| Marussia Motors | |
|---|---|
| Typ | Společnost s ručením omezeným |
| Základna | 2007 |
| zrušeno | 8. dubna 2014 [1] |
| Zakladatelé |
Nikolaj Fomenko Anton Kolesnikov |
| Umístění | Rusko :Moskva |
| Klíčové postavy |
Nikolaj Fomenko Anton Kolesnikov Andrej Čeglakov Efim Ostrovskij |
| Průmysl | Automobilový průmysl |
| produkty | sportovní vozy |
| Přidružené společnosti | Marusya |
| webová stránka | marussia-motors.ru |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Marussia Motors ( rus. Marusya Motors ) je ruská automobilová společnost , která oznámila výrobu sportovních vozů pod značkou Marussia .
Společnost založil v roce 2007 ruský herec, showman, bývalý závodní jezdec a hudebník Nikolaj Fomenko spolu se svým partnerem Antonem Kolesnikovem a podnikatelem Jefimem Ostrovským. Navrhl a postavil 44 prototypů sportovních vozů a vyrobil čtyři sériová auta. Společnost přijímala a utrácela mnohamilionové investice, brala si půjčky a prováděla aktivní reklamní politiku, především za účelem popularizace své značky . . Jako sponzor jednoho z týmů se Marussii podařilo zúčastnit se několika sezón šampionátu Formule 1 . V dubnu 2014 společnost vyhlásila konkurz, veškerý majetek byl prodán.
V roce 2007 vytvořil Nikolai Fomenko společnost Marussia . Hned v prvním roce své existence Marusya oznámila vytvoření „výkonného sportovního vozu“. O rok později firma představila svůj první prototyp vozu se stejnojmenným názvem Marussia, který se později začal vyvíjet ve dvou výbavových stupních B1 a B2. V květnu 2010 byl v Moskvě představen koncept crossoveru Marussia F2. Uvedení modelu vozu Marussia F2 na světový trh bylo naplánováno na podzim 2012.
Celkem se za dobu jeho existence smontovaly 4 sériové vozy a pouze 44 prototypů různého stupně připravenosti. Poradce prezidenta Ruské automobilové federace (RAF) Igor Ermilin v rozhovoru pro Izvestija v dubnu 2014 řekl, že pouze tři z nich obdrželi státní registraci, to znamená, že mají čísla [2] . Podle jiných zdrojů byly jednotlivé kopie jednoduše distribuovány přátelům („privilegovaným klientům“) a nyní je lze příležitostně vidět v ulicích Petrohradu [3] . Zatímco ještě v červnu 2011 Novinky. RU podle Nikolaje Fomenka uvedli: „ ... objednávek je dost, prvních 700 vozů je již prodáno v předprodeji “ [4] .
Většina zdrojů a oficiální internetové stránky vysílají jméno jako „Marusya“, zatímco Fomenko osobně zdůraznil, že „Marusha“ zní správně ( mɑˈruːʃɑ [5] ).
Prvním oznámeným prototypem firemního vozu byl sportovní model Marussia B1 , o něco později bylo oznámeno položení druhé možnosti - B2. Rozdíl mezi modely B1 a B2 je pouze ve vnějším provedení tvaru karoserie. Zpočátku se uvádělo, že „ superauto “ bude vybaveno 3,5litrovým šestiválcovým V-twin motorem Nissan VQ35 o výkonu 240 koní, kterým byly dříve vybaveny sériové modely Nissan 350Z , Renault Vel Satis . Předpokládané dynamické vlastnosti modelu za přítomnosti automatické převodovky : zrychlení 0-100 km/h za 5 s, max. rychlost 250 km/h.
V budoucnu bylo rozhodnutí o motorizaci přehráno ve prospěch britského výrobce sportovních motorů Cosworth . Modely „superauta“ měly dostat tři varianty motorů vyráběné společností Cosworth : dva 2,8litrové přeplňované motory V6 s výkonem 360 a 420 koní. S. Projektovaná maximální rychlost pro model s lehkou karbonovou karoserií je až 250 km/h. Zrychlení 0-100 km/h za 3,8 s (u varianty s motorem 420 k). Třetí verzí motoru je „vzduchový“ 3,5litrový motor ve tvaru V. a výkonem 300 hp (221 kW).
Marussia B1
Marussia B2
Marussia F2
Marussia F2
Marussia F2 - stávající prototyp, vydaný v jediné kopii;
Marussia B3 - třetí verze karoserie sportovního vozu;
Marussia F1 - prémiové SUV s pohonem všech kol;
Marussia E-Car - hydraulický stroj
Marussia FB je multifunkční prostorné SUV;
Marussia L1 - prémiový sedan;
Marussia L2 - druhá verze karoserie prémiového sedanu;
Marussia V1 - minivan
Všechna tato prohlášení, projekty a přání však zůstala v praxi nerealizovaná.
Dne 27. května 2019 byla podepsána dohoda mezi univerzitou NSTU NETI a Novosibirsk Design Bureau Spektr o zahájení prací na elektromobilu založeném na sportovním voze Marussia [9] [10] [11] .
