Daimler model 1915

Daimler model 1915  - střední obrněný vůz Německé říše za první světové války . První prototyp byl vydán v roce 1915 . Nevyrábí se sériově.

Historie vytvoření

Po vypuknutí 1. světové války a neúspěšném pokusu německé armády dobýt Paříž začaly obě strany zákopovou válku . Pro průlom v podmínkách této války byly zapotřebí mobilní síly ( obrněná vozidla ), jejichž výrobu zavedli Britové a Francouzi již v předválečných letech. Německá říše je následovala : již v říjnu 1914, pod silným dojmem britských a francouzských lehkých obrněných vozidel a jejich bojového použití, nařídilo německé velení zahájit vývoj vlastních obrněných vozidel. Ale na rozdíl od spojenců měla německá armáda vážnější postoj k vyzbrojování a pancéřování obrněných vozidel. Podle specifikací vydaných inženýrům mělo vozidlo nést minimálně tři kulomety s kruhovým sektorem palby a tloušťka pancéřových plátů byla specifikována v rozmezí od 5 do 9 mm. Hmotnostní charakteristiky a velikost posádky byly německým velením odsunuty do pozadí. Odpovídající zadávací podmínky byly vydány společnostem Daimler MFb, Ehrhardt a Büssing , které počátkem roku 1915 představily prototypy těchto obrněných vozidel, z nichž právě model Daimler nejvíce vyhovoval požadavkům německého velení.

Popis designu

Obrněný sbor a věž

Pancéřová karoserie obrněného vozidla měla vcelku jednoduchý tvar a byla sestavena z pancéřových plátů o tloušťce 5 až 7 mm. Pro střelbu z kulometů a osobních zbraní bylo v bocích a v záďovém plechu provedeno pět obdélníkových výřezů, krytých dvoulistými pancéřovými štíty.

Výzbroj

Daimler Model 1915 měl tři kulomety MG Model 1908 s teleskopickými zaměřovači, které v kombinaci s jejich pancéřovou ochranou představovaly velmi nebezpečnou hrozbu pro nepřátelskou pěchotu.

Motor a převodovka

Obrněné vozidlo mělo 4válcový benzínový motor Daimler M1464 o výkonu 80 HP. na 1200 ot./min., což jí dávalo na dálnici docela dobrou rychlost.

Podvozek

Obrněný vůz měl podvozek konvenčního nákladního vozu 4x2, který se téměř nezměnil: rám byl mírně vyztužený, byly použity bezdušové pneumatiky a na přední kola byly instalovány další ráfky pro zlepšení schopnosti cross-country.

Posádka

Posádku vozidla tvořilo 5 lidí, kteří byli uvnitř vozidla drženi o moc lépe než v tanku A7V , i když mnoho vzorků německých obrněných vozidel z první světové války mělo tuto specifickou konstrukci. Posádka měla pozorovací prostředky (například nástavbu přes střechu vozu) a poměrně silný pancíř mu poskytoval dobrou ochranu proti ručním palným zbraním.

Elektrická zařízení

Obrněný vůz měl radiostanici , ale mohl být použit pouze na parkovišti.

Bojové použití

Obrněný vůz nebyl zařazen do sériové výroby, ale jeho prototyp zamířil na východní frontu , kde vstoupil do skupiny Panzerkampfwagen-MG-Abteilug 1. Německé zdroje uvádějí použití tohoto obrněného vozu v období od roku 1916 do roku 1919 . V roce 1919, během bojů v pobaltských státech, však o něm přestaly zmínky. Je možné, že byl během těchto bitev ztracen nebo zajat lotyšskými jednotkami a později roztaven.

Viz také

• Seznam obrněných vozidel Německé říše

Odkazy

Daimler model 1915 na www.aviarmor.net  (nedostupný odkaz)