ARA San Luis (S-32)

San Luis ( španělsky:  ARA San Luis (S32) ) je argentinská ponorka Type 209 , sedmá loď argentinského námořnictva ( španělsky Armada de la República Argentina, ARA ), pojmenovaná po provincii San Luis . Jediný údajně dokázal prorazit anglickou námořní blokádu během anglo-argentinského konfliktu v roce 1982 .  

Konstrukce

San Luis byla druhá loď tohoto typu postavená pro ARA . Salta stejného typu s ní ( ARA Salta , S-31) vstoupila do služby v únoru 1973 .

Objednávka na stavbu San Luis byla vydána 30. dubna 1969 a 16. června téhož roku byla umístěna v loděnici Howaldtswerke - Deutsche Werft v německém Kielu . Doba výstavby byla 36 měsíců. Části člunu ( ocasní číslo S-32) byly vyrobeny v Německu a smontovány v loděnici TANDANOR poblíž Buenos Aires . Smontovaný trup byl spuštěn na vodu 3. dubna 1973 , pokřtěn manželkou guvernéra provincie San Luis. (V ARA je zvykem pojmenovávat ponorky podle provincií na S ).

24. května 1974 se loď stala součástí Velitelství ponorkových sil ( COFS ) se sídlem v Mar del Plata a 23. srpna na ní byla vztyčena námořní vlajka.

Začátek služby

Poté , co byl přidělen do COFS , loď prošla všemi fázemi bojového výcviku , které se spoléhají na lodě a letadla ARA . 9. října 1975 , poté, co obdržel plnou zásobu paliva a zásob, se S-32 vydal na 50denní autonomní plavbu s úkolem hlídkovat v určených oblastech jižního Atlantiku, včetně zóny Falklandských ostrovů . Fotografovali zejména pobřeží a zpracovávali útok na lodě a plavidla v zóně. Celkovým cílem kampaně bylo otestovat bojové schopnosti člunu.

Koncem roku 1978 neshody ohledně statusu ostrovů Picton , Lennox a Isla Nueva v Beagle Channel ( Ohňová země ) vedly ke zhoršení vztahů Argentiny s Chile . 22. prosince 1978 Argentina zahájila operaci Suverenita ( španělsky  Operación Soberanía ) - vojenskou okupaci ostrovů. Flotila podle rozkazu výkonné složky vyslala velkou sílu na jih [1] . S-32 spolu se zbytkem lodí vstoupily do konfliktní zóny a zaujaly přidělenou pozici. Když se zdálo, že střetnutí hrozí, zásah papeže Jana Pavla II . zabránil nepřátelství. Loď se vrátila na základnu Mar del Plata.

Válka o Falklandy

S vypuknutím nepřátelství v jižním Atlantiku obdržely na konci dubna 1982 San Luis a Salta rozkazy proniknout blokádou kolem Falklandských ostrovů, provádět sledování a průzkum a útočit na zjištěné cíle. Krátce po vypuštění hlásil „Salta“ problémy s mechanismy – zvýšil se hluk člunu, který se nepodařilo posádce odstranit. "San Luis" pokračoval v pochodu sám. Člunu velel „kapitán de Corveta“ [2] Fernando Azcueta ( španělsky:  Capitan de Corbeta Fernando Azcueta ).

1. května 1982

Výchozí pozice mu byla přidělena severovýchodně od ostrovů. Z údajů tajných služeb Britové věděli o možné přítomnosti člunu. Ráno 1. května zahájily fregaty HMS Brilliant a HMS Yarmouth protiponorkové pátrání podporované vrtulníky Sea King 826. perutě z vrtulníkového nosiče HMS Hermes , velitelem letu byl Lieutenant Commander Hogg ( angl.  AJM Hogg ).

V 10:00 Askueta, řekl, objevil velkou válečnou loď. Kvůli oparu nemohl přesněji určit její třídu, ale byl si jistý, že loď byla britská, a předpokládal, že jde o torpédoborec. Poté, co vypálil salvu, neslyšel výbuchy v odhadovanou dobu. Kvůli postvolejovému manévru také nepozoroval výsledky přes periskop. Opožděně se na lodi ozval jeden výbuch, ale nebyly žádné známky zasažení cíle. Velitel dospěl k závěru, že jak počítač odpalování torpéd, tak systém navádění torpédových drátů byly vadné - jeden drát byl přerušen, zbytek zjevně nefungoval. Po dokončení úhybného manévru Asqueta položila člun na zem a nařídila v člunu ticho.

