Lamborghini Espada

Espada 400 GT
společná data
Výrobce Automobily Lamborghini SpA
Roky výroby 1968 - 1978
Třída Gran Turismo
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový kupé (4 místa)
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Formule kola 4×2
Motor
3939 cm³, 325 koní a 350 koní
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4738 mm
Šířka 1860 mm
Výška 1185 mm
Rozvor 2650 mm
Hmotnost 1480 kg
Na trhu
Segment S-segment
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Lamborghini Espada  je vůz vyráběný Lamborghini v letech 1968 až 1978. Poprvé byl představen na autosalonu v Ženevě v roce 1967. Jméno vozu, tradičně pro Lamborghini, je spojeno s bojovými býky : „espada“ ve španělštině znamená „meč“, v tomto případě to znamená meč používaný toreadorem během býčí zápasy .

Design vozu vyvinul Marcello Gandini ve studiu Bertone , který vytvořil podobu většiny Lamborghini, autora slavných klínovitých karoserií. Vzhled Espady byl usnadněn nízkým zájmem zákazníků o model Islero , který sice pojal čtyři osoby, ale pro cestující vzadu nebyl dostatečně pohodlný. Jako základ byl vzat prototyp Marzal, vyvinutý rovněž Gandinim, který byl silně upraven pro sériovou výrobu. Vůz díky tomu dostal pohodlná zadní sedadla a obrovský kufr, krytý téměř vodorovným sklem, zdůrazňujícím protáhlou squat siluetu. Pro zlepšení výhledu dozadu se nad lucernami objevilo úzké svislé sklo.

Vůz byl vybaven vpředu uloženým 4,0litrovým motorem V12 (325 k) se šesti dvouválcovými karburátory. Přední a zadní zavěšení bylo nezávislé, brzdy všech kol byly kotoučové. Většina převodovek byla manuální, ale pozdější verze Espady měly na přání i automaty Chrysler. Byla to jedna z prvních automatických převodovek, která zvládala točivý moment sportovního V12. Volič měl neobvyklé tři polohy: Drive, 1 a Reverse.

Celkem bylo vyrobeno 1217 vozů, jednalo se v té době o nejúspěšnější model firmy. .

Odkazy