African International Airways

African International Airways  je bývalá jihoafrická nákladní letecká společnost se sídlem v Johannesburgu v Jižní Africe , která působí na trhu mezinárodní letecké nákladní dopravy [2] .

Hlavními tranzitními uzly ( huby ) společnosti byly mezinárodní letiště Kent ve Velké Británii , mezinárodní letiště O. R. Tambo v Johannesburgu a belgické mezinárodní letiště Ostend-Bruges . Hlavním obchodním partnerem bývalého dopravce je obchodní společnost Intavia Limited se sídlem v Crawley ( Sussex , UK) [2] .

Historie

Společnost African International Airways byla založena v roce 1985 a začala provozovat letecké nákladní služby do Svazijska na základě smluv pod vlajkou jiných společností. O tři roky později britská společnost Intavia koupila velký podíl v African International Airways a poté aerolinku restrukturalizovala, načež dopravce začal provozovat pravidelné a charterové nákladní lety po celém světě. V roce 2002 společnost vstoupila do obchodní aliance s další jihoafrickou leteckou společností Executive Aerospace [2] .

V roce 1985 uzavřela společnost African International Airways s italskou vlajkovou lodí Alitalia smlouvu o poskytování nákladní dopravy z Evropy do Jižní Afriky, která platila 11 let. Letadla letecké společnosti v různých dobách pracovala na základě smluv s South African Airways , Air Gabon , Air Mauritius a poté pod obchodním názvem British Airways World Cargo [2] .

Hlavními vlastníky African International Airways byly komerční společnosti PJM Corbin a JL Warburton McBride (76 %) a Intavia (24 %).

Flotila

V březnu 2007 se flotila African International Airways skládala z následujících letadel [2] :

• 1 Douglas DC-8-50F
• 3 Douglas DC-8-62F

Poznámky

1. ↑ http://www.aiaflycargo.com/countries%20served.htm Archivováno 26. června 2010 na Wayback Machine | Webové stránky African International Airways
2. ↑ 1 2 3 4 5 Adresář: World Airlines, Flight International  (27. března 2007), s. 51.

Odkazy

• Oficiální internetové stránky African International Airways Archivováno 9. března 2005 na Wayback Machine