Na britské straně nenašli nejen čluny, ale ani torpéda, a proto pokračovali v pátrání jako dříve. Fregaty používaly podvodní sonar v aktivním režimu, vrtulníky spouštěné pasivní sonar a sonarové bóje. Pátrání pokračovalo bez přerušení až do setmění, s využitím náhradních posádek vrtulníků a doplňováním paliva bez přistání v režimu visení. Na možné kontakty byla svržena 2 torpéda a 6 hlubinných pum, bez úspěchu. V noci pokračovaly v pátrání pouze fregaty.

Ve své zprávě Askueta poznamenal, že slyšel výbuchy, ale byly příliš daleko, aby představovaly nebezpečí. Došel k závěru, že hlubinné pumy nebyly určeny ani tak k jeho zničení, jako spíše k tomu, aby ho přinutily jít do hlubin. Což udělal. Asqueta nikdy netvrdil, že spolehlivě identifikoval cíl, nebo že si byl jistý výsledky útoku. Ale argentinská propaganda si ochotně vybrala záminku pro spekulace [3] . Nejčastěji nárokovaný S-32 byl torpédován protiponorkovou letadlovou lodí HMS Invincible , ačkoli v té době byla 180 mil na severozápad. Dalším „kandidátem“ byla HMS Exeter , torpédoborec Type 42 , ačkoli v té době byla v Západní Indii a k ​​eskadře se připojila až 21. května . S největší pravděpodobností Askueta pozoroval periskopem HMS Brilliant , který není menší než torpédoborec.

10.-11. května 1982

V důsledku ztráty křižníku General Belgrano 2. května 1982 byly zbývající povrchové síly Argentiny staženy do jejich vod. San Luis zůstala jedinou argentinskou lodí v zóně konfliktu.

V noci z 10. na 11. května vplula fregata HMS Alacrity , velitel - Commander Craig ( anglicky  CJS Craig ) do Falklandského průlivu s úkolem otevřít pobřežní obranu a minové nebezpečí. Kolem půlnoci dělostřeleckou palbou potopil neidentifikovanou loď, která nereagovala na signál [4] . Po dokončení průzkumu Alacrity , spárované s čekající HMS Arrow , opustily kanál severovýchodním průchodem.

Právě v této oblasti se S-32 nyní nacházel . Podle velitelova hlášení objevil dvě lodě, pravděpodobně torpédoborce, které byly součástí jeho hlídkové oblasti. Pomocí hydroakustických dat a ručního navádění přešel do útoku a 11. května v 01:40 vypálil jediné torpédo ze vzdálenosti 2,5 míle. Výsledek útoku byl opět nejasný. Podle zprávy „obě lodě opustily oblast plnou rychlostí“. Ale je třeba poznamenat, že nedošlo k žádnému protiútoku protiponorkových sil.

Později HMS Arrow přivezla na palubu protitorpédovou past (simulátor), kterou na přechodu odtáhla. Ukázalo se, že byl poškozen, ale ne výbuchem. Poškození bylo způsobeno dotykem se zemí. Později, s ohledem na tiskové zprávy, začali někteří odborníci tvrdit, že poškození bylo způsobeno torpédem. To však zůstává kontroverzní. Pokud se jednalo o torpédo, tak opět nevybuchlo, a co je důležitější, nezachytila ​​ho akustika.

"San Luis" pokračoval v hlídkování, dokud nepřišel rozkaz (ve stejný den) vrátit se na základnu. Tomu se věří

... ARA rozhodla, že propagandistická hodnota člunu z dalšího pobytu na moři se nezvýší. [5]

Nebyla tam žádná zmínka o vojenské hodnotě. Ve skutečnosti to spočívalo v neúměrně velkém úsilí, které Britové v počátcích vynaložili na protiponorkovou obranu a napětí s tím spojené. Například 2. května lodě, které připluly na pomoc raketou poškozené HMS Sheffield , hlásily aktivitu ponorky, i když poválečné srovnání zpráv ukazuje, že poblíž nebyly žádné lodě [5] .

