| Mercedes-Benz Zetros | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | mercedes benz | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 2008 - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Shromáždění | Wörth am Rhein , Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Formule kola |
4×4 6×6 |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka |
7783 mm (1833A) 8930 mm (2733A) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka | 2530 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška | 2966 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozvor |
4800 mm (1833A) 4750+1450 mm (2733A) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Podobné modely | KrAZ-6322 , Tatra T815 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Objem nádrže | 300 l | ||||||||||||||||||||||||||||||
| LG315/46 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz Zetros je těžký nákladní vůz s pohonem všech kol [1] německé společnosti Mercedes-Benz , určený pro práci v extrémních terénních podmínkách. Poprvé byl představen na Eurosatory (výstava obranného průmyslu) v roce 2008 v Paříži [2] . Nový Zetros byl pokračováním extrémních terénních vozů známých jako Unimogy . Model se vyznačuje uspořádáním kapoty, které usnadňuje opravy a poskytuje lepší rozložení hmotnosti. Ve vojenských podmínkách toto uspořádání umožňuje jednomu řidiči opravit motor automobilu a druhému provádět obranné operace z kabiny a zajistit rychlý únik před případným ostřelováním (není třeba spouštět kabinu). Výroba byla založena v továrně ve Wörth am Rhein v Německu [3] .
Použití: energetika a výroba ropy, hašení lesních požárů, stavebnictví (například míchačky betonu a betonová čerpadla), přeprava zboží a cestujících v extrémních podmínkách, záchrana při katastrofách, odtahové vozidlo, jeřáby, zvedací plošiny, mobilní generátor, sklápěč, tanker, přeprava nebezpečného nákladu, vrtné soupravy.
Nákladní vozidlo Zetros bylo vyvinuto společností Mercedes-Benz , dceřinou společností Daimler AG , pro použití v oblastech, kde je vyžadována vysoká průchodnost terénem, manévrovatelnost a schopnost překonávat silniční podmínky jakékoli složitosti. Nahradil předchozí projekt s názvem Mercedes-Benz S2000, který debutoval v roce 2002 a byl montován v továrnách v Maďarsku . První prezentace nového vozu se uskutečnily na pařížské vojenské výstavě Eurosatory a mezinárodním autosalonu v roce 2008. Při navrhování nového modelu patřila mezi hlavní požadavky možnost vejít se do Lockheedu C-130 Hercules a standardního německého železničního vozu [4] . Vozidlo s pohonem všech kol se třemi diferenciály, dvourychlostní převodovkou a speciálními terénními pneumatikami je schopno překonat 80 % stoupání a brodů až do hloubky 119 centimetrů a jeho 7,2litrová naftová pohonná jednotka vyvine 326 koní. a točivý moment 1300 Nm. Motor je spárován s 6stupňovým manuálem. Uspořádání kapoty vozu umožňovalo nižší výšku, díky čemuž byl Zetros univerzálnější a ovladatelnější. Umístění motoru před přední nápravou zajišťuje optimální rozložení hmotnosti podél náprav a snadný přístup k motoru činí údržbu méně časově i finančně náročnou. Rozdíl oproti modelu Unimog je následující (při plném zatížení): Unimog má úhel čela 44 stupňů, zatímco Zetros má 34 stupňů. Maximální zadní úhel Unimogu je od 44 do 47 stupňů, zatímco Zetros je asi 30 stupňů pro dvounápravový model a až 35 stupňů pro třínápravový Zetros.
V září 2008 vůz navštívil autosalon ve Frankfurtu . Od roku 2009 je k dispozici automatická převodovka jako náhrada za manuální převodovku. Daimler AG zároveň představil civilní verzi nákladního vozu.
V roce 2015 byla řada doplněna o verzi Zetros 2743, která je schopna přepravovat zboží o celkové hmotnosti více než 27 tun. V létě téhož roku vůz společně s Unimogem získal tři vítězství na rallye v Polsku v kategoriích Small Truck Extreme, Big Truck Extreme a Small Truck Cross Country [5] .
Tato modifikace je vybavena dvěma nápravami s rozvorem 4800 mm a přípustnou celkovou hmotností 16,5-18 tun. Nosnost je 9900 kg. Poloměr otáčení je 10,3 metru. Palivová nádrž pojme 300 litrů paliva.
Zetros 2733A (6×6)Tato modifikace je vybavena třemi nápravami s rozvorem 4750 mm + 1450 mm a celkovou povolenou celkovou hmotností 25-27 tun. Nosnost je 16 500 kg . Poloměr otáčení je 11,4 metru. Palivová nádrž pojme 300 litrů paliva.
Zetros 2743 (6×6)Tato modifikace je vybavena třemi nápravami s rozvorem 5050 mm + 1450 mm a celkovou povolenou hmotností přes 27 tun.
Na nákladním vozidle je instalována celokovová 2dveřová, 3místná kabina. V horní části kabiny jsou instalovány 4 pomocné světlomety a dvojité vedení vzduchu. Mřížka chladiče je vybavena čtyřmi červenými a modrými blikajícími světly. V zadní části je úložný prostor pro dvě rezervní kola a speciální zvedací systém, který vám umožní bez námahy přepravit náklad na střechu. V jednom z modelů je také úložný prostor pro přídavné terénní vozidlo.
S ohledem na specifika použití vozidla společnost zajistila mnoho aspektů při výrobě modelu Zetros. Vůz je tedy vybaven pohodlným spacím prostorem pro řidiče s čalouněným nábytkem, specializovanou klimatizací, vylepšeným audio systémem, možností integrace s Bluetooth , 7palcovou dotykovou obrazovkou a koupelnou (s vyhřívanými mramorovými podlahami v balíčku mobilního domu). V ložnici je polohovací stůl, který po sklopení na úroveň podlahy uvolní místo pro rozkládací postel. Dále je zde mikrovlnná trouba, gril, lednice s mrazákem, bar, kávovar a teplá/studená vodovodní baterie a systém úpravy vody. Ke standardnímu vybavení patří mobilní plynový sporák.
