Čínská komunikační výstavba

China Communications Construction Company Limited
中国交通建设股份有限公司

Kancelář společnosti v Šanghaji
Typ Státní společnost
Výpis na burze SSE : 601800
SEHK : 1800
Základna 2006
Umístění  Čína :Peking
Klíčové postavy Liu Qitao (předseda představenstva)
Song Hailiang (prezident a CEO )
Průmysl konstrukce ( ISIC : F )
Spravedlnost ▲ 239,68 miliardy RMB ( 35,72 miliardy
$, 2018) [1]
obrat ▲ 488,67 miliardy RMB
(72,8 miliardy $, 2018) [1]
Výdaje na výzkum a vývoj ▲ 9,663 miliardy RMB
(1,44 miliardy $, 2018) [1]
Provozní zisk ▲ 64,611 miliardy RMB
(9,63 miliardy $, 2018) [1]
Čistý zisk ▲ 20,438 miliardy RMB
(3,046 miliardy $, 2018) [1]
Aktiva ▲ 960,48 miliardy RMB
(143,1 miliardy USD, 2018) [1]
Kapitalizace 136,6 miliardy HK$
(17,5 miliardy $, 29. 1. 2020) [2]
Počet zaměstnanců 135 813 (2018) [1]
Mateřská společnost China Communications Construction Group
auditor Ernst & Young
webová stránka en.ccccltd.cn

China Communications Construction Company (“China Communications Construction Company”, zkr. CCCC) je státní korporace specializující se na výstavbu zařízení dopravní infrastruktury. CCCC je jedním ze světových lídrů v navrhování a výstavbě přístavů, přístavního vybavení, bagrování, projektování a výstavby rezidenčních a komerčních nemovitostí, silnic a mostů, železnic, metra, letišť a dalších zařízení dopravní infrastruktury. Společnost má zastoupení ve 139 zemích.

V seznamu největších veřejných společností na světě se Forbes Global 2000 za rok 2019 umístil na 180. místě (104. v příjmech, 276. v čistém příjmu, 230. v aktivech a 475. v tržní kapitalizaci) [3] ; z čínských společností v tomto seznamu se umístila na 33. místě. Společnost se umístila na 93. místě v žebříčku Fortune Global 500 (2019) [4] . Společnost China Communications Construction Company se umístila na 3. místě v žebříčku 250 největších mezinárodních dodavatelů časopisu ENR za rok 2016 [5] .

Společnost realizovala velké množství velkých projektů v Číně a dalších zemích, včetně návrhu, výstavby a vybavení 7 z 10 největších přístavů na světě z hlediska obratu nákladu, návrhu a výstavby nejdelších mostů světa, výstavba dálnic, výstavba obytných a komerčních komplexů. Společnost postavila nejdelší mořský most na světě, Hangzhou Bay , dlouhý 36 km, největší plavební bránu na světě pro přístav Antverpy (Belgie).

Historie

Společnost China Road and Bridge Corporation byla založena v roce 1979 a v následujícím roce ji následovala společnost China Harbor Engineering Company . V roce 2005 byly sloučeny do China Communications Construction Group, zcela podřízené Státnímu výboru pro kontrolu a správu majetku Číny (SASAC) . 8. října 2006 zaregistrovala 100% dceřinou společnost China Communications Construction Company; Dne 15. prosince 2006 byly její akcie kotovány na Hong Kong Stock Exchange a 9. března 2012 také na Shanghai Stock Exchange.

V roce 2015 byla v Rusku otevřena moskevská pobočka China Communications Construction Company.

V roce 2017 byla společnost Shanghai Zhenhua Heavy Industries vyčleněna do samostatné společnosti; tato společnost vyrábí technická plavidla, plovoucí jeřáby, offshore zařízení, lodní jeřáby atd.

Projekty

Projekty, ve kterých společnost vystupovala jako jeden z hlavních dodavatelů:

CCCC spolu s VEB Capital realizují projekt výstavby multifunkčního centra na území MOAO Slava ( Second Watch Factory ). Plánovaná stavební plocha je 318 tisíc m². Projekt zahrnuje výstavbu obchodního centra, hotelu, kanceláří a bytů [7] .

China Communications Construction Company dokončila v roce 2015 bagrování vodní plochy a přibližovacího kanálu multifunkčního námořního překladiště Bronka (MMPC) (Big Port of St. Petersburg) v objemu cca 10 milionů m³ [8] pro zajištění hloubky až 14,4 m [9] .

Společnost China Communications Construction Company sponzorovala III. mezinárodní fórum společností zabývajících se bagrováním, které se konalo v Moskvě dne 25. února 2016 [10] . Akce se konala za asistence Ministerstva dopravy Ruské federace a Federální agentury pro námořní a říční dopravu.

Mezi potenciální projekty China Communications Construction Company patří možnost výstavby železniční tratě „Čína-Kyrgyzstán-Uzbekistán“ [11] , most přes řeku Lena [12] , jakož i účast na projektech Avtodor – mezinárodní dopravní cesta Evropa – západní Čína (MMT EZK), Hedvábná stezka „Jeden pás, jedna cesta“ [13] .

CCCC spolu s Čínskou rozvojovou bankou potvrdily svůj zájem o financování ruské části mezinárodního dopravního koridoru Evropa-západní Čína. V dubnu 2016 v Šanghaji představil Avtodor a Federální centrum pro projektové financování (FCPF, VEB Group) ruskou část projektu potenciálním čínským investorům v rámci předběžné road show. Představili schéma realizace projektu, jeho hlavní finanční a ekonomické ukazatele a technické charakteristiky úseků koridorů v regionech trasy. ITC „Evropa – Západní Čína“ je rozsáhlý komplexní investiční projekt pokrývající území Ruska, Kazachstánu a Číny. Celková délka trasy Petrohrad - Moskva - Kazaň - Orenburg - Aktobe - Kyzylorda - Shymkent - Almaty - Urumqi - Lanzhou - Zhengzhou - Lianyungang je více než 8 tisíc kilometrů [14] .

