| Nieuport 11 | |
|---|---|
| Typ | bojovník |
| Vývojář | Nieuport |
| Výrobce | Nieuport [1] a Aermacchi |
| Hlavní konstruktér | Delage, Gustave |
| První let | 5. ledna 1916 |
| Konec provozu | června 1917 |
| Postavení | vyřazena z provozu |
| Operátoři | Francie |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Francouzský jednomístný stíhací letoun z první světové války, navržený Gustavem Delagem . Některé zdroje tvrdí, že pomohl ukončit období, které tisk nazval „ Pohroma Fokkerů “. Tento typ letadla byl přijat zeměmi dohody a několika dalšími státy. Odstartovala sérii stíhaček Nieuport vee-vzpěra, které zůstaly ve službě až do 20. let [2] [3] [4] [5] .
Nieuport 11 zasáhl frontu v roce 1916. O měsíc později se bojů zúčastnilo více než 90 letadel tohoto typu. Jedinou zbývající výhodou německého Fokkeru oproti letounu Nieuport 11 byl synchronizovaný kulomet , který střílel přes vrtulový disk. V té době spojenci takový systém neměli.
Během bitvy u Verdunu v únoru 1916 umožnila kombinace technických výhod Nieuportu 11 Francouzům získat vzdušnou převahu. Také dostatečný počet letounů tohoto typu u francouzských leteckých jednotek sehrál roli na vítězství.
Nieuport 11 byla zjednodušená verze Nieuportu 10. Obě stíhačky byly dvouplošníky s celoplošným dvounosníkovým horním křídlem a spodním jednonosníkovým křídlem s užší tětivou. Meziplanární regály byly připevněny k hornímu a spodnímu křídlu. Uspořádání polutoraplanu snížilo odpor vzduchu a zlepšilo rychlost stoupání a také poskytlo lepší viditelnost z kokpitu. Úzké spodní křídlo bohužel občas při vysokých rychlostech podléhalo aeroelastickému kmitání, což byl problém, který se objevil na pozdějších stíhačkách Nieuport s V-vzpěrami, stejně jako na německých Albatrosech D.III . Nieuporty 11 byly dodány francouzským Aéronautique Militaire, britské Royal Naval Air Service, Russian Imperial Air Service, Belgii a Itálii. 646 Nieuport 11 bylo vyrobeno v licenci italské společnosti Macchi.