| D.A.F. Narcis | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | DAF |
| Roky výroby | 1961 - 1967 |
| Shromáždění | Eindhoven |
| Jiná označení | DAF 30/31/32 |
| Design a konstrukce | |
| Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4*2 |
| Motor | |
| ploché dvojče | |
| Přenos | |
| Pohon s proměnnou rychlostí | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 3610 mm |
| Výška | 1440 mm |
| Rozvor | 2050 mm |
| Jiná informace | |
| Návrhář | Johann van der Brugghen |
| DAF 600DAF 33 | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
DAF Daffodil je malý rodinný vůz vyráběný holandskou společností DAF v letech 1961-1967. Přišel vyměnit vůz DAF 600 .
Název Daffodil byl rozšířen na všechny trhy, ale v Německu byl DAF 750 znám jako DAF 30. V letech 1961 a 1963 byly modely aktualizovány a dostaly názvy DAF 31 a DAF 32. V roce 1967 přišel DAF 33 nahradit .
Motor byl stejný jako u předchůdce, ale točivý moment byl zvýšen na 85,5 mm. Výkon byl zvýšen na 30 koní. s., maximální rychlost je 105 km/h.
V průběhu historie výroby byly vozy DAF 750 a Daffodil vybaveny převodovkou CVT , stejně jako ostatní osobní vozy DAF.
Během období 1961-1967 se vlastnosti vozu výrazně nezměnily. V roce 1963 byl DAF 30 vytlačen z výrobní linky DAF 31. Exteriér vozu byl skromně přepracován Giovanni Michelottim, který zahrnoval zaostřené rohy a výraznější žebra, interiér byl také výrazně aktualizován.
V roce 1965 nahradil DAF 32 DAF 31. Tato aktualizace zaznamenala další omezené změny na panelech karoserie, opět Michelotti, jehož vliv bude nadále vidět na osobních vozech DAF, dokud Volvo nepřevezme montážní závod automobilů v Limburgu . ] .
| vozidla DAF | |
|---|---|
| Auta (1958–1975) | |
| Náklad | |