V březnu 2017 se v Chabarovsku konalo setkání Jurije Trutněva, zmocněnce prezidenta Ruska ve federálním okruhu Dálného východu, a Alexandra Krutikova, náměstka ministra Ruské federace pro rozvoj Dálného východu, s Gao Yi, předsedou ruského federálního okruhu. Board of Guanda a Liu Hong, viceprezident společnosti China Road and Bridge Construction Corporation (CRBC) a management společnosti China Communications Construction Company. Na schůzce s čínskými investory byla diskutována jejich účast na výstavbě infrastrukturních zařízení pro dopravní koridory Primorye-1 a Primorye-2 a Vladivostokský okruh [15] .

Aktivity

Pevninová Čína představuje 80,5 % příjmů, zatímco ostatní regiony (včetně Hongkongu a Macaa) představují 19,5 %.

Hlavní divize:

Finanční údaje v miliardách čínských juanů [1] [16] [17] [18]
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
obrat 83,27 114,9 150,6 178,9 226,9 272,7 294,3 295,3 331,8 340,6 380,3 406,3 460,1 488,7
Čistý zisk 2,971 4,286 7,574 7,876 8.004 9,901 11,98 11,76 12.27 13,73 15,77 17,46 18,54 20.44
Aktiva 79,06 127,0 167,4 218,1 264,1 307,8 358,8 434,3 517,4 630,2 731,3 801.1 849,9 960,5
Spravedlnost 12:45 36,73 53,96 52,17 66,23 71,08 80,94 96,12 104,9 131,6 169,0 186,6 205,6 239,7

Dceřiné společnosti

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Výroční zpráva  2018 . China Communications Construction Co., Ltd. (29. března 2019). Staženo 29. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2020.
  2. ↑ China Communications Construction Co Ltd (1800.HK) –  Profil . Reuters . Staženo 29. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2020.
  3. ↑ China Communications Construction  . Forbes . Staženo 29. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2020.
  4. ↑ China Communications Construction  . Štěstí. Staženo 29. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2020.
  5. ↑ 250 nejlepších mezinárodních dodavatelů za rok 2016 1-100 . www.enr.com. Získáno 29. srpna 2016. Archivováno z originálu dne 29. srpna 2016.
  6. ↑ Čína prohlubuje spolupráci se zeměmi účastnícími se iniciativy Pás a stezka při budování přístavů . Lidový deník. Získáno 23. února 2022. Archivováno z originálu 23. února 2022.
  7. ↑ VEB Capital - VEB Capital LLC a China Communications Construction Company Limited (International) realizují projekt výstavby multifunkčního komplexu na území MOAO Slava (Second Watch Factory) (nedostupný odkaz) . www.webcapital.ru Získáno 31. srpna 2016. Archivováno z originálu 17. září 2016. 
  8. ↑ Objem bagrování v přístavu Bronka v roce 2015 činil 10 milionů m³ :: Elektronická verze novin "Russian Shipping" . rus-shipping.ru. Získáno 10. 8. 2016. Archivováno z originálu 28. 8. 2016.
  9. ↑ CCCC pro plavbu v roce 2015 dokončilo bagrovací práce pro MMPC Bronka v objemu 10 mil. m³ . portnews.ru. Získáno 10. srpna 2016. Archivováno z originálu 20. srpna 2016.
  10. ↑ Čínská společnost „CCCC“ sponzoruje III. mezinárodní bagrovací fórum . portnews.ru. Získáno 10. srpna 2016. Archivováno z originálu 20. srpna 2016.
  11. ↑ Čínská společnost je připravena podílet se na výstavbě ČLR-Kyrgyzstán-Uzbekistán / SCO - Shanghai Cooperation Organization - InfoSCO - CIS, APR, Společenství nezávislých států, asijsko-pacifický region . www.infoshos.ru Získáno 10. 8. 2016. Archivováno z originálu 21. 9. 2016.
  12. ↑ Čínská SSSS nabídla postavit most přes Lenu . Získáno 10. 8. 2016. Archivováno z originálu 28. 8. 2016.
  13. ↑ China Communications Construction Company začíná studovat svou účast na projektech Avtodoru pro rozvoj MMT Europe – Western China . Staženo: 10. srpna 2016.
  14. ↑ Společnosti z Číny mají zájem o financování ITC „Evropa – Západní Čína“ . Získáno 28. září 2016. Archivováno z originálu 2. října 2016.
  15. ↑ Čína představuje projekty infrastruktury Dálného východu (nepřístupný odkaz) . Archivováno z originálu 19. dubna 2017. 
  16. ↑ Výroční zpráva 2007  . China Communications Construction Co., Ltd. Načteno 29. ledna 2020. Archivováno z originálu 29. ledna 2020.
  17. ↑ Výroční zpráva 2009  . China Communications Construction Co., Ltd. Načteno 29. ledna 2020. Archivováno z originálu 28. května 2016.
  18. ↑ Výroční zpráva 2013  . China Communications Construction Co., Ltd. Načteno 29. ledna 2020. Archivováno z originálu 28. května 2016.
  19. ↑ China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC)  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Devex. Staženo 30. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2020.
  20. ↑ Mark Benson. Nejdelší most světa - Danyang Kunshan Grand Bridge  . Engineering Clicks (27. dubna 2019). Staženo 30. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2020.

Odkazy

 Základ výpočtu indexu S&P Asia 50