HMAS-AE2 | |
---|---|
HMAS AE2 v doku. Sydney, 1914 | |
Historie lodi | |
stát vlajky | Austrálie |
Spouštění | 18. června 1913 |
Moderní stav | Potopena 30. dubna 1915 |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | Diesel-elektrická ponorka |
Rychlost (povrch) | 15 uzlů (28 km/h ) |
Rychlost (pod vodou) | 10 uzlů (19 km/h) |
Provozní hloubka | asi 60 m |
Osádka | 35 |
Cena | 105 700 liber |
Rozměry | |
Povrchový posun |
662 t (povrch) * 808 t (sub.) |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
55 m |
Šířka trupu max. | 6,86 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
3,81 m |
Power point | |
Diesel-elektrický, dvouhřídelový, 2 diesely, 1750 hp S. , 2 vrtulové motory, 550 hp S. | |
Vyzbrojení | |
Minová a torpédová výzbroj |
4 × 457 mm TA (1 příď, 2 uprostřed lodi , 1 na zádi) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
HMAS AE2 je dieselelektrická ponorka typu E australského námořnictva . Spolu se stejným typem HMAS AE1 patřila mezi první ponorky australského námořnictva. Zapsán do seznamů flotily v Portsmouthu 28. února 1914. dubna 1915 byla poškozená ponorka potopena posádkou v Marmarském moři kvůli hrozbě zajetí tureckými jednotkami.
Položena 14. února 1912 v anglické loděnici Vickers Armstrong v Barrow-in-Furness . Byla vypuštěna 18. června 1913 a uvedena do provozu 28. února 1914 spolu se svou sestrou AE1 do Royal Australian Navy . Velitelem lodi byl jmenován nadporučík Royal Navy Henry Stoker ( Eng. Henry HGD Stoker ) [1] . Obě lodě brzy opustily Anglii do Sydney . Oběma lodím veleli důstojníci Královského námořnictva Velké Británie a posádky byly sestaveny z britských a australských námořníků. Ponorky dorazily do Sydney 24. května 1914 [1] , čímž dokončily dosud nejdelší přeplavbu ponorek [2] .
Po vypuknutí první světové války se oba čluny staly součástí australského námořního expedičního sboru, který byl poslán zajmout německou Novou Guineu [3] . Během dobytí Nové Guineje stejný typ AE1 zmizel beze stopy [3] . Po kapitulaci německých kolonií AE2 spolu s bitevním křižníkem Australia hlídkovala oblast poblíž Fidži , načež vstala do oprav v Sydney [4] .
AE2 zůstala jedinou ponorkou v regionu a její velitel Henry Stoker nabídl přemístění lodi do evropských vod. Návrh byl schválen australským námořnictvem a britskou admiralitou. 31. prosince 1914 opustila AE2 Albany jako součást australského konvoje ( angl. AIF Convoy 2 ) ve vleku vojenského transportéru Berrima [4] . Mezi šestnácti loděmi konvoje byla ponorka jedinou plnohodnotnou válečnou lodí. Admiralita věřila tomu po bitvě u Kokosových ostrovů , tam byl nikdo chránit přepravu v Indickém oceánu před kýmkoli [5] . 28. ledna 1915 dorazila AE2 do Port Saidu a byla přidělena k 2. britské ponorkové flotile. V novém divadle patřila mezi úkoly lodi hlídková služba v oblasti operace Dardanely [4] [6] .
Ponorky typu E | ||
---|---|---|
Britské námořnictvo | ||
Australské námořnictvo |