Lamborghini Sesto Elemento

Lamborghini Sesto Elemento
společná data
Výrobce Automobily Lamborghini SpA
Roky výroby 2011 (20 hotovo)
Shromáždění Sant'Agata Bolognese
Třída supercar
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový kupé (2 místa)
Plošina Lamborghini Gallardo Superleggera
Rozložení motor uprostřed, pohon všech kol
Formule kola 4×4
Motor
V10 5204 cm³
Přenos
6-rychlostní robotický
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4580 mm
Šířka 2045 mm
Výška 1135 mm
Odbavení dráha
Rozvor 2560 mm
Hmotnost 1179 kg
Na trhu
Příbuzný Audi R8
Podobné modely Lamborghini Gallardo
Segment S-segment
Jiná informace
Návrhář Felippo Perini
Lamborghini Gallardo
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Lamborghini Sesto Elemento (doslova přeloženo z italštiny jako „Šestý prvek“) je vůz Lamborghini založený na podvozku Gallardo . Název vozu označuje 6. prvek Mendělejevovy periodické tabulky  - uhlík , který je součástí uhlíkových vláken , ze kterých se vyrábí podvozek vozu, hnací hřídel a prvky zavěšení . Vůz byl poprvé představen na pařížském autosalonu v roce 2010 .

Díky použití uhlíkových vláken byla hmotnost vozu snížena na 1179 kg. Karoserie tohoto vozu je vyrobena z uhlíkových vláken smíchaných s plastem pomocí nejnovější technologie vyvinuté společně s Boeingem . Měrný výkon vozu je 562 litrů. Svatý. Zrychlení z 0-100 km/h trvá podle Lamborghini asi 2,5 sekundy, maximální rychlost je 320 km/h. Motor a převodovka byly převzaty z Gallardo Superleggera . Na kapotě jsou 2 přívody vzduchu , kterými vzduch vstupuje do motoru, a 10 trychtýřů, kterými horký vzduch vystupuje z motoru.

Vzhledu prototypu předcházely předprodejní intriky, které společnost vytvořila díky převratu se šesti fotografiemi, které ukazovaly různé prvky vozu, přičemž neodhalily jeho design. Fotografie se promítaly v určitých intervalech, díky čemuž byl o model zájem.

Celkem bude vyrobeno 20 vozů. Jedná se o jeden z nejdražších sportovních vozů na světě. Vůz stojí téměř 2,5 milionu amerických dolarů. Vůz přitom není určen na běžné silnice, ale pouze na závodní tratě.

V Top Gearu tento sporťák testoval Richard Hammond . Všiml si, že kvůli snížení hmotnosti Lamborghini ani nedalo běžná sedadla. Místo toho byly na karbonové části vozu přišity malé polštářky, které opakovaly tvar sedadla. Také ho kvůli snížení hmotnosti nelakovali a čelní sklo bylo plastové. Většina vozu je vyrobena z uhlíkových vláken, od hnacího hřídele až po různé upevňovací šrouby. Richard dodal, že je neuvěřitelně rychlá a váží méně než Ford Fiesta .