| "koln" | |
|---|---|
| Kolín nad Rýnem | |
|
Lehký křižník Kolín v roce 1936. |
|
| Servis | |
| Německo | |
| Třída a typ plavidla | lehký křižník |
| Organizace |
Reichsmarine , Kriegsmarine |
| Výrobce | Reichsmarinewerft , Wilhelmshaven |
| Stavba zahájena | 7. srpna 1926 |
| Spuštěna do vody | 23. května 1928 |
| Uvedeno do provozu | 15. ledna 1930 |
| Stažen z námořnictva | 30. března 1945 [1] |
| Postavení | Zničen v doku při americkém náletu na Kiel [2] . |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
standardní 6650 t plná - 8100 t |
| Délka | 169 /174 m |
| Šířka | 15,2 m |
| Návrh | 5,6—6,2 m |
| Rezervace |
Hlavní pás - 50 + 15-10 mm, paluba - 20 ... 40 mm, traverzy - 70 mm, věže - 30 ... 20 mm, kormidelna - 100 ... 30 mm |
| Motory | 2 TZA , 2 diesely MAN, 6 ks |
| Napájení |
Turbíny - 68 200 litrů. S. , diesely - 1800 l. S. |
| cestovní rychlost | 32 uzlů (59,3 km/h ) |
| cestovní dosah | 3100 námořních mil při 13 uzlech |
| Osádka | 610-615 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 3 × 3 - 150 mm/60 |
| Flak |
3x2 - 88 mm/76, 4x2 - 37 mm/83, 4x1 - 20 mm/65 |
| Minová a torpédová výzbroj |
4 × 3 - 533 mm TA, 120 min |
| Letecká skupina | 1 katapult, 2 hydroplány |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Köln ( německy : Köln ) byl německý lehký křižník během druhé světové války .
Vývoj projektu nových křižníků v rámci versailleských omezení začal v roce 1924 pod vedením hlavního konstruktéra inženýra Ehrenberga. V rámci projektu (typ " K ") byly postaveny tři křižníky: " Königsberg ", " Karlsruhe " a "Cologne".
Křižník „Köln“ byl položen 7. srpna 1926 u Reichsmarinewerft ve Wilhelmshavenu jako křižník „D“ („Ersatz Arcona“ – nahrazující křižník „Arkona“), spuštěn na vodu 23. května 1928 a zařazen do flotily leden 15, 1930 [3] . Slavnostní projev při spouštění lodi pronesl starosta Kolína nad Rýnem Dr. Konrad Adenauer , budoucí kancléř Spolkové republiky Německo .
Jméno lodi bylo na počest města Kolín nad Rýnem , její předchůdci se stejným názvem byli lehký křižník třídy Kolberg SMS Cöln (1909) , který zahynul během bitvy o Helgoland v roce 1914 a lehký křižník SMS Cöln (1916 ) , potopený posádkou ve Scapa Flow v roce 1919 . Rozdíl v psaní slova „Kolín nad Rýnem“ ve jménech křižníků z období Německé říše a nacistického Německa se vysvětluje tím, že v období od roku 1900 do roku 1919 byl oficiálně převzat pravopis Cöln, zatímco po roce 1919 - Kolín [4] .
Po zařazení do flotily nový křižník dokončili námořníci z vyřazeného křižníku Amazone. Po skončení testů a první kampani byl křižník zařazen do průzkumných sil flotily. Loď se účastnila různých manévrů, cvičení, výletů do cizích vod (navštívila přístavy Kodaň , Las Palmas , St. Vincent , Santa Cruz de Tenerife , Vigo , norské vody). V březnu 1932 se „Kolín“ dostává k dispozici cvičnému oddílu, podniká dlouhou plavbu s návštěvou přístavů Sicílie , Egypt , Indie , Nizozemská východní Indie , Austrálie , Oceánie , Japonsko , Čína , Singapur , Cejlon , Kréta , Španělsko . Během kampaně křižník ujel 37 000 mil [3] .
Počátkem roku 1934 se křižník vrátil ke zpravodajským silám, věnoval se bojovému výcviku, ochraně rybolovu a podnikl řadu cest do Atlantiku . Během let 1936 - 1937 podnikl tři cesty do vod španělské občanské války zachvátené . 21. - 23. března 1939 se v rámci formování lodí Kriegsmarine podílí na anexi litevského města Klaipeda ( Memel ). Na palubě těžkého křižníku Deutschland , který byl součástí formace , byl Adolf Hitler [3] .
Na začátku války se Kolín nacházel u Baltského moře , ale brzy byl přemístěn do Severního moře spolu s lehkými křižníky Norimberk a Lipsko , kde se podílel na vybudování systému obranného minového pole Westwall. Do května 1940 byla loď vlajkovou lodí průzkumných sil pod velením kontradmirála Günthera Lutyense , kryla kladení min, vyplula na moře jako součást těžkých formací lodí za účelem pátrání po lodích s neutrálním kontrabandem, útočným lodím britské severní hlídkovat a také vylákat britské lodě pod údery ponorek Luftwaffe a Kriegsmarine.
Během operace Weserübung k dobytí Dánska a Norska se Kolín nad Rýnem stal vlajkovou lodí skupiny 3 pod velením kontradmirála Huberta Schmundta . Během této operace byly zabity obě kolínské sesterské lodě - Karlsruhe bylo těžce poškozeno torpédem britské ponorky na zpáteční cestě do Německa a Königsberg se stal obětí britského námořního náletu. Kolín při tomto náletu nezahynul jen proto, že se admirál Schmundt rozhodl odvézt nepoškozené lodě do sousedního fjordu [3] .
Do února 1941 se Kolín zabýval kladením min a poté byl překlasifikován na cvičnou loď , jako všechny přeživší německé lehké křižníky. Jejich hlavními úkoly byly:
Většinu posádky křižníku tvořili cvičící kadeti.
V září 1941 se stal spolu s norimberským křižníkem součástí tzv. „Baltské flotily“, jejímž úkolem bylo zabránit průlomu sovětských lodí z Finského zálivu v případě pádu Leningradu . Navrhovaná bitva se nekonala.
V říjnu téhož roku křižník ostřeloval pozice sovětských vojsk na ostrově Dago .
Po opravách v červenci 1942 se „Kolín“ opět dostává do Norska. Přímých bojů se neúčastní, po novoroční bitvě 31. prosince 1942 je stejně jako některé další těžké lodě Kriegsmarine připravována k vyřazení. 17. února stažen z flotily a nasazen na konzervaci [3] .
V lednu 1944 byla loď odtažena do Königsbergu . 1. července 1944 byla reaktivována jako cvičná loď pro kadety námořních a inženýrských škol. V říjnu se podílel na těžbě dolů v Baltském průlivu, u vstupu do Skagerraku .
Během konce roku 1944 - začátku roku 1945 byl opakovaně bombardován spojeneckými letouny v Oslu , Kielu a Wilhelmshavenu . 30. března při náletu 8 amerických letadel utrpěl vážné poškození a sedl si na zem. 5. dubna 1945 byl z flotily stažen lehký křižník Kolín nad Rýnem a 2. května 1945 byly trosky lodi vyhozeny do povětří. Trup byl rozebrán v roce 1946 [3] .