V úpravě Mobile Home je hlavní ložnice v zadní části oddělena stěnou, ve které jsou umístěny dva integrované televizory s 40 a 46 palcovou plochou obrazovkou. Při použití modelu jako loveckého vozidla je v něm instalován trezor pro uložení cenností a také speciální systém, který zaručuje bezpečnou přepravu a skladování střelných zbraní.
V závislosti na konfiguraci a rozsahu může být Zetros vybaven satelitní televizí, DVD/CD přehrávačem, MP3 přehrávačem, prostorovým zvukovým systémem Bose , počítačem Mac mini a také vlastním Wi-Fi bodem. Všechny systémy Zetros jsou řízeny a monitorovány řídicím centrem a vodou chlazeným dieselovým generátorem, což zajišťuje nezávislost na síti i v případě, že solární energie nestačí. Všechny baterie, které to umožňují, jsou nabíjeny automatickou nabíječkou, která je napojena na generátor a solární panely.
Standardní výbava vozíku zahrnuje halogenové světlomety, uzávěrky diferenciálu přední a zadní nápravy, protiblokovací brzdový systém ( ABS ), vyhřívanou jednotku přípravy vzduchu, bubnové brzdy na přední a zadní nápravě, stabilizátor přední nápravy, zadní stěnu kabiny bez okna, rampové zrcátko na straně spolujezdce, vyhřívaná zrcátka s širokým pozorovacím úhlem, tónované čelní sklo, převodovka G 131-9 / 14.57-1.0, rozdělovací převodovka VG 1700 - 3W, přístrojová deska s grafickým displejem, palubní řídicí systém Telligent , kryty světlometů, cruise - ovládání TEMPOMAT a další řešení.
Mechanismus řízení byl vyvinut společností ZF Friedrichshafen AG ; Auto má nastavitelný sloupek řízení. Vznětový motor v konfiguraci R6 splňuje emisní normy Euro 5 a využívá systém BlueTec . Převodovka má chladicí systém.
Další výbava na přání zahrnuje klimatizaci v kabině, imobilizér s transpondérem, elektrické ovládání oken dveří kabiny, baterie 2 × 12V / 220 Ah, systém odbrzdění v případě poškození, prachotěsný generátor, spolujezdce a sedadla řidiče se vzduchovým odpružením, dodatečná tepelná izolace kabiny a další.řešení.
Na autě je instalován řadový šestiválcový 7,2l turbodieselový motor OM926 LA . Lehký a kompaktní vznětový motor vyvine výkon 240 kW (asi 326 k) a má točivý moment 1300 Nm při 1200-1600 ot./min [6] .
V roce 2015 se objevila verze 2743A s dieselovou pohonnou jednotkou Mercedes-Benz OM457 LA o zdvihovém objemu 11,97 litru a výkonu 428 koní. a točivý moment 2100 Nm. Motor splňuje emisní normy Euro 3 pro mimoevropské trhy a je spárován s 16stupňovou manuální převodovkou typu „G240-16“.
Odpružení vozu je upevněno na silném rámu podvozku. Vozík je vybaven optimalizovaným systémem pružinových tlumičů. Nákladní rozdělovací převodovka - stálý pohon všech kol VG 1700. Stálý pohon všech kol hnacích náprav s planetovými kolovými redukčními převody zajišťuje přenos točivého momentu na kola přední a zadní (nebo dvou zadních) náprav. Poměr přenosu točivého momentu je 1:3,21. Díky konstrukci podvozku je vůz schopen překonat brod až 1200 mm. Diagonální axiální kroucení do 500 mm
Brzdový systémNa rozdíl od Unimogu , který má vzduchohydraulické brzdy s pevným třmenem, Zetros používá tradiční bubnové brzdy. Je to dáno především tím, že vzhledem k jednoduchosti a rozšířenosti této technologie vyžadují minimální údržbu (ve srovnání s komplexním systémem Unimog ). Na rozdíl od kotoučových brzd s plovoucím třmenem jsou bubnové brzdy také do značné míry odolné proti zamrznutí. Méně je také ovlivňuje jízda v těžkém bahně a vodě.
PřevodovkaNa Mercedes-Benz Zetros lze nainstalovat následující typy převodovek: devítistupňová G131-9 nebo automatická šestistupňová Allison 3000 SP / PR.
Kola a pneumatikyKolový vzorec modelů Zetros 2733A a Zetros 2743 je 6 × 6, Zetros 1833A je 4 × 4. Kola jsou k dispozici pro bezdušové i bezdušové pneumatiky. Všechna vozidla jsou standardně vybavena jednoduchými pneumatikami o rozměru 14,00 R20, které díky většímu průměru zvyšují světlou výšku vozíku o dalších 75 mm. Pneumatiky v rozměru 395/85 R20 jsou k dispozici na vyžádání. Koncern nabízí i 22,5palcová kola pro případ potřeby duálních pneumatik.
Stejně jako model Unimog je Mercedes-Benz Zetros všestranným vozidlem. V civilním sektoru se používá jako nákladní vozidla ve stavebnictví, lesnictví, zemědělství a dalších oborech. Kromě toho je vůz využíván v oblasti civilní obrany u palby a dalších služeb, např. německé spolkové agentury Technisches Hilfswerk [7] .
V prosinci 2009 společnost dodala vozidla Zetros 2733 6×6 finské energetické společnosti Eltel [8] .