Beechcraft 1900

Beechcraft 1900

Beechcraft 1900D a/k Air New Zealand
Typ osobní letadlo
Vývojář Beechcraft
Výrobce Beechcraft
První let 3. září 1982
Zahájení provozu února 1984
Postavení provozován
Operátoři Ameriflight (25) Alpine Air Express (25) Central Mountain Air (14)
Roky výroby 1982–2002 _ _
Vyrobené jednotky 695
základní model Beechcraft King Air
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Beechcraft 1900  je americký turbovrtulový letoun , 19místné dopravní letadlo pro místní linky. Vyvinuto na základě letadla rodiny Beechcraft King Air . Sériově vyráběné v letech 1982-2002 bylo vyrobeno 695 letadel v několika modifikacích. Je široce používán jako regionální a administrativní letadlo , existují úpravy pro cestující a náklad.

Aerodynamický design

Konstrukce letadla

Letoun byl vyvinut společností Beechcraft na základě předchozího Super King Air a ve skutečnosti jde o prodlouženou a hluboce přepracovanou verzi posledně jmenovaného. První let prototypu proběhl 3. září 1982 , typový certifikát obdržel v listopadu 1983 . První letoun vstoupil do služby v roce 1985 . Sériová výroba pokračovala až do roku 2002 .

Hlavní výrobní série:

1900С  - model s kesonovými palivovými nádržemi v křídle.

1900D (od roku 1991) - přepracován design interiéru (vyšší strop), výkonnější motory, instalovány další vrtule, změněna konstrukce křídla.

Využití

Letadlo je široce provozováno leteckými dopravci na místních regionálních linkách. Letoun s dobrými vzletovými a přistávacími vlastnostmi je vhodný pro provoz z krátkých ranvejí včetně nezpevněných.

Od července 2011 je v provozu 443 letadel Beechcraft 1900 (všech modifikací). Mezi nimi - 137 strojů řady 1900C; hlavními provozovateli jsou Alpine Air (9 letadel), Ameriflight (22) a Pacific Coastal Airlines (6), kromě 50 dalších leteckých společností s méně letadly. V provozu je 306 strojů řady 1900D; operátoři - Air Georgian (14), Central Mountain Air (14), Eagle Airways (18), Great Lakes Airlines (31), Gulfstream International Airlines (22), SEARCA (14) Solenta Aviation (6), SonAir (11), Twin Jet (10) a Wasaya Airways (6), stejně jako asi 100 dalších leteckých společností s méně letadly.

Letoun je také provozován vojenskými útvary řady zemí.

Letový výkon

Posádka: 1 (2 pro přepravu osob)

Kapacita cestujících : 19

Délka: 17,62m

Rozpětí : 17,64 m

Maximální vzletová hmotnost: 7764 kg

Pohonná jednotka: 2 × HPP Pratt & Whitney Canada PT6A-67D, výkon 1279 hp S. každý

Cestovní rychlost : 518 km/h ve výšce 6100 m

Dojezd při plném zatížení: 707 km

Dolet trajektu: 2306 km

Praktický strop : 7620 m

Nehody a katastrofy

Podle Aviation Safety Network bylo k 27. dubnu 2020 v důsledku katastrof a vážných nehod ztraceno celkem 42 letadel Beechcraft 1900 [1] . Beechcraft 1900 se pokusil o krádež 3x, přičemž 1 člověk zemřel. Při těchto incidentech zemřelo celkem 259 lidí [2] .

