Automobilka Zwickau

VEB Automobilwerk Zwickau
Typ "lidový podnik"
Základna 1909 (jako továrna Audi)
zrušeno 1958
Důvod zrušení fúze s automobilkou " Sachsenring "
Nástupce Sachsenring Automobilwerke Zwickau
Umístění Zwickau
Klíčové postavy August Horch
Průmysl automobilový průmysl
produkty auta

VEB Automobilwerk Zwickau , někdy zkráceně AWZ (People's Enterprise Zwickau Automobile Plant) je automobilka v Německu a později v NDR se sídlem v saském městě Zwickau . V různých dobách se zabýval výrobou osobních automobilů značek Audi , DKW , IFA a Trabant .

Historie

Továrnu Werk Audi ve Zwickau založil v roce 1909 slavný německý automobilový inženýr August Horch poté, co byl nucen opustit dříve založenou společnost Horch . Od roku 1910 začala výroba vozů značky Audi . V roce 1928 byl podnik odkoupen výrobcem motocyklů DKW a v závodě začala výroba jednoduchých a levných vozů této značky. Od roku 1932 je společnost součástí koncernu Auto Union . Během druhé světové války se závod přeorientoval na výrobu vojenských produktů.

Po skončení války připadlo Zwickau do sovětské okupační zóny Německa a závod Werk Audi byl znárodněn pod názvem VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau (People's Enterprise Vehicle Vehicle Audi Zwickau). Od roku 1949 zde byla obnovena výroba předválečného modelu vozu F8, ovšem pod značkou IFA . O rok později závod zvládl nový model F9, vytvořený na základě stejnojmenného prototypu z roku 1940. Ve skutečnosti se od té doby v mnoha ohledech podobné vozy, které se v podstatě objevily z jednoho projektu, vyráběly jak v nově vzniklé NDR ve Zwickau, tak v nově vzniklém závodě Auto Union GmbH v Ingolstadtu ( Německo ) pod DKW. značka. Od roku 1952 závod zahájil výrobu armádního terénního vozu P2M, vytvořeného na základě terénního projektu Horch P2 ze 40. let. Tyto vozy byly používány v 50. letech lidovou policií a Národní lidovou armádou NDR.

V roce 1953 byla výroba F9 převedena do bývalého závodu BMW v Eisenachu a tam obdržela označení EMW 309. Do roku 1955 pokračovala výroba předválečného F8 ve Zwickau, poté se výroba nového subkompaktního vozu P70 "Zwickau" začal. O dva roky později se místo něj začal vyrábět lidový vůz " Trabant ".

Rozhodnutím Rady ministrů NDR dne 1. května 1958 byly automobilky Sachsenring (dříve Horch ) ve Zwickau a VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ) sloučeny do jednoho podniku VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau (Lidový podnikový automobilový závod Sachsenring Zwickau) . V bývalém závodě AWZ se vyrábí sklolaminátové karoserie pro vozy Trabant. Také koncem 50. let byly v projekční kanceláři závodu připraveny projekty perspektivních nákladních vozidel, které v budoucnu tvořily základ nákladních vozů IFA W50 , jejichž výroba měla být nasazena v závodě ve Werdau , a pak vyráběny v Ludwigsfelde .

Modely rostlin

Roky vydání Modelka Popis Fotka
1949–1955 IFA F8 Předválečný model vyráběný v letech 1937-1942. Výroba byla obnovena v roce 1949. Technická část byla následně použita pro nový model P70.
1950–1953 IFA F9 Model byl vytvořen na základě prototypu z roku 1940. Ve Zwickau bylo smontováno 1880 jednotek. V roce 1953 byla výroba převedena do továrny v Eisenachu.
1952–1958 IFA P2M Armádní terénní vůz podle projektu SUV Horch P2 ze 40. let.
1955–1959 P70 "Zwikcau"/Sachsenring P70 Model byl vytvořen pomocí technické části předválečného modelu F8. Od roku 1958 nese název Sachsenring P70.
Polovina 50. let Prototyp Trabantu P50 Prototyp budoucího miniauta "Trabant".
1957–1963 P50 "Trabant" První model nejmasivnějšího osobního vozu "Trabant".

Viz také