Výsledky

17. května 1982 se "San Luis" vrátil do Mar del Plata a začal opravovat torpédomety. Boj skončil dříve, než byla připravena k dalšímu odchodu. Hmotná škoda způsobená činností člunu byla nulová. Navzdory tomu je považována za jedinou argentinskou loď, které se podařilo prolomit zónu úplného vyloučení (TEZ ) vyhlášenou Brity .  Zde se ale objevuje klasický „podmořský paradox“: pokud zasáhla cíl, ztratila svou tajnost, a pokud zůstala neodhalena, byla tam vůbec? Pro rok 2009 zůstávají operační dokumenty S-32 z této kampaně nedostupné.

Spolehlivost otevřených zdrojů je sporná. Ačkoli tedy Azcueta pevně neprohlásil, že někoho zasáhl, nezabránilo to argentinské propagandě v prohlášení jedné nebo druhé lodi za torpédovanou nebo dokonce potopenou. Britský tisk, místo aby byl ke zprávám kritický, většinou sledoval tento příběh [6] . Když se Invincible vrátil na základnu, jeho námořníci byli překvapeni, když slyšeli, že se potopili.

Další výmluvný fakt. Po změně vlády uspořádal Národní kongres Argentiny ocenění pro účastníky konfliktu. Byla udělena tři ocenění: nejvyšší - za mimořádnou statečnost (2 nebo 3 udělena); druhý - za vyznamenání v bitvě (asi 80 udělených); a odznak pro všechny účastníky. Fernando Azcueta obdržel vyznamenání druhého stupně se skromným zněním: „Z národního kongresu – Fernando Azcueta, který bojoval pod Malvínami“ [7] .

Konec služby

Služba San Luis pokračovala dalších 15 let. V roce 1990 tedy strávila 59 dní na moři bez přestávky, včetně 799 hodin ponořených, a urazila 6253 mil [1] . Ve stejné kampani se účastnila společných cvičení s novou korvetou Parker .

V roce 1994 se pustila do modernizace v loděnici Manuel Domecq García , kde byl vyměněn zejména elektromotor a všech 480 bateriových článků. Oprava však z formálních důvodů nebyla dokončena a loď zůstala v loděnici. Rozkazem náčelníka Generálního štábu č. 69/95 "C" ze dne 23. dubna 1997 byla prohlášena za nezpůsobilou a vyřazena z činné služby do prodeje nebo likvidace. Existovaly soukromé iniciativy, aby se z něj stalo muzeum války o Falklandy (Argentinci říkají Malvíny), ale bez výsledku.

Viz také

• ARA Santa Fe (S-21)

Poznámky

1. ↑ 1 2 La Fuerza de Submarinos de la Armada Argentina v krizi z roku 1978  (nepřístupný odkaz)
2. ↑ Odpovídá kapitánovi 3. hodnosti
3. ↑ Diario La Nacion: La guerra que no se vio
4. ↑ Později se ukázalo, že to byl transportní Isla des los Estados , snažící se prolomit blokádu a obnovit zásobování ostrovů. Argentinská strana ji nazývá obchodní loď. Viz Conflicto del Atlántico Sur, sitio oficial del Ejército Argentino Archivováno 10. dubna 2009 na Wayback Machine
5. ↑ 1 2 Jon Guttman…, str. 179.
6. ↑ Viz například: Daily Mirror Archived 12. září 2008 na Wayback Machine
7. ↑ Jon Guttman…, str. 180.

Literatura

• Téměř úplné vyloučení ; v: Jon Guttman. Vzdor na moři . Cassell, Londýn, 1999 (Repr. 1995.), str. 170-181. ISBN 0-304-35085-0
• Duncan Anderson. Válka o Falklandy 1982 . Základní historie. Osprey Publishing, Oxford, 2002. ISBN 1-84176-422-1
• Diario La Nacion: La guerra que no se vio  (španělsky)