datum Číslo desky Místo incidentu oběti Stručný popis
23. 11. 1987 N401RA Homer 18/21 Havaroval krátce po startu v důsledku posunu těžiště.
18.05.1990 RP-C314 Manila 4+21/21 Během vzletu selhal motor. Havaroval na dům při návratu na letiště kvůli ztrátě rychlosti.
21.08.1990 1905 Yunlin 18/18 Vojenská deska. Havaroval za špatného počasí.
28.12.1991 N811BE Blok 3/3 Cvičný let. Havaroval kvůli prostorové dezorientaci instruktora FAC.
01/03/1992 N55000 Jezero Saranac 2/4 Při přistání narazil do kopce.
12/07/1995 F-OHRK Port-au-Prince 20/20 Narazil do hory.
19. 11. 1996 N87GL Quincy 2+12/12 Po přistání se srazil se soukromým letounem Beechcraft King Air 65A-90 , který startoval z jiné dráhy křižující tu, na kterou Beechcraft 1900 přistál.
13.08.1997 N3172A Seattle 0/1 Tvrdě přistál, zlomil podvozek a začal hořet.
30.07.1998 F-GSJM Biskajský záliv 1+14/14 Neopatrností obou posádek se ve vzduchu srazila s Cessnou 177RG Cardinal .
01/04/1999 C-FGOI Côte Nor 0/12 Přistál na hladině zamrzlé řeky kvůli chybám posádky.
02/11/1999 N31240 st maris 0/1 Havaroval při přistání.
08/12/1999 C-FLIH Sete-Iles 1/4 Při přistání narazil do stromů.
17.05.2000 TR-LFK Moanda 3/10 Havaroval při přistání v mlze.
17.05.2000 S9-CAE Huila 16/17 Za špatných povětrnostních podmínek narazil do hory.
14.09.2001 C-GSKC svatého Jana 0/2 Udělal tvrdé přistání.
14.05.2002 N151GL velký ostrov 0/0 Vyhořel v hangáru.
14.05.2002 N262GL velký ostrov 0/0 Vyhořel v hangáru.
12/09/2002 N127YV Mena 3/3 Havaroval v horách v husté oblačnosti.
03/08/2003 N233YV Charlotte 21/21 Havaroval krátce po vzletu v důsledku nesprávného seřízení a poruchy výškovky.
29.04.2003 TR-LFQ Kinshasa 0/15 Po smyku z dráhy utrpěl vážné poškození.
26.08.2003 N240CJ Hyannis 2/2 Havaroval kvůli technickému problému.
28.01.2004 7T-VIN Gardaya 1/5 Přistál před ranvejí.
16.03.2004 N27RA tonopah 5/5 Při přiblížení na přistání se zřítil na zem po náhlé smrti pilota.
04/01/2004 N149CJ Hartford 0/16 Po přistání narazil do nákladního auta s pohonnými hmotami.
22.10.2004 N79YV Nová Prozřetelnost 0/10 Přistál v mělké vodě kvůli ztrátě výkonu motoru.
07/06/2007 5Y-BTT Nairobi 0/21 Sjel z ranveje.
14.01.2008 N410UB Lihue 1/1 Zřítil se do vody v důsledku prostorové dezorientace pilota.
22.02.2008 N305PC Kayenta 0/20 Sjel z ranveje.
15.03.2008 5N-JAH překročit řeku 3/3 Ztraceni v horách. Trosky byly nalezeny 30. srpna.
02.05.2008 5Y-FLX Rumbek 21/21 Havaroval za nejasných okolností (pravděpodobně selhaly oba motory). Na palubě byl jeden z velitelů Lidové osvobozenecké armády Súdánu , první ministr obrany ve vládě Jižního Súdánu Dominic Dim Deng a jeho manželka [3] . Podle jiných zdrojů zemřelo 24 lidí [4] .
23.05.2008 N195GA fakturace 1/1 Havaroval při lezení.
01.09.2008 ZS-STARÝ Bukavu 17/17 Za špatných povětrnostních podmínek narazil do hory.
09.11.2009 5Y-VVQ Nairobi 1/2 Havaroval při návratu na letiště kvůli problémům s motorem.
21.01.2010 N112AX Písečný bod 2/2 Zřítil se do vody krátce po startu.
05.11.2010 AP-BJD Karáčí 21/21 Havaroval během vzletu (pravděpodobně kvůli problémům s motorem).
03.12.2010 C9-AUO Maputo 0/17 Přistál poblíž ranveje. Utrpěl vážné poškození.
25.09.2011 9N-AEK Káthmándú 19/19 Havaroval za nepříznivých povětrnostních podmínek.
30. 11. 2011 FAB-043 La Paz 0/7 Utrpěl vážné poškození po tvrdém přistání.
08.03.2013 N116AX Dillingham 2/2 Narazil do hory.
4. 7. 2013 ZS-PHL Svatý Tomáš 1/1 Ztraceno na moři 14 kilometrů od letiště Sao Tome .
2. 11. 2015 YV1674 Miami 4/4 Havaroval kvůli problémům s motorem.
10.02.2016 4601 Naypyidaw 5/5 Havaroval krátce po startu.
6. 9. 2021 4610 Myanmar 12/14 Havaroval.

Zdroje

  1. ↑ Harro Ranter. Síť bezpečnosti letectví > Databáze bezpečnosti letectví ASN > Typový index > Výsledky databáze bezpečnosti letectví ASN . aviation-safety.net. Získáno 15. března 2019. Archivováno z originálu dne 13. dubna 2019.
  2. ↑ Harro Ranter. Síť bezpečnosti letectví > Databáze bezpečnosti letectví ASN > Index typů letadel > Buk 1900 > Statistika buku 1900 . aviation-safety.net. Získáno 15. března 2019. Archivováno z originálu 10. dubna 2019.
  3. ↑ Letecká nehoda zabila súdánského ministra  (2. května 2008). Archivováno z originálu 26. ledna 2021. Staženo 19. dubna 2020.
  4. ↑ Havárie letadla v Súdánu zabila všechny cestující včetně ministra . Zprávy RIA. Datum přístupu: 19. dubna 2020.