HMS Jupiter (1778)

HMS Jupiter (1778) je 50 dělová loď 4. třídy Royal Navy . První britská loď pojmenovaná po Jupiteru .

Konstrukce

Tento design Johna Williamse, schválený 2. dubna 1766 , stejně jako současný typ Salisbury Slade , byl prakticky stejně velký jako HMS Romney a pouze mírně zvětšený oproti kódu z roku 1745 . Ne tak rychle jako Salisbury za dobrého počasí, ale lepší za špatného počasí. V letech 1766-1770 byly objednány 4 lodě. Koncem 70. let 18. století byl však tento typ oživen a bylo vyrobeno celkem 11 lodí.

Jupiter byl ve druhé skupině 5 objednaných v letech 1775-1776. Smlouva s Randallovou loděnicí byla uzavřena 26. června 1776 s datem spuštění na květen 1778. Loď byla objednána 1. července 1776 . Jméno bylo přiděleno 25. července. Spuštěna na vodu 13. května 1778 v soukromé loděnici John Randall & Co v Rotherhithe. Dokončeno a opláštěno mědí dne 26. července 1778 v Deptfordu .

Služba

Jako mnoho lodí s 50 děly vydržel mnohem déle, než se očekávalo při objednání. Pověřen dubna 1778 , kapitán Charles Middleton .  [3]

Americká revoluční válka

1778  – srpen, kapitán Francis Reynolds ( angl.  Francis Reynolds ); 20. října byla společně s HMS Medea (28) v šířce Lisabonu v akci proti francouzskému Tritonu se 64 děly ; ztratili 3 zabití a 7 zraněných; Francouz odešel. [čtyři]

1779  - odešel 27. března , doprovázel obchodní konvoj do Středomoří ; [1] 1. dubna asistovala šalupě HMS Delight , kterou do Plymouthu doprovázel korzár Jean Bart , s 20 děly a 190 muži, vzlétl z Portlandu . [5]

21. května došlo ke srážce s francouzským konvojem doprovázeným oddílem Lamotte-Piquet, včetně lodí linie; Kapitán Reynolds byl pronásledováním unesen a ocitl se uprostřed konvoje, kde na něj zaútočila fregata Blanche (32); nejenže odrazil útok, ale vzal jeden transport, odstranil z něj 18 členů týmu a poslal do něj skupinku o 5 lidech; ale později byl nucen opustit cenu a ustoupit, protože francouzské lodě se ji pokusily odříznout ze dvou stran; Kapitán Reynolds byl zraněn rozbitými kusy dřeva. [6]

V létě s flotilou Hardy ; září, asistoval na Guernsey ; 2. října, spolu s HMS Apollo a HMS Crescent , vzal francouzské 14-dělové korzáry Mutine (kapitán Chevalier de Roquefeil, fr.  de Roquefeiul ) a Pilote , (kapitán Chevalier de Clonar, fr.  de Clonard ); korzáři se vzdali poté , co Mutine ztratil stěžeň; [7] Říjen-prosinec, s eskadrou Severního moře .

1780  - s flotilou admirála Gearyho ; října , kapitán Thomas Pasley . 

1781  – 13. března s eskadrou komodora Johnsona vyrazila, doprovázena konvojem východní Indie ; 16. dubna byl v Porto Praia ; 21. července byl u zajetí holandských východních Indiánů v Saldanha Bay ; listopadu se vrátil do Anglie .

1782  - v anglických vodách; 8. března francouzský korzár Boullogne vzal ; 18. května odešel do Západní Indie , doručil admirála Pigota na novou služebnu (nahradit Rodneyho ); Dne 6. srpna vzal ve stejný den francouzský korzár Comte de Grasse a americký lupič Schuylkill .

1783  – červenec, návrat do Anglie; staženo a vypočteno. [jeden]

Meziválečné období

1784  - červenec-listopad, drobné opravy v Sheerness .

1786  - srpen, se vrátil do služby, kapitán Christopher Parker ( angl.  Christopher Parker ).

1787  - 1. dubna šel na Leewardovy ostrovy .

1789  - stažen do zálohy a vypočten.

1792  - únor, rozsáhlé opravy v Sheerness až do září 1794 . [jeden]

Francouzské revoluční války

1794  - do služby se vrátil v červenci kapitán Richard Fisher ( angl.  Richard Fisher ).

