| "Nigérie" | |
|---|---|
| HMS Nigérie (60) | |
|
Lehký křižník "Nigérie" |
|
| Servis | |
| Velká Británie | |
| Třída a typ plavidla | Lehký křižník třídy Fidži |
| Výrobce | Vickers-Armstrong , Newcastle |
| Stavba zahájena | 8. února 1938 |
| Spuštěna do vody | 18. července 1939 |
| Uvedeno do provozu | 30. září 1940 |
| Stažen z námořnictva | 29. srpna 1957 |
| Postavení | Převeden do indického námořnictva jako INS Mysore . Spuštěna 20. srpna 1985, demontována na kov |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
Standardní - 8530 tun , plná - 10 450 tun |
| Délka | 163,98/169,32 m |
| Šířka | 18,9 m |
| Návrh | 6,1 m |
| Rezervace |
pás - 83 mm; traverzy - 51 mm; paluba - 51 mm; sklepy - 83 mm; věže - 51 mm; barbety - 25 mm |
| Motory | 4 mal Parsons |
| Napájení | 80 000 l. S. ( 58,9 MW ) |
| cestovní rychlost | 32,25 uzlů (59,7 km/h ) |
| cestovní dosah | 6520 námořních mil při 13 uzlech |
| Osádka | 780 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
4x3 - 152 mm/50, 4x2 - 102 mm/45 |
| Flak |
kulomet 2 × 4 - 40 mm / 40, 2 × 4 - 12,7 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 trojtrubkové 533 mm torpédomety |
| Letecká skupina | 1 katapult, 2 hydroplány [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Nigeria (60) (His Majesty's Ship Nigeria ) je britský lehký křižník , který patřil k první sérii křižníků třídy Crown Colony . Objednáno v roce 1937 od Vickers-Armstrong , Newcastle, stanoveno 8. února 1938. Spuštěna 18. července 1939, uvedena do provozu 30. září 1940.
29. srpna 1957 se křižník stal součástí indického námořnictva pod názvem „Mysore“ ( anglicky INS Mysore ) .
Po uvedení do provozu se křižník přesunul do Scapa Flow na Orknejských ostrovech a stal se součástí 10. křižníkové eskadry. Poté v říjnu - listopadu 1940 prováděl operace na krytí pobřežních konvojů poblíž severozápadních přístupů se základnou v Plymouthu.
Dne 26. prosince 1940 vyplula Nigérie s bitevním křižníkem Repulse , aby kryla konvoje v Atlantiku poté, co byl konvoj vojsk WS5A napaden německým těžkým křižníkem Admiral Hipper.
6. února 1941 křižník odjel v rámci oceánské eskorty kryjící položení minových polí u Severní hráze ( operace SN7A ), načež odjela spolu s bitevní lodí Nelson na hlídku u pobřeží Islandu. 17. února krylo další položení min na severní hráz ( operace SN7B/68A ).
Začátkem března vytvořil křižník doprovod pro vyloďovací plavidla při náletu na Lofoty a jejich následné evakuaci ( operace Claymore ). Krytí na dlouhé vzdálenosti poskytoval křižník Edinburgh .
8. března se vydal do Severního moře hledat německé lodě, které tam údajně prorazily, aby zaútočily na spojenecké konvoje.
11. března - kryt pro další nastavení miny ( operace SN68B ).
17. března se spolu s bitevní lodí Nelson vydal k pobřeží Islandu hledat německé bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau, pronikl do Atlantiku.
26. března se vydal na hlídku v Dánském průlivu spolu se sesterskou lodí Fidži , aby zadržel německé obchodní nájezdníky. 28. března se připojila k bitevní lodi King George V a dvěma dalším křižníkům při hledání německé kapesní bitevní lodi Admiral Scheer, plující do Kielu. Nepřítel nebyl nikdy nalezen.
30. března spolu s Fidži navázal spojení s bitevním křižníkem Hood , aby pokryl trasy britsko-gibraltarského konvoje před útoky německých lodí ( operace SN9B ). Poté křižník zůstal u severozápadních přístupů.
28. června Nigérie společně s torpédoborci Beduin , Tartar a Jupiter v mlhových podmínkách dobyla severovýchodně od ostrova Jan Mayen na pozici 73° 02′ severní šířky. sh. 03°13′ západní délky e. Německá meteorologická loď Lauenburg . Loď se rozzuřila a střílelo se na ni, načež ji posádka ve spěchu opustila. Z torpédoborce Tartar se vylodil výsadek , kterému se podařilo zachytit šifrovací stroj Enigma a šifrovací kódy, načež byla německá loď potopena.
Dne 25. července odjela s křižníkem Aurora a torpédoborci Punjabi a Tartar , v roli případných, v případě potřeby, tankerů ruských doprovodných lodí.
1. srpna se křižník zúčastnil operace s cílem zničit meteorologickou stanici na Medvědím ostrově a evakuovat norské občany z ostrova.
