| Acura TL | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Acura |
| Roky výroby | 1996–2014 _ _ |
| Třída | Business třída |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 4dveřový sedan (5 míst) |
| Motor | |
|
I. generace - 2,0 l, 2,5 l, 3,5 l II. generace - 2,5 l, 3,2 l III. generace - 3,2 l, 3,5 l IV. generace - 3,5 l, 3,7 l |
|
| Přenos | |
|
I-generace - 4- rychlostní automatická převodovka II-th generace - 4- rychlostní automatická převodovka , 5 - rychlostní automatická převodovka III-rd Generation - 5- rychlostní automatická převodovka , 6 -ti rychlostní manuální převodovka IV. generace - 5- stupňová automatická převodovka , 6-ti stupňová manuální převodovka |
|
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka |
I-generace - 4869 mm II. generace - 4890 mm III-generace - 4821 mm IV-th generace - 4966 mm |
| Šířka |
I-generace – 1801 mm II. generace – 1786 mm III-generace – 1834 mm IV-generace – 1880 mm |
| Výška |
I-generace – 1415 mm II. generace – 1425 mm III-generace – 1440 mm IV-tá generace – 1453 mm |
| Rozvor |
I-generace - 2840 mm II-th Generation - 2746 mm III-th Generation - 2741 mm IV-th Generation - 2776 mm |
| Na trhu | |
| Příbuzný |
Acura MDX Honda Crosstour |
| Podobné modely | BMW 5 , Audi A6 , Lexus ES , Hyundai Genesis , Lincoln MKZ |
| Segment | E-segment |
| Acura VigorAcura TLX | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Acura TL (Touring Luxury) je automobil obchodní třídy vyráběný společností Honda pod značkou Acura . Poprvé byl představen v roce 1995 a nahradil v prodeji Acura Vigor. Pro japonský domácí trh se vůz vyráběl v letech 1996 až 2000 pod názvem Honda Inspire a v letech 1996 až 2004 také pod názvem Honda Sabre . TL byl Acura nejprodávanějším modelem auta a zařadil se na druhé místo mezi luxusními sedany v USA za BMW 3 v roce 2005 [1] . Celkem byly vydány čtyři generace Acura TL. Čtvrtá generace vozu se v Japonsku neprodávala.
Úplně první Acura TL z roku 1996 sjela z montážní linky v Sayama v Japonsku 28. března 1995. Prodej začal na jaře 1995, ale byl zpožděn kvůli obchodnímu sporu mezi USA a Japonskem [2] .
Vůz byl vybaven dvěma možnostmi motoru - „sportovním“ řadovým 5válcovým motorem Vigor o objemu 2,5 litru a výkonu 176 litrů. S. Vůz dokázal zrychlit na 210 km/h. Přední a zadní odpružení bylo vyrobeno ve formě nezávislých pružin. A „luxusní“ 3,2litrový motor SOHC V6 o výkonu 200 koní. s., který se instaluje v předozadní nebo podélné poloze [3] . Toto uchycení motoru bylo zamýšleno tak, aby poskytovalo lepší rozložení hmotnosti a omezovalo potápění přídí. Konstrukce uložení motoru umožnila získat prodlouženou kapotu pro první generaci TL [4] .
Standardní výbava Acura TL zahrnovala duální airbagy , protiblokovací brzdy, automatickou klimatizaci, audio systém s kazetovým/CD přehrávačem, elektricky ovládaná okna a zámky. Interiér luxusní verze se lišil od sportovního koženého čalounění. Paket Premium obsahuje vyhřívaná přední sedadla, elektricky ovládané sedadlo spolujezdce ve 4 směrech, elektricky ovládané střešní okno a vyhřívaná boční zrcátka.
V roce 1997 přidala Acura střešní okno jako standardní možnost u všech modelů TL a nová litá kola pro 2,5TL.
V roce 1998 auto dostalo drobné změny. Rok 1998 byl posledním rokem pro TL v Japonsku, protože model byl přepracován pro americkou výrobu.
Druhá generace Acura TL byla vydána v roce 1998 na platformě Honda Accord na americkém trhu. Model byl sestaven v továrně Marysville, Ohio . Verze 2,5TL se již nevyráběla.
Design vozu byl přepracován a standardní výbavu tvořily boční airbagy, vyhřívaná a nastavitelná sedadla, kožené čalounění, kontrola stability, ABS a kontrola trakce TCS. Na přání byl instalován satelitní navigační systém s barevným LCD monitorem.
V roce 2000 se vůz začal vybavovat 5stupňovou automatickou převodovkou SportShift, která umožňuje řadit rychlostní stupně „manuálně“ namísto 4stupňové. V automatickém režimu se box přizpůsobuje tempu a stylu jízdy řidiče. Zároveň 3,2litrový motor přidal na výkonu až 225 koní. S.
V roce 2001 byla přepracována vložka držáku nápojů, která v roce 2000 nebyla k dispozici.
V roce 2002 dostal TL mírný redesign s přepracovanou přední maskou, přepracovanými zadními světly a několika dalšími prvky. Mlhovky jsou standardem.
V roce 2003 byl komunikační systém OnStar přidán do seznamu funkcí pro modely s volitelným navigačním systémem [5] .
První vůz třetí generace TL sjel z montážní linky 30. září 2003. Počínaje touto generací se model v Japonsku neprodával.
V roce 2004 byl na TL instalován 24-ventilový 3,2litrový motor SOHC VTEC V6 s výkonem 270 koní. s., přidána mechanická 6stupňová převodovka. Modely s manuální převodovkou měly 4pístkové přední brzdové třmeny Brembo, diferenciál Torsen s omezeným prokluzem, tuhé stabilizátory vpředu i vzadu.
Od března 2004 Honda nabízela pro model TL balíček nazvaný A-SPEC, který zahrnoval odpružení vyladěné Makotem Tamamurou, stejně jako spoiler, volant, odznak „A-SPEC“ na zádi a 18palcová kola. .
TL obsahoval 6diskový DVD-Audio systém a Bluetooth HandsFree Link integrovaný s audio systémem. Navigační systém vyvinutý společností Alpine dokáže přijímat hlasové povely jako „najdi nejbližší policejní stanici“ nebo „jdi domů“ [6] . Navigační systém je vybaven 8palcovým dotykovým LCD displejem, který vám umožní vidět cestu před vámi. Acura TL byl nejprodávanějším sedanem v roce 2004. Bylo prodáno více než 79 000 vozidel [7] .
V roce 2005 má vůz výkonnou převodovku a je vybaven škrticí klapkou. TL obdržel možnost deaktivovat airbag spolujezdce a několik dalších drobných změn [8] .
V roce 2006 dostal TL systém monitorování tlaku v pneumatikách a motor V6 byl snížen na 258 koní. S. [9] .
První vůz čtvrté generace sjel z montážní linky 23. září 2008.
Základní TL má pohon předních kol a 3,5litrový motor V6 s výkonem 280 koní. S. (210 kW) a 344 Nm točivého momentu.
V lednu 2014 americký pojišťovací institut pro bezpečnost na silnicích (IIHS) uznal vůz jako nejbezpečnější v kategorii Top Safety Pick [10] . Na základě výsledků stejných testů se do čela dostaly i další modely Hondy a Acura.