Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk (z angličtiny doslova - bojový jestřáb) je hluboká modernizace útočného letounu McDonnell Douglas A-4M Skyhawk vyvinutého pro argentinské letectvo , který vstoupil do služby v roce 1998. Program byl pojmenován Fightinghawk po F-16 Fighting Falcon , který byl zdrojem jeho nové avioniky.
| A-4AR Fightinghawk | |
|---|---|
| A-4AR během Avia Fest 2010 | |
| Typ | víceúčelový útočný letoun |
| Výrobce | lockheed martin |
| První let | prosince 1997 |
| Zahájení provozu | prosince 1997 |
| Postavení | ve službě |
| Operátoři | letectvo Argentiny |
| Roky výroby | od roku 1996 do roku 1999 _ |
| Vyrobené jednotky | 36 přeměněno |
| základní model | A-4M Skyhawks |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Válka o Falklandy v roce 1982 si vybrala těžkou daň na argentinském letectvu , které ztratilo přes 60 letadel.
Dodávky moderních bojových letounů byly od roku 1978, kdy Spojené státy uvalily zbrojní embargo za porušování lidských práv, omezené; [1] Přestože se ekonomická situace zlepšila, stále nebyly peníze na nákup nového bojového letounu typu Mirage 2000 .
V roce 1994 Spojené státy učinily protinabídku na modernizaci 36 bývalých US Marine Corps A-4M Skyhawks v dohodě v hodnotě 282 milionů USD, kterou realizovala společnost Lockheed Martin a která zahrnovala privatizaci Fabrica Militar de Aviones (Továrna na vojenská letadla), která byla následně přejmenována na Lockheed Martin Aircraft Argentina SA. V roce 2010 se FMA vrátila do argentinské vlády jako Fabrica Argentina de Aviones (FADEA).
Technici argentinského letectva vybrali 32 draků letadel A-4M (postaveno v letech 1970/1976) [2] [3] a 4 draky letadel TA-4F [4] z Aerospace Maintenance and Regeneration Center na letecké základně Davis-Monthan v Tucsonu v Arizoně , na modernizaci. Plány modernizace zahrnovaly:
A-4M byly vybaveny televizí a laserovým zaměřovačem Hughes AN/ASB-19 Angle Rate Bombing System, ale ty byly po konverzi na A-4AR odstraněny, protože radar mohl poskytovat stejná data.
Smlouva požadovala opravu 8 draků v závodě Lockheed-Martin v Palmdale v Kalifornii a zbývajících (27) v Cordobě v Argentině v LMAASA. Nejméně deset draků TA-4J a A-4M bylo také dodáno pro použití jako náhradní díly, osm dalších motorů a nový simulátor A-4AP .
Fightinghawks, kterým byla přidělena sériová čísla letectva C-901 až C-936, viděly svou první skupinu dorazit do Argentiny 18. prosince 1997 a první „argentinský“ A-4AR byl uveden do provozu 3. srpna 1998 v Córdobě. Poslední, číslo 936, byl dodán letectvu v březnu 2000. Dva letouny (jednoduchý a dvojitý) zůstaly nějakou dobu v USA pro homologaci zbraní . Všechny A-4AR byly dodány 5. letecké brigádě (V Brigada Aerea) ve Villa Reynolds, provincie San Luis , kde nahradily dvě letky falklandských/malvínských veteránů A-4P (místně nazývané A-4B) a A-4B. 4C. Brzy byly rozmístěny střídavě po celé zemi od Rio Gallegos na jihu po Resistencia na severu, kde byly používány k zachycení pašeráků a obchodníků s drogami.
V září 1998, jen několik měsíců po jejich příjezdu a znovu v dubnu 2001, F-16 USAF navštívily Villa Reynolds, aby se zúčastnily společného cvičení Southern Falcon známého jako Aguila (španělsky Eagle) v Argentině. V roce 2004 se A-4AR vydaly do zámoří na společné cvičení Cruzex spolu s brazilskými F-5 a Mirages, venezuelskými F-16 a francouzskými Mirage 2000 .
V listopadu 2005 byli nasazeni na leteckou základnu Tandil , aby zajistili bezletovou zónu pro americký summit v Mar del Plata, a později se setkali s chilskými Mirage Elkans , brazilskými AMX a uruguayskými A-37 v Mendoze pro společné cvičení Ceibo . .
V červenci 2006 byli vysláni do provincie Córdoba na 30. Summit prezidentů MERCOSUR a v srpnu a září opět odcestovali na sever do Brazílie na společná cvičení Cruzex III s Brazílií, Chile, Francií, Peru, Uruguayí a Venezuelou.
V červnu 2008 byli vysláni do provincie Tucumán na summit prezidentů MERCOSUR .
V srpnu 2009 byli posláni do Bariloche na summit prezidentů UNASUR . Později téhož měsíce se účastnili oficiálního videa „Pre-Salitre“ Reconquista v Santa Fe , oficiálního video cvičení v rámci přípravy na oficiální video „Salitre II“ v říjnu příštího roku v Chile s Chile, Brazílií, Francií a Spojenými státy [ 5] [6]
Dne 1. května 2010 se zúčastnili přehlídky Air Fest 2010 na letišti a letecké základně Morón . video Dne 25. května 2010 přeletěly tři A-4AR přes 9 de Julio Avenue v Buenos Aires jako součást Argentina Bicentennial Show.
V srpnu 2010 zavedlo letadlo bezletovou zónu v San Juan pro prezidentský summit Mercosur . V září se připojili ke zbytku letectva v Reconquistě, Santa Fe , pro integrační manévry ICARO III. V listopadu se přesunuli na leteckou základnu Tandil, aby se zúčastnili XX. Ibero-amerického summitu v Mar del Plata .
V lednu 2016 argentinský ministr obrany Julio Martínez potvrdil, že všechny stíhačky Air Force Lockheed Martin A-4AR Skyhawk (Fightinghawk) byly uzemněny. Zpočátku to bylo kvůli expiraci výbušných nábojů ve vystřelovacích sedadlech, ale později se zjistilo, že došlo k dalším problémům. Pouze 4-5 byly považovány za letuschopné a zbytek byl ve skladu v Reynolds Villa.
V květnu 2017 se zúčastnili oslav výročí květnové revoluce 2017.
Do roku 2020 bylo hlášeno, že pouze šest letadel je stále provozuschopných.
32 převedeno z A-4M
OA-4AR32 přestavěný z TA-4F
V srpnu 2020 byla za 20 let provozu ztracena čtyři letadla:
Zdroj dat: Údaje z oficiálních stránek FAA a A-4 Skyhawk