Značka Marussia se objevila ve Formuli 1 v prosinci 2009. Od začátku sezóny 2010 se Marussia Motors stala oficiálním sponzorem týmu Virgin Racing . Na konci stejné sezóny v listopadu 2010, na tiskové konferenci před Grand Prix Abú Zabí 2010 , byla oznámena koupě většinového podílu ve Virgin Racing společností Marusei Motors. Nový tým dostal smíšené jméno Marussia Virgin Racing [12] . Začátkem roku 2011 se vešlo ve známost o jmenování Nikolaje Fomenka do čela inženýrské divize Marussia Virgin Racing. Tým strávil sezónu 2011 pod názvem Marussia Virgin Racing a nezískal ani bod.
Od sezóny 2012 se tým stal známým jako Marussia F1 Team . S formulací „dohlížet na činnost týmu ve Formuli 1“ otevřela společnost ve stejném roce své zastoupení v Monaku [13] .
Její nový vůz Marussia MR-01 však neprošel sérií povinných crash testů , které musí absolvovat před začátkem předsezónních testovacích jízd. Proto se podle předpisů sezóny 2012 nemohla zúčastnit závěrečných předsezónních testovacích jízd v Barceloně [14] . Na konci sezóny obsadil tým, který získal 0 bodů, předposlední 11. místo v poháru konstruktérů. V další sezóně 2013 obsadila opět předposlední, nyní opět 10. místo s nulou bodů.
7. listopadu 2014 vyhlásil Marussia F1 Team bankrot - ukončení provozu a propuštění všech zaměstnanců. Důvodem likvidace týmu byly oficiálně pojmenovány finanční problémy [15] [16] .
Podle ex post prohlášení poradce prezidenta Ruské automobilové federace Igora Yermilina z dubna 2014 nebyl tým Marussia F1 nikdy spojen s ruským výrobcem Marussia Motors.
Mezi Marussia Motors a týmem Marussia není žádné spojení , - řekl Yermilin v rozhovoru pro ITAR-TASS. - Skutečným vlastníkem týmu Formule 1 je Andrey Cheglakov, nikoli samotná Marussia Motors. Prvotní použití značky společnosti je marketingovým momentem, kdy byl projekt silničního vozu v plenkách. Podrobnosti této dohody nebyly nijak zvlášť zveřejněny a média sama tento příběh uhádla, vymyslela a propagovala a nikdo do toho nijak zvlášť nezasahoval . [17]
Nikolaj Fomenko byl příbuzný týmu „pouze první rok a docela formálně“. Ve skutečnosti byl ředitelem inženýrského oddělení. Od konce roku 2012 se tam podle Yermilina „už nevyskytoval a zabýval se výrobou silničních automobilů“ [17] .
8. dubna 2014 média oznámila uzavření projektu Marussia Motors. Všechny projekty byly ukončeny. Podle některých informací[ co? ] , Marussia Motors kvůli finančním problémům neplatila zaměstnancům přibližně šest měsíců. Někteří ze zaměstnanců odešli pracovat do Centrálního výzkumného automobilového a automobilového institutu (NAMI) [18] [19] . Podle jiné verze byli zaměstnanci převedeni do NAMI kvůli tomu, že Marussia Motors omezovala svou činnost.
Majitele našlo jen pár prodejných vozů a zbytek po krachu Marusya existoval hlavně v podobě komponentů a podobsazených podvozků s karoserií. Novosibirská společnost VIP-Service, která se zabývá tuningem vozů, vykoupila zbývajících 6 vozů Marussia v různých podmínkách a chystá se je zrestaurovat, uvádí NGS.Novosti. Kolik tato auta stojí obyvatele Novosibirsku není hlášena.
„Přivezli jsme dvě auta v plné rychlosti, jedná se o modely B1 a B2. Další kabriolet B1 potřebuje trochu zapracovat, prototyp modelu B3 je pouze v rámu, bez agregátů. A SUV F2 je v pohybu, ale potřebuje vážné opravy. Všechna tato auta stála dva roky v garáži, jsou přibližně 2013-2014 vydání. Je třeba je dát do pořádku – po špatném přístupu auta vyžadují pozornost. Všechny interiéry budou vytvořeny nově, plánujeme přelakovat těla, “vysvětlil publikaci Alexander Serdtsev, vedoucí VIP-Service.
Vykoupené kopie "Marusya" nemají právo se pohybovat po veřejných komunikacích, protože jsou pouze prototypy nebo polotovary pro superauta. Tuningové studio Novosibirsk se chystá tyto kopie kompletně zrestaurovat a obdrží certifikát o shodě vozidla z USA. Resuscitace každého superauta bude podle podnikatele trvat zhruba 6-7 měsíců.
Nejzajímavější na tom je, že společnost hodlá v budoucnu odkoupit práva na používání ochranné známky a značky Marussia, aby mohla na Sibiři zahájit výrobu vozů pod touto značkou. Vedoucí VIP-Service uvedl, že jistý zahraniční investor je již připraven investovat do tohoto projektu, aby zorganizoval společnou výrobu "Marus" v Novosibirsku a Itálii [20] [21] .
Jedním z "Marus" je exponát muzejního komplexu UMMC (Sverdlovská oblast, Verkhnyaya Pyshma).
Marussia B2 se objevila v závodních videohrách Need for Speed World , Need for Speed: Most Wanted (2012) , Need for Speed Rivals , Driveclub , Asphalt 7 Heat a Asphalt 8: Airborne . Týmové vozy Marussia F1 jsou k dispozici ve hrách F1 2012 , F1 2013 , F1 2014 a F1 2015 .