1795  – kapitán William Lechmere ( angl.  William Lechmere ), vlajková loď Commodore Payne ( eng.  John Willett Payne ); byl součástí doprovodu princezny Caroline , když se přestěhovala do Anglie.

1796  – únor, kapitán George Lozak ( angl.  G. Losack , velel do roku 1802 ); 11. dubna šel na mys Dobré naděje ; připojil se k Elphinstoneově eskadře ; 17. srpna byl při zajetí holandské eskadry v zálivu Saldanha.

1797  – 10. listopadu odjel kapitán Lozak na stanný soud ; Velitel Askew Hollis, který zůstal za ním ,  dostal od admirála Pringleho rozkaz dovést Jupitera na Robin Island, kde kotvila vzpurná fregata HMS Crescent . Velitel odtáhl Crescent pod dělovými bateriemi do Table Bay , kde byli podněcovatelé vzati do vazby a postaveni před válečný soud. [osm]

1798  - Listopad, Lozak povýšen na komodora, vztyčil svou pletenou vlajku na Jupiteru .

1799  - (?) A. o. kapitán William Granger ( angl.  William Granger ); 10. až 11. října v Indickém oceánu byla proti francouzské fregatě Preneuse (36). [1] Jupiter opustil Algoa Bay 9. října konkrétně při hledání Preneuse , ale při setkání, v silném větru a vysokých vlnách, byl nucen držet spodní porty uzavřené a nemohl použít spodní baterii; Nepomohly mu ani 36liberní karonády a 6liberní děla na palubě opery; ovladatelnější Francouzi také prokázali lepší výcvik, dokázali dvakrát vystřelit na Jupiter podélnou salvou a do 11. hodiny odpoledne si poškodili ráhna a lanoví natolik, že utekl. [9]

1800  – 10. listopadu se vrátil na Cape z půlroční plavby do asi. Mauricius se silným únikem, který se otevřel během hurikánu , který udeřil na Madagaskar . [osm]

1801  – Východní Indie ; Vlajková loď viceadmirála Rogera Curtise.

Napoleonské války

1803  - vrátil se do Anglie.

1804  - v záloze v Plymouthu .

1805  - září-prosinec, přeměněna na nemocniční loď v Plymouthu.

1807  - kal ve Weymouthu ; leden-březen, obnovena jako 50-dělová a vybavená v Plymouthu ( rozkaz admirality z 5. ledna ); se vrátil do služby v únoru, kapitán Henry Baker ( Eng.  Henry Edward Reginald Baker ); 18. dubna šel do východní Indie. [jeden]

Při průchodu do Indie začala voda končit; Po několik týdnů v tropech seděli důstojníci a námořníci na přídělu jedné pinty vody denně. Při návratu z Číny loď odolala silným bouřím v oblasti Kapska a navíc ztratila 20 lidí kvůli kurdějím . [osm]

1808  - 10. prosince havaroval ve Vigo Bay . [jeden]

Jakmile byl kapitán Baker vybaven, dostal rozkaz doprovodit konvoj do Španělska a poté pomáhat při evakuaci armády sira Johna Moora . 10. prosince v noci Jupiter přistál na podmořské skále v zátoce Vigo, kam vstoupil bez pokusu najít pilota a bez předchozího ukotvení.

Ve středu 10. ledna 1809 v Hamoaz (Plymouth) kapitán stanul před tribunálem za ztrátu lodi a byl zproštěn viny. [osm]

Odkazy

• Lodě starého námořnictva

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Winfielde,… str. 159.
2. ↑ 1 2 3 Nařízením z července 1779
3. ↑ Nezaměňovat s Fleet Controller Middleton .
4. ↑ Clowes, ... IV, str. 21-22.
5. ↑ London Gazette : ne. 11967.p. jeden
6. ↑ Clowes, ... IV, str. 26–27.
7. ↑ London Gazette : ne. 12020.p. 2
8. ↑ 1 2 3 4 Lodě starého námořnictva: JUPITER (50) [1778]
9. ↑ Clowes, ... IV, str. 525.

Literatura

• Clowes, William Laird a kol. Královské námořnictvo: historie od nejstarších dob do současnosti , sv. IV. L .: Sampson Low, Marston & Co. 1898–1899.
• Winfield, Reif. Britské válečné lodě ve věku plachet 1714-1792: Design, konstrukce, kariéry a osudy . — L.-St. Paul: Seaforth, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6 .