Embraer KC-390

Embraer KC-390 je proudový dvoumotorový dopravní letoun středního doletu vyráběný brazilskou společností Embraer . Letoun je určen pro přesun nákladu, doplňování paliva , pátrací a záchranné operace a lékařskou evakuaci.

Historie vytvoření

Taktický transportní letoun KC-390, navenek i funkčně podobný japonským Kawasaki C-1 a C-2 . Jedná se o největší letadlo, jaké kdy Embraer postavil.

Vývoj letounu začal v roce 2006 na příkaz brazilského letectva nahradit dopravní letoun C-130 Hercules . Zpočátku letoun dostal označení C-390 . Při návrhu letounu byl uplatněn vývoj a technologie používané při výrobě dopravních letadel řady E-Jet. Po rozhodnutí postavit variantu leteckého tankeru byl název projektu změněn na KC-390, aby se zdůraznila tato nová vlastnost letadla. Letoun byl poprvé představen veřejnosti v roce 2014, poprvé vzlétl 3. února 2015. Původně bylo plánováno zahájení letových zkoušek před koncem roku 2014, ale kvůli zpožděním spojeným s testy integrace avioniky byly odloženy na rok 2015.

Plánuje se, že KC-390 bude přímo soutěžit na mezinárodním trhu taktického letectví s americkým C-130J. Ve srovnání s C-130J se očekává, že KC-390 bude o 15 % rychlejší, o 18 % vyšší užitečné zatížení a zákazníka bude stát 59 % nákladů konkurence. A přestože má KC-390 dolet o 15 % menší než C-130J, funkce tankeru je u něj standardní, zatímco jako letecké tankery mohou sloužit pouze některé specializované verze Hercules.

Konstrukce

KC-390 má velkou, obdélníkovou nákladovou plochu , typickou pro taktické transporty středního a dlouhého doletu, zabírající většinu délky letadla. Do nákladového prostoru se vejdou až tři vozidla o celkové hmotnosti 23 tun, například tři Humvee nebo jeden obrněný transportér VBTP-MR Guarani .

Vodorovná ocasní plocha , stejně jako u mnoha jiných vojenských dopravních letadel, je namontována v horní části ploutve v konfiguraci řízeného stabilizátoru.

Příď letadla je dostatečně krátká a zakřivená dolů, aby posádce zajistila dobrou viditelnost.

Zesílený podvozek umožňuje letadlu vzlétnout a přistát na nepřipravených ranvejích.

Avionika KC-390 je pro letoun této třídy výjimečná. Obsahuje HUD displeje pro oba piloty, systém nočního vidění , GPS a také systém CARP (Computed Air Release Point), který umožňuje automaticky otevřít dveře nákladového prostoru a uvolnit náklad ve vypočítaném bodě vzdušného prostoru. Oba piloti mají stejnou sadu ovládacích prvků. Letadlo je řízeno a ovládáno digitálním systémem fly-by-wire .

Objednávky

V roce 2014 byla podepsána smlouva na dodávku 28 KC-390 brazilským ozbrojeným silám. První dodávky by měly začít v roce 2018 [4] .Portugalsko kupuje pět vojenských transportních letadel Embraer KC-390

Taktické a technické charakteristiky

• Maximální užitečné zatížení (koncentrované) - 26 tun
• Maximální užitečné zatížení (rozdělené) - 23 tun
• Maximální rychlost - 870 km / h / Mach 0,8 (470 uzlů)
• Servisní strop - 10 970 metrů (36 000 stop)
• Dolet s nákladem 26 tun - 1834 km (1140 námořních mil)
• Dolet s nákladem 23 tun - 2555 km (1380 námořních mil)
• Dolet s nákladem 14 tun - 4393 km (2730 námořních mil)
• Dosah trajektu - 6130 km (3310 námořních mil)
• Dolet trajektu s palivovými nádržemi umístěnými v trupu - 7402 km (4600 námořních mil)
• Konfigurace nákladu: 80 vojáků, 66 výsadkářů, 3 Humvee, 1 vrtulník Blackhawk, LAV-III, obrněný transportér VBTP-MR Guarani, Astros II MLRS
• Délka - 33,43m
• Rozpětí křídel - 33,94 m
• Výška - 11,43m
• Rozměry nákladové kabiny: délka - 12,7 m, výška - 2,95 m (max. 3,2 m), šířka - 3,45 m
• Maximální vzletová hmotnost - 81,0 tun
• Elektrárna - 2 × IAE V2500-E5 tah 139,4 kN každá

Viz také

• Embraer C-390 Millennium(plánována koprodukce s Boeingem )
• An-178
• Kawasaki C-2
• IL-276

Odkazy

• Embraer KC-390 na webu Embraer
• První let letounu KS-390
• Těžký osud brazilského vojenského transportního letounu KS-390 // LJ
• Brazilci dokončili předběžný návrh nového transportéru // Lenta. Ru , 2012
• V Brazílii došlo k uvedení prvního transportéru KC-390 // Lenta. Ru, 2014
• Transporter KC-390 bude testován s elektrickým systémem dálkového ovládání // Lenta. Ru, 2015
• Embraer KC-390 Transportní letoun středního doletu

Poznámky

1. ↑ Embraer oznamuje dvouleté zpoždění pro KC-390 . Získáno 22. listopadu 2015. Archivováno z originálu 19. února 2018. (neurčitý)
2. ↑ Embraer připravuje a oficiálně prezentuje KC-390 . Získáno 22. listopadu 2015. Archivováno z originálu 22. října 2018. (neurčitý)
3. ↑ Cena za R$ 7 bi, Embraer prodává 28 nákladu do FAB Archivováno 15. září 2015.
4. ↑ Vojenská bilance 2016, s.418