Morane-Saulnier MS-435

Morane-Saulnier MS.435 ( fr.  Morane-Saulnier MS.435 ) je francouzský cvičný letoun z konce 30. let 20. století, navržený a vyrobený francouzským výrobcem letadel Morane-Saulnier . Byl určen pro výcvik pilotů v létání na tehdejších moderních stíhačkách, jako byl MS.406 . Před německou invazí 10. května 1940 a následnou okupací Francie byl postaven pouze jeden letoun. [1] [2]

Historie vytvoření

Koncem 30. let výcvik pilotů francouzského letectva zahrnoval výcvik na zastaralých typech letadel, obvykle těch, které byly staženy z letectva. Jenže s příchodem nových, rychlejších a složitějších strojů začala tato praxe představovat určitý problém a vznikla potřeba vytvořit cvičný stroj navržený na bázi moderní stíhačky. Iniciativa k vytvoření takového letadla však nevzešla z vojenského oddělení, ale od výrobců letadel. [3] Společnost Morane-Saulnier tak začala vytvářet cvičný letoun založený na již zařazené stíhačce MS.405. Testy prototypu pojmenovaného MS.430 odhalily nedostatečný výkon na něm instalovaného motoru, což by mohlo značně zkomplikovat vzdělávací proces. V budoucnu zde byl nerealizovaný projekt MS.433 . Prototyp MS.430 byl rozebrán a z jeho částí byl postaven model, jehož letové vlastnosti měly odpovídat stíhačce MS.406 . Nový letoun, při zachování hlavních konstrukčních prvků, měl rozdíly, zejména se zvětšil průřez trupu, změnila se ocasní jednotka a změnilo se také obložení kabiny. [1] [2]

Válečné oddělení si uvědomilo vyhlídky a objednalo v červenci 1939 60 vozidel pod označením MS.435P2 (P2 - cvičná dvojka) [2] s datem dodání únor 1940, ale tato objednávka nebyla nikdy dokončena až do doby německé invaze. Po porážce Francie nemělo německé velení o projekt zájem a jediná letová kopie byla sešrotována. Vývoj MS.435 byl však vzat jako základ pro vytvoření cvičného letounu již v poválečném období, MS.470 uskutečnil svůj první let na jaře 1945 a jeho další modifikace MS.472 a čs. 474 bylo postaveno ve velké sérii. [1] [2]

Konstrukce

MS-435 je dolnoplošník . Podvozek zatahovací s ocasním kolem. Třílistá vrtule s proměnným stoupáním. Část křídla a trupu byla vyrobena z plymax - překližky , na jejíž vnější povrch byl nalepen hliníkový plech o tloušťce 0,4 mm. Motor devítiválcový Gnome-Rhone 9Kdrs . [jeden]

Specifikace

• Posádka : 2 osoby
• Délka : 8,89 m
• Rozpětí : 10,71 m
• Výška : 3,19m
• Plocha křídla: 18,00 m²
• Profil křídla:
• Prázdná hmotnost: 1 657 kg
• Pohotovostní hmotnost:
• Normální vzletová hmotnost:
• Maximální vzletová hmotnost: 2 157 kg
• Motor Gnome-Rhone 9Kdrs
• Výkon : 1 x 550 hp [jeden]

Letový výkon

• Maximální rychlost : 395 km/h
  • na zemi:
  • ve výšce m:
• Cestovní rychlost : 362 km/h
• Rychlost přistání: 90 km/h
• Praktický dojezd: 780 km
• Praktický strop : 6 500 m
• Rychlost stoupání : m/s
• Zatížení křídla: kg/m²
• Poměr tahu k hmotnosti : W/kg
• Maximální provozní přetížení : [1]

Literatura

• Václav Němeček. Morane-Saulnier MS-435 (Czech) // Letectvi + Kosmonautika. - 1977. - č. 15 . - S. 587 .

Odkazy

• MS.435 . Corner of the Sky: Aviation Encyclopedia. Získáno 2. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 1. prosince 2021. (neurčitý)
• Morane-Saulnier MS.435 . aviarmor.net. Získáno 2. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 1. prosince 2021. (neurčitý)
• Morane-Saulnier MS435 P.2 Archivováno 1. prosince 2021 na Wayback Machine

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Roh oblohy: MS.435 .
2. ↑ 1 2 3 4 aviarmor.net:MS.435 .
3. ↑ Václav Němeček. Morane-Saulnier MS-435 (Czech) // Letectvi + Kosmonautika. - 1977. - č. 15 . - S. 587 .