DAF XF

DAF XF je těžký nákladní vůz vyráběný nizozemskou společností DAF Trucks od roku 1997. Získal ocenění Truck of the Year v letech 1998 a 2007.

První generace (1997–2002)

První generace je aktualizovaný DAF 95 , pouze k číslům v označení přibyla zkratka XF (Extra Forte), která znamená 95XF. Vozy dostaly upravenou kabinu Cabtec a výbavu. Při zachování celkového stylu řady 95 dostala kabina 95XF vyšší dveře, plně uzavřené boční schody a nový styling přední části. Interiér byl kompletně přepracován.

DAF 95XF byl vybaven 6válcovými motory DAF XF o objemu 12,50 litrů (315,381, 428, 483 a 530 k) a motorem Cummins 14,0 litru (530 k), synchronizovanými s 16stupňovou manuální převodovkou ServoShift s pneumatickými převody posilovač [1] .

Druhá generace (2002–2006)

Druhá generace DAF XF se vyráběla v letech 2002 až 2006. Podvozky řady XF95 mají celkovou hmotnost 18 až 35,5 tuny. Nákladní tahače byly vyráběny s kolovým vzorcem 4 * 2, 6 * 2, 6 * 4 a 8 * 4. Rozvor náprav je od 3,1 do 4,6 m.

Pro vozidla jsou k dispozici 2490 mm XF Space Cab a XF Super Space Cab s dvojitou kabinou. Na vozech jsou instalovány stejné motory, které jsou kombinovány s 16stupňovou manuální převodovkou ServoShift nebo robotickou převodovkou AS-Tronic. Vozidla s pohonem všech kol jsou vybavena kolovými redukčními převody.

Všechny verze jsou vybaveny ventilovanými kotoučovými brzdami, včetně elektronického brzdového systému EBS, protiblokovacího systému ABS, kontroly trakce ASR a systému nouzového brzdění Brake Assist. Volitelně je instalován systém stabilizace pohybu VSC.

Třetí generace (2006–2013)

Představeno v roce 2006

Řada XF105 s novým motorem splňuje emisní normy Euro 4 / Euro 5 . Byl vyráběn souběžně s řadou XF95, která splňuje normy Euro-3 .

Podvozky řady XF105 jsou k dispozici v celkové hmotnosti od 18 do 32 tun. Rozvor náprav je od 3,6 do 6,9 m. Nákladní tahače mají kolové vzorce 4 * 2, 6 * 2, 6 * 4 a 8 * 4. Traktory mohou přepravovat náklady do 100 m 3 jako součást silniční soupravy o 3 jednotkách

Externě je XF105 vybavena kabinou a motory PACCAR MX o výkonu 410, 460 a 510 k. S. Přístrojová deska je vyrobena z hliníku nebo dřeva . Objem nádrže je 500 nebo 750 litrů.

V roce 2006 byl do vozu přidán telematický systém pro výměnu dat a ovládání vozidla. Systém se skládá z normy DIN, carputeru a webového portálu . Spojení se provádí pomocí navigačního systému GPRS [2] [3] .

Čtvrtá generace (2013–2017)

V roce 2012 ukázal DAF v Hannoveru novou generaci vlajkové lodi DAF XF Euro 6 . Výroba nových nákladních vozů začala na jaře roku 2013. Aktualizovaný tahač dostal přepracovanou přední část, díky níž byl aerodynamičtější. Nová maska ​​chladiče kromě moderního designu zajišťuje nejlepší chlazení motoru a optimalizuje proudění vzduchu.

Stejně jako předchozí model má XF Super Space Cab další reflektory namontované na střeše kabiny.

Vůz dostal modernizované 6válcové vznětové motory PACCAR MX-13 o objemu 12,9 litru, splňující normu Euro-6 , ve výkonových variantách: 410 k. s., 460 l. S. a 510 l. S. Motory jsou dimenzovány na 1 600 000 kilometrů.

Výkon motoru je přenášen na zadní kola prostřednictvím 12 nebo 16stupňové manuální převodovky nebo 12 nebo 16stupňové automatické převodovky vyráběné společností ZF Friedrichshafen AG . Objem palivové nádrže je maximálně 1500 litrů.