19. srpna spolu s křižníkem Aurora doprovázel parník Empress of Australia s kanadskými komandy na palubě při náletu na Svalbard ( Operace Gauntlet ). 23. srpna podpořil vylodění obojživelných sil palbou a asistoval při ničení zařízení na těžbu uhlí na ostrově. Vzal na palubu sovětské horníky v Barentsburgu a 24. srpna je dopravil do Archangelsku , načež se vrátil na ostrov v Longyearbyenu , kde vzal norské obyvatelstvo ostrova. 1. září se křižníky s pasažéry na palubě, doprovázející uhelné horníky, vydaly na plavbu do Scapa Flow.
7. září, při hlídce u norského pobřeží, zadržela Nigérie spolu s křižníkem Aurora malý německý konvoj dvou transportů u Porshanger fjordu. Za špatného počasí křižníky potopily německou cvičnou loď Bremse, transportům se ale podařilo uniknout. Během bitvy byla Nigérie poškozena na přídi. Podle poválečné analýzy se předpokládalo, že křižník narazil na minu.
Po této bitvě se křižník dostal do opravy v obchodní loděnici Taina, během níž byla loď vybavena radarem pro řízení palby pro hlavní dělostřelectvo typu 284. 25. prosince po zkouškách vstala, aby dokončila opravy. V lednu 1942 se křižník vrátil k 10. křižníkové peruti a stal se její vlajkovou lodí.
8. ledna 1942 Nigérie stáhla doprovodný konvoj PQ-8 z Islandu do Murmansku. 17. ledna tam dorazila a zůstala doprovázet budoucí konvoje v oblasti mezi ostrovem Medvezhiy a zálivem Kola.
V únoru vyjel křižník z Murmansku spolu s torpédoborci Faulknor a Intrepid vstříc konvoji PQ-9 /10, spojil se s ním 5. února a doprovázel ho až do 8. února. Od 13. do 15. února kryl křižník návratový konvoj QP-7 . 22. února spolu se sovětskými torpédoborci doprovázely konvoj PQ-11 v jeho konečné fázi průjezdu.
Od 2. do 7. března se křižník podílel na těsném krytí návratového konvoje QP-8 .
Od 22. března se křižník jako součást Home Fleet podílel na krytí několika konvojů: PQ-13 a reverzní QP-9 .
5. dubna křižník doprovázel bitevní loď King George V z Rosyth do Scapa Flow, kde se připojila k flotile.
10. dubna Nigérie spolu s bitevními loděmi King George V a Duke of York , letadlovou lodí Victorious a těžkým křižníkem Kent vytvořila krycí formaci dlouhého doletu, doprovázející další dvojici konvojů: PQ-14 a reverzní QP-10. . 11. dubna křižník opustil Unii.
28. dubna odplul křižník jako součást eskorty konvoje PQ-15 . 1. května odešla a připojila se k návratovému konvoji QP-11 poté, co byl z jejího krytu potopen křižník Edinburgh .
13. května Nigérie s bitevní lodí Duke of York , letadlovou lodí Victorious a křižníky Kent , Liverpool , Londýn a Norfolk vytvořila spojení, které se mělo setkat a doprovodit poškozený křižník Trinidad , který mířil do Spojeného království z r. SSSR , ale poslední potopila německá letadla na přechodu 15. května. Krycí jednotka šla domů i pod nepřátelskými leteckými útoky.
Od 23. do 28. května Nigérie společně s křižníky Kent , Liverpool a Norfolk a torpédoborci Marne , Onslow a Oribi poskytovala cestovní krytí pro další dvojici konvojů: PQ-16 a reverzní QP-12 .
Od 30. června křižník spolu s bitevní lodí Duke of York , americkou bitevní lodí Washington , letadlovou lodí Victorious a křižníkem Cumberland poskytoval dálkové krytí nechvalně známého konvoje PQ-17 . Lodě u něj zůstaly do 4. července, později přistoupily k zajištění krytí návratového konvoje QP-13 . Po příletu poslední jmenované 7. července do Reykjavíku se Nigérie vrátila do vod mateřské země.
2. srpna Nigérie společně s bitevní lodí Nelson , letadlovou lodí Victorious , křižníky Kenya , Manchester a Cairo opustila Anglii jako eskorta vojenského konvoje WS21S na Maltu ( operace Pedestal ). Dne 10. srpna v Gibraltaru v Nigérii zformovaly křižníky Keňa , Manchester a Káhira a 12 torpédoborců Force X, která měla doprovázet konvoj přímo na Maltu. Od 11. srpna začaly na konvoj letecké a ponorkové útoky Osy.
Torpédový zásahVečer 12. srpna italská ponorka Axum na pozici 37°26′ s.š. sh. 10°22′ východní délky e. zasáhla jedno torpédo na levoboku Nigérie. Křižník byl vážně poškozen a v doprovodu 3 doprovodných torpédoborců Wilton , Bicester a Derwent se vydal na Gibraltar, kde 15. srpna vstal k předběžným opravám.
Celé září probíhala oprava křižníku na Gibraltaru, načež 7. října odjela do Spojených států na velké opravy. 23. října vstal do oprav v Charleston Navy Yard. Během opravy byly demontovány letecké zbraně a byly provedeny přípravy na instalaci protiletadlových radiolokátorů řízení palby, výměnu vzdušných výstražných radiolokátorů typu 279 za typ 281 a instalaci povrchového detekčního radaru typu 272. kde od října do prosince 1943 byly instalovány radary a byly provedeny finální opravy.
