Krupp-Daimler 7,7 cm FlaK

Krupp-Daimler 7,7 cm FlaK  - Německý protiletadlový obrněný automobil za první světové války .

Historie vytvoření

První rok první světové války skončil pro Německo špatně. Po proniknutí na území Francie německá vojska obsadila významné území, ale nedosáhla hlavního cíle - porazit spojeneckou armádu a zachytit Paříž . V podmínkách začínající „ zákopové války “ začalo hrát stále důležitější roli letectví , s jehož pomocí obě válčící strany snadno odhalily směry pohybu a rozmístění nepřátelských sil. V první fázi to byly vzducholodě a balóny, které dělaly největší potíže, ne letadla, ta byla používána velmi aktivně, neustále se vznášela nad bojištěm a upravovala dělostřeleckou palbu. Konvenční protiletadlové dělostřelectvo se ne vždy stihlo objevit na správném místě a tehdy si vedení armády vzpomnělo na dříve tak ledabyle odmítnuté protiletadlové obrněné vozy Ehrhardt a Krupp-Daimler. Vojenské oddělení okamžitě iniciovalo vytvoření nového, výkonnějšího protiletadlového samohybného děla a pověřilo tímto úkolem Ehrhardta.

Popis designu

Na konci roku 1914 byl představen první vzorek takového obrněného vozidla. Pomocí podvozku nákladního automobilu s uspořádáním kol 4x4 a karburátorovým motorem o výkonu 90 hp se specialisté Ehrhardt rozhodli neinstalovat pancéřový trup - tehdy se neočekával otevřený boj s nepřítelem a kromě toho byla ušetřena hmota. Pancéřové panely chránily pouze kapotu motoru a boky. Kabina vozu byla zcela otevřená a ve střední části byly umístěny schránky s úložným prostorem pro náboje. Na zádi bylo na podstavci namontováno 77mm protiletadlové dělo Krupp.

Operace a bojové použití

Po krátké zkušební době vydalo vojenské oddělení objednávku na malou šarži takových vozidel, která se dnes běžně nazývají Panzerkraftwagen Krupp-Daimler 7,7 cm FlaK (později se název změnil na Daimler 7,7 cm Sonderflak). V letech 1914-1918. tato protiletadlová samohybná děla byla používána z větší části na východní frontě , přičemž několik „daimlerů“ se stalo trofejí ruské armády a následně bylo použito proti Němcům. O jejich bojovém použití je těžké říci něco konkrétního, protože většina německých archivů byla zničena během druhé světové války.

Neméně aktivní byla kariéra samohybných protiletadlových děl po listopadovém povstání 1918 . Vozidla svolaná zepředu (alespoň jeden Daimler 7,7 cm Sonderflak byl použit pro policejní účely) se podílela na potlačení lidových povstání v Berlíně , které vyvrcholilo v březnu až dubnu 1919, zatímco na 7,92 mm byl instalován čep vpravo od řidiče kulomet MG08. Na Daimlerech stále neexistovala žádná ochrana pro práci posádky a zbraně.

Jakmile se podařilo nastolit pořádek ve středním Německu, na podzim toho roku byla protiletadlová vozidla přesunuta do Pruska, kde se z dobrovolníků vytvořil freikorps  , sbor německých dobrovolníků v pobaltských státech. Úkolem této jednotky bylo vyhnat armády bolševiků a místních nacionalistů a vytvořit na území Litvy, Lotyšska a Estonska jednotný stát s proněmeckou vládou. Divize Eiserne („Železná divize“) operující na hlavním směru dostala k dispozici dvě ukořistěná ruská obrněná vozidla a dvě samohybná protiletadlová děla Daimler 7,7 cm Sonderflak, která se nazývala „Maks“ a „Moritz“. Ofenzíva , která začala 8. října 1919 v Lotyšsku, se rozvíjela poměrně úspěšně - až do 13. října byla tato vozidla nepřetržitě nasazována v bojích na dálnici Mitava  - Riga a podílela se na druhém dobytí lotyšského hlavního města. Na konci roku se však situace v Pobaltí dramaticky změnila. Sbor německých dobrovolníků musel opustit Rigu a stáhnout se na své území, přičemž za sebou nechal veškerou techniku. Oba Daimlery se tak staly trofejemi lotyšské armády a byly okamžitě zařazeny do služby. Po generální opravě tyto stroje sloužily až do začátku 30. let 20. století, než byly z důvodu těžkého zhoršení podvozku a naprosté zastaralosti odeslány do šrotu.

Ocenění obrněných vozů

Obecně se jednalo o úspěšný design, který měl mnoho vynikajících vlastností. Jeho nedostatky však negativně ovlivnily některé aspekty jeho aplikace.

Přežívající kopie

Do dnešních dnů se nedochoval jediný exemplář.

Viz také

• Seznam obrněných vozidel Německé říše