| HMS E1 | |
|---|---|
| Historie lodi | |
| stát vlajky | Velká Británie |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | Diesel-elektrická ponorka |
| Rychlost (povrch) | 15 uzlů (28 km/h ) |
| Rychlost (pod vodou) | 9,5 uzlů (17,6 km/h) |
| Provozní hloubka | asi 60 m |
| Autonomie navigace | 14 hodin (pod vodou) |
| Osádka | třicet |
| Cena | 101 700 liber |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 676 tun |
| Podvodní posun | 809 tun |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
54 m |
| Šířka trupu max. | 4,7 m |
| Power point | |
| Diesel-elektrický, dvouhřídelový, 2 diesely, 1750 hp S. , 2 vrtulové motory, 600 hp S. | |
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj |
4 × 457 mm TA (1 příď, 2 uprostřed lodi , 1 na zádi) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS E1 byla britská ponorka třídy E , která sloužila v první světové válce . Položena 14. února 1911 v Royal Dockyard v Chathamu. Stavba lodi stála 101 700 liber . Během první světové války byla převelena do Baltského moře, aby posílila britskou ponorkovou flotilu , která operovala z ruských základen proti německé lodní dopravě.
Spolu s E5 se zúčastnila průzkumného tažení ve Skagerraku . 15. října 1914 E1 a E9 opustily Gorleston, poté úspěšně překonaly německou obranu a vstoupily do Baltského moře . Dne 18. října 1914 E1 neúspěšně zaútočila na obrněný křižník Fürst Bismarck v Kielském zálivu . 9. srpna 1915 torpédovala a poškodila německý bitevní křižník Moltke při obraně Rižského zálivu .
Služba ponorky E1 skončila 3. dubna 1918 . Byla potopena posádkou poblíž Helsingfors spolu s E8 , E9 , E19 , C26 , C27 a C35 , aby se vyhnula zajetí postupujícími německými silami.
| Ponorky typu E | ||
|---|---|---|
| Britské námořnictvo | ||
| Australské námořnictvo | ||