pro projektil 56 liber (15 200 yardů) na straně druhé [16] .
Ve třicátých letech 20. století několik vagonů bylo přestavěno na nová 4,5palcová (114 mm) děla se závěrem , výsledkem čehož bylo 4,5palcové dělo nabíjené závěrem Mk 1 na vozech Mark IV a IVP 60liberního děla se závěrem, který začal přemístit 60liberní dělo.
60liberní dělo bylo vyřazeno z provozu v roce 1941, ale zůstalo jako cvičné dělo až do roku 1944. Nahradilo jej 4,5palcový (114 mm) kanón Mk 2 s nabíjením závěru na lafetě 4,5 a 5,5palcových děl .
Během první světové války byly z 60liberních děl Mk I zformovány „těžké baterie“ („Heavy Batteries“), které fungovaly jako součást Royal Garrison Artillery a sloužily především pro boj s protibaterií (tedy k potlačení a zničit nepřátelské dělostřelectvo). Na začátku první světové války byla každé pěší divizi britského expedičního sboru přidělena samostatná 4 dělová baterie [17] podle dostupnosti děl - zpočátku byl jejich počet omezen na 1-6 běžných divizí, ostatní byly vybaveny se zastaralými 4,7palcovými rychlopalnými zbraněmi . Počátkem roku 1915 byly baterie 60liberních děl převedeny z podřízenosti k divizím do armádní podřízenosti [18] . Když se vyráběly 60liberní děla, 4,7palcová děla byla vyřazena z provozu.
Je užitečné poznamenat, že autoři jako General Farndale někdy označují 60librové zbraně jako „střední“ zbraně , [19] ale během první světové války byly oficiálně klasifikovány jako těžké zbraně.
30. června 1916 War Office přijal doporučení generálmajora Birche zvýšit počet těžkých baterií na 6 děl [20] , protože na západní frontě bylo potřeba více děl pro lepší koncentraci palebné síly a zároveň snížení zadního ovládání. většiny baterií [21] . Baterie na jiných, sekundárních kinech si zřejmě udržely většinu osazenstva 4 děl.
Během první světové války mohly kanóny Mk I střílet pouze 60librové (27,3 kg) 2-kalibrové střely s poloměrem přídi do vzdálenosti 10 300 yardů (9,4 km) a později efektivnější střely s poloměrem přídě. 8 ráží dosah 12 300 yardů (11,2 km). 60librové dělo o hmotnosti 4,4 tuny vyžadovalo tým 8 až 12 koní, v závislosti na závažnosti podmínek. Mechanická trakce z holt traktorů a později nákladních aut nahradila koně do konce 1. světové války.
Na konci války nebyly v Británii žádné baterie, 74 baterií bylo použito v britském expedičním sboru na západní frontě, tři v Itálii, 11 v Makedonii, sedm v Palestině a čtyři v Mezopotámii. Kromě toho 2 kanadské baterie operovaly na západní frontě, byly to jediné nebritské jednotky používající 60liberní děla.
60librová děla zůstala ve výzbroji i v meziválečném období a byla použita při intervenci v sovětském Rusku (1919) a bojích v Mezopotámii (1920-21) [22] .
Během druhé světové války byla 60librová děla ve výzbroji středních pluků britských expedičních sil (BES) ve Francii a severní Africe, dělostřelectva Jihoafrické unie ve východní Africe a australské baterie v Tobruku. Naposledy viděli boj v Západní poušti . Ve Francii bylo ztraceno 19 děl britského expedičního sboru. Předpokládá se, že celkový počet 60liberních děl v britské službě v srpnu 1940 byl 134, většinou přeměněných a opravených děl.
Spojené státy zakoupily několik 60 liber, pravděpodobně pro hodnocení, jehož výsledky byly zveřejněny v květnu 1920 ve vydání Ordnance Handbook [23] :
„Spojené státy získaly několik baterií 5palcových 60librových děl z Velké Británie s nezbytnými eskortními vozidly. Všechna tato vojenská vozidla jsou zcela navržena a vyrobena ve Spojeném království, příklady darované Spojeným státům zahrnují dělo Mark I namontované na lafetě Mark II; přední podvozek Mark II, nakládací box Mark II a přední nakládací box Mark II.
- Ordnance Handbook, US Ordnance Department, květen 1920, str. 189
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] "Spojené státy získaly řadu baterií 5palcových 60librových děl s nezbytnými doprovodnými vozidly z Velké Británie. Materiál je celé britské konstrukce a výroby a jednotky postoupené Spojeným státům zahrnují Gun, Mark I, namontovaný na lafetě, Mark II; lafetě lafety, Mark II, muniční vůz, Mark II; a muniční vagón, Mark II“. — Handbook of Artillery, US Ordnance Dept, květen 1920, strana 189
Manuál obsahoval fotografie zobrazující dělo Mk I na lafetě Mk II s traktorovými koly charakteristickými pro lafetu Mk II a schéma znázorňující zbraň v přední složené poloze (tj. hmotnost na lafetě) odpovídající konstrukci lafety. Kočár Mk II.
Na začátku první světové války měla 60liberní munice poměr 70 % šrapnelu k 30 % vysoce výbušné (HE). Poloměr zakřivení hlavy standardní střely byl 2 ráže, ale v roce 1917 byla přijata střela s poloměrem zakřivení hlavy 8 ráží.
Následně po první světové válce byl přijat 56librový projektil s poloměrem zakřivení hlavy 10 ráží a dostřelem až 15 200 yardů. Jeho živé zatížení však činilo méně než 2/3 náplní různé 60librové munice, zatímco samotný projektil byl asi o 3 palce (76 mm) kratší [14] .
Šrapnely se také pohybovaly v hmotnosti střely - od 35 do 41 střel na libru (11-13 g) a celkový počet střel v střele - od 616 (Mk ID) do 992 (Mk I) kusů. [čtrnáct]
Šedesátilibrovky používaly i chemickou munici, s výjimkou kouřové a zápalné.
| Korditový náboj | střela pro všeobecné použití Mk III nabitá lydditem |
Nárazový zápalník č. 17 DA pro střelu liddite |
výbušný ( HE ) náboj Mk V |
pojistka číslo 101 pro výbušný projektil |
šrapnelová střela Mk I |
pojistka číslo 83 pro střelu šrapnelu |
VS tlumič Mk VII |
Nakládání 60liberního, první světová válka
Kanadští střelci píšící Veselé Vánoce na
60librovém granátu, Somme, listopad 1916
První sériově vyráběné samohybné dělo - Gun Carrier Mark I
| Dělostřelectvo Velké Británie během druhé světové války | |
|---|---|
| Protitanková a tanková děla |
|
| Polní děla |
|
| minomety |
|
| Střední a těžké dělostřelectvo | |
| Dělostřelectvo velké a speciální síly | |
| horské nářadí |
|
| protiletadlová děla |
|
| pobřežní dělostřelectvo |
|
| Železniční dělostřelectvo |
|