| MG6 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Motor SAIC |
| Roky výroby | 2010 - současnost |
| Shromáždění |
Pukou, Nanjing , PRC Longbridge, Birmingham , Spojené království |
| Třída | střední velikost (střední velikost) |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ |
4dveřový sedan (5 míst) 5 dveř hatchback (5 míst) |
| Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
| benzinový spalovací motor | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 4651 mm |
| Šířka | 2008 mm |
| Výška | 1472 mm |
| Plná hmota | 1485 kg |
| Na trhu | |
| Příbuzný | Roewe 550 |
| Segment | D-segment |
| Jiná informace | |
| Návrhář | Tony Williams Kinney ( Tony Williams-Kenny ) [1] |
| MG ZS Rover 45 | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
MG 6 je osobní automobil střední velikosti vyráběný čínským výrobcem SAIC Motor pod svou značkou MG na základě Roewe 550 a částečně Roveru 75 . [2] Poprvé byl představen v dubnu 2009 na autosalonu v Šanghaji jako 5-dveřový hatchback [3] a v říjnu 2010 na Shanghai Expo jako 4-dveřový sedan. [čtyři]
Hatchback MG6 GT se začal prodávat ve Spojeném království v květnu 2011 [5] a sedan MG6 Magnette dne 16. července 2011. [6]
Stejně jako u Roewe 550 velkou část vývoje provedlo technické centrum MG Motor UK. V Číně začala sériová výroba v roce 2010 [7] a od 13. dubna 2011 (ve formě CKD ) - ve Velké Británii. [8] V budoucnu se ve stejném závodě v Birminghamu plánuje zahájení montáže supermini MG 3 . [9]
Počet smontovaných vozů ve Velké Británii se měl dostat na úroveň 2000-3000 kusů ročně. [10] Ceny hatchbacku MG6 GT se budou pohybovat od 15 495 do 18 995 liber a sedanu až do 20 000 liber. [11] Technicky je sedan až na karoserii shodný s hatchbackem.
Magnette index dříve používala MG ve 30. letech 20. století pro modely MG typu K a v 50. a 60. letech 20. století pro sedany.
Vozy jsou vybaveny 1,8litrovým benzínovým motorem TCI-Tech dvou typů: 133 hp. S. (98 kW) a 160 koní. S. přeplňovaný turbodmychadlem (118 kW) a pouze druhý jmenovaný je nabízen ve Velké Británii . [12] Všechny modely jsou vybaveny 5stupňovou manuální převodovkou nebo 5stupňovou automatickou (Tip-Tronic) od japonského výrobce " Aisin ", předním zavěšením typu "MacPherson" a víceprvkovým zadním zavěšením. [13] Auta s turbodmychadlem dokážou zrychlit na 60 mph za 8,4 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 205 km/h, aby se snížilo pojistné. [čtrnáct]
Hatchback MG6 GT má čtyři konfigurace, které se liší výbavou a doplňkovou výbavou [15]
Standardní barevné varianty jsou Pitch Black , Arctic White a Regal Red , metalíza (za 395 GBP) Union Blue , Platinum Silver , Granite Grey a Burnt Orange . Při prezentaci ve Velké Británii byly ceny za kompletní sadu: S - 15 495 £; SE - 16 995 GBP; TSE – 18 995 GBP. [16] V roce 2012 se očekává uvedení 1,9litrového vznětového motoru. [17]
Za prvních sedm měsíců britské výroby se MG6 prodávaly ve velmi malých počtech. V říjnu 2011 bylo pod značkou MG prodáno 15 vozů, v listopadu - 7 (z toho pravděpodobně 3 roadstery TF ). [18] [19]
Bylo naznačeno, že důvodem nízkého prodeje je nedostatek reklamy, vnímání čínských vozů jako nekvalitních a nedostatek výbavy naftových motorů. [19] [17]
V prosinci 2011 oznámila půjčovna aut Avis UK Ltd nákup 100 vozidel MG6 GT a Magnette. [dvacet]
Britský tým Triple 8 Race Engineering vstoupil do British Touring Car Championship 2012 s MG6 GT ve třídě NGTC . Jezdci byli Jason Plato a Andy Neate .