Motory

Pátá generace (2017–2021)

Na jaře 2017 představila společnost DAF novou generaci nejvyšší řady XF. Dostala aktualizované motory, prvky převodovky a nové aerodynamické prvky. To vše umožnilo snížit spotřebu paliva o 7 %. Traktory a podvozky nové generace jsou lehčí než předchozí a dostaly aktualizovaný design interiéru i exteriéru.

Použití nového účinnějšího turbodmychadla pro motor PACCAR MX, nová generace systému EGR a inovativní konstrukce ventilů umožnily optimálnější práci motoru. Tepelná účinnost byla zlepšena použitím aktualizovaných prvků, jako jsou písty a vstřikovače. Zvýšený kompresní poměr.

Hlavním úkolem při zdokonalování motorů bylo snížit rozsah provozních otáček za účelem dosažení nejlepší účinnosti ve své třídě. Maximální točivý moment pro PACCAR MX-11 a MX-13 byl výrazně zvýšen a je k dispozici již od 900 ot./min. Nejvýkonnější diesel PACCAR MX-13 produkuje 530 koní. S. (390 kW) a 2600 Nm již při 1000 ot./min.

Zadní náprava také prošla určitými úpravami: převodový poměr hypoidního rozvodu byl snížen na 2,05:1, což umožňuje jízdu cestovní rychlostí 85 km/h při 1000-1040 ot./min. Motory jsou spojeny s nejnovější 12stupňovou automatickou převodovkou TraXon, volitelně se 16stupňovou převodovkou. Elektronické systémy EcoRoll a Dynamic Cruise byly aktualizovány na nejnovější verze.

Motory

Dieselové motory PACCAR MX-11

• 299 l. S. při 1675 otáčkách za minutu; 1350 N*m při 900-1400 ot./min
• 341 l. S. při 1675 otáčkách za minutu; 1500 N*m při 900-1400 ot./min
• 367 l. S. při 1600 otáčkách za minutu; 1900 N*m při 900-1125 ot./min
• 408 l. S. při 1600 otáčkách za minutu; 2100 N*m při 900-1125 ot./min
• 449 l. S. při 1600 otáčkách za minutu; 2300 N*m při 900-1125 ot./min

Dieselové motory PACCAR MX-13

• 428 l. S. při 1600 otáčkách za minutu; 2300 N*m při 900-1125 ot./min
• 483 l. S. při 1600 otáčkách za minutu; 2500 N*m při 900-1125 ot./min
• 530 l. S. při 1675 otáčkách za minutu; 2600 N*m při 1000-1460 ot./min

Šestá generace (2021–současnost)

Na podzim roku 2021 debutovala nová generace modelu. V nabídce vlajkových lodí jsou nyní tři modely: obvyklá XF (výška stropu asi 2 m), XG (prodloužená o 33 centimetrů) a XG + s nejprostornější kabinou (prodloužená, strop 2 m 20 cm). Vozy jsou vybaveny motory PACCAR MX-11 a MX-13 a robotickými převodovkami ZF TraXon.

Motory

Dieselové motory PACCAR MX-11

• 367 l. S. při 1600 ot./min 1900 Nm při 900-1125 ot./min.
• 408 l. S. při 1600 ot./min. 2100 Nm při 900-1125 ot./min.
• 449 l. S. při 1600 ot./min. 2300 Nm při 900-1125 ot./min.

Dieselové motory PACCAR MX-13

• 428 l. S. při 1600 ot./min. 2300 Nm při 900-1125 ot./min.
• 483 l. S. při 1600 ot./min 2500 Nm při 900-1125 ot./min.
• 530 l. S. při 1675 ot./min 2600 Nm při 1000-1460 ot./min.

Poznámky

1. ↑ Jevgenij Smolnikov. XF95  (ruština)  ? . Truck Auto (3. dubna 2010). Získáno 9. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 9. listopadu 2021.  (neurčitý)
2. ↑ DAF XF SERIES Archivováno 23. srpna 2010 na Wayback Machine  (ruština)
3. ↑ Vysvětlení zkratky pro trucky - Fórum o řidičských simulátorech, modifikacích a doplňcích pro Euro Truck, truckery a další hry . goba6372.ru . Získáno 9. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 9. listopadu 2021. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky modelu  (v angličtině)