V lednu 1944 se křižník vrátil do bojové služby u 10. křižníkové eskadry ve Scapa Flow, kde chránil konvoj poblíž severozápadních přístupů.
V březnu křižník provedl přechod na Cejlon , kam dorazil 27. března a připojil se ke 4. křižníkové eskadře východní flotily .
16. dubna se Nigérie zúčastnila operace Cockpit - útoku Force 70 na Sabang jako součást britské letadlové lodi Illustrious a dočasně přidělené východní flotily americké Saratogy . Křižník byl součástí formace TF69, pokrývající letadlové lodě. Kromě Nigérie ji tvořily bitevní lodě Queen Elizabeth a Valiant , francouzská bitevní loď Richelieu , křižníky Newcastle , Ceylon , Gambie a holandský křižník Tromp . 21. dubna se lodě vrátily do Trincomalee .
6. května se křižník podílí na krytí dalšího náletu. Tentokrát Surabaya ( Operace Transom ). Křižník se stal součástí Force TF65: bitevní lodě Queen Elizabeth a Valiant , francouzská bitevní loď Richelieu , křižník Newcastle a holandský křižník Tromp . 15. května lodě doplnily palivo v Exmouth Bay v západní Austrálii. 17. května zaútočily letadlové lodě na Surabaju a 27. května se lodě vrátily do Trincomalee.
V červnu Nigérie na hlídce vstoupila do Indického oceánu.
V červenci se křižník zúčastnil bombardování Sabangu ( operace Crimson ), spolu s křižníky Keňa , Ceylon , Gambie a torpédoborci tvořil doprovod bitevních lodí Queen Elizabeth a Valiant , bitevního křižníku Renown a francouzské bitevní lodi Richelieu . 25. července se Nigérie oddělila, aby doprovázela ponorkovou základnu Maidstone při tranzitu do Fremantle , kde strávila období srpen-září operováním v Indickém oceánu.
11. října se Nigérie stáhla do Trincomalee. V listopadu 1944 vstoupila do 5. eskadry křižníků východní flotily, když byla zformována britská tichomořská flotila.
1. prosince, spolu s křižníky Kenya , Newcastle a Phoebe , Nigérie tvořila Force 61, zamýšlel podporovat barmskou frontu.
1. ledna 1945 Nigérie společně s eskortní letadlovou lodí Ameer , křižníky Newcastle a Phoebe a třemi torpédoborci zajistila vylodění 3. brigády komanda na poloostrově Akyab ( operace Lightning ). Nebylo nutné zahájit palbu, protože Japonci opustili místo přistání.
24. ledna křižník na poloostrově Akyab pokračoval na palubu námořní pěchoty, která měla přistát na ostrově Cheduba v Barmě. 26. ledna vyplula s křižníky Newcastle a Kenya a torpédoborci Paladin a Rapid jako součást Force TF65 a vylodila námořní pěchotu na ostrově Cheduba jižně od ostrova Ramree ( operace Sankey ). 31. ledna se opět nalodil na námořní pěchotu a bombardoval západní pobřeží ostrova Ramree křižníky.
V únoru odjel křižník do Simonstownu , kde vstával do opravy, která trvala až do května. 3. května odjel na Cejlon s telefonátem do Durbanu .
Zformoval Force TF62 s torpédoborci Roebuck , Racehorse a Redoubt dne 13. května , aby posílil TF61 v operacích k zachycení japonských evakuačních sil. 18. května se formace vrátila do Trincomalee.
V červnu byl křižník v Indickém oceánu s východní flotilou.
Dne 5. července provedla Nigérie ve spojení s eskortními letadlovými loděmi Ameer a Emperor a torpédoborci Roebuck , Eskimo a Vigilant odminovací krycí práce u malajského pobřeží v rámci přípravy na vylodění na malajském pobřeží ( operace Collie ). Během krytí byly Nikobarské ostrovy bombardovány. 15. července bombardoval ostrov Nancowry.
15. srpna vyplul křižník s bitevní lodí Nelson a doprovodnými letadlovými loděmi Attacker , Hunter , Shah a Stalker , aby dopravil okupační síly do Penangu . K přistání ale nedošlo. 24. srpna se Nigérie, Shah a Stalker vrátili do Trincomalee k doplnění paliva.
4. září provedla Nigérie přechod do Port Swettenham, aby se spojila s křižníky Ceylon , Cleopatra , Royalist a eskortními letadly 21. eskadry letadlových lodí. 9. září křižník kryl spojenecké vylodění u Port Dickson spolu s bitevními loděmi Nelson , Richelieu a křižníky Ceylon , Cleopatra ( Operace Zipper ), čímž pro křižník skončila druhá světová válka.
| Křižníky Royal Navy třídy Crown Colony | ||
|---|---|---|
| Podtyp "Fiji" | ||
| Podtyp "Uganda" | ||
| (†) - označeny jsou lodě, které zahynuly během 2. světové války | ||