| Mercedes Benz W108 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | mercedes benz |
| Roky výroby | 1965 - 1972 |
| Třída | Manažerské auto v plné velikosti |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | sedan |
| Motor | |
| M129 | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 4900 mm |
| Šířka | 1810 mm |
| Výška | 1420 mm |
| Rozvor | 2750 mm |
| Hmotnost | 1320 kg |
| Plná hmota | 1585 kg |
| Dynamické vlastnosti | |
| Zrychlení na 100 km/h | 12.80 hodin |
| maximální rychlost | 180 km/h |
| Na trhu | |
| Segment | F-segment |
| Mercedes-Benz W111 Mercedes-Benz W112Mercedes-Benz W116 | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Mercedes Benz W108 je vůz v karoserii sedanu automobilové značky Mercedes-Benz .
Mercedes W108 je předkem Mercedesu třídy S. Řada W108 debutovala na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1965 . Na vzhledu prestižního vozu v té době pracoval Paul Braque . Model se ukázal jako docela úspěšný a měl vysokou popularitu jak v Německu , tak v dalších zemích, včetně Spojených států amerických a Japonska . Předchůdci vozu, Mercedes-Benz W111 (1959-71) a W112 (1961-67), pomohli Mercedes-Benz zvýšit prodeje a dosáhnout úspor z rozsahu snížením výrobního času a nákladů. V průběhu padesátých let vyráběl Mercedes-Benz karoserie 300 S a 300 SL.
Sedan byl nabízen ve standardní platformě, ale stále mohl být v prodlouženém základu. Limuzína byla široce používána mezi úřady té doby. Index W108 označoval modifikace vybavené konvenčními ocelovými pružinami. Výkon motoru byl 125 kW (170 k; 168 k) při 5400 ot./min. / min, zatímco 300 SEb a 300 SEL mohly dosáhnout rychlosti 100 km / h. Šestiválcové motory byly přeneseny z předchozí generace s mechanickými vylepšeními. Motor M180 o objemu 2,2 litru byl zvětšen na 2,5 litru. Motor byl aktualizovanou verzí M186, původně vyvinutou v roce 1951 pro typ 300 „Adenauer“, s mechanickým systémem vstřikování paliva Bosch, který automaticky vybíral optimální palivovou směs na základě plynového pedálu. Karoserie byla pouze 4dveřový sedan . Délka W108 byla 4900 mm , šířka 1810 mm, výška 1440 mm a pohotovostní hmotnost 1470-1610 kg. Koncept bezrámového monokoku fungoval dobře a dobře se prodával. Údaje o výrobě první série od roku 1965 do roku 1967 ukázaly 129 858 kusů. [jeden]