R-410A

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. února 2017; kontroly vyžadují 19 úprav .

 R - 410A Freon , neazeotropní směs 50% difluormethanu R-32 a 50% pentafluorethanu R-125 , je nejběžněji používaný freon v moderních klimatizacích . Žádná z jeho složek neobsahuje chlór , takže je bezpečný pro ozonovou vrstvu (potenciál poškozování ozonové vrstvy je nulový). Tento freon nahrazuje R-22 , který ničí ozonovou vrstvu a jehož výroba je omezena Montrealským protokolem .

Fyzikální vlastnosti

Vlastnictví Hodnota [1] [2]
Bod varu (T o ) -51,5 °C
Kritická teplota (T c ) 72 °C
Kritický tlak (p c ) 4,93 MPa (49,7 atm)
Výparné teplo při bodu varu, kJ/kg 264,3
Faktor příležitosti k poškozování ozónové vrstvy (ODP) 0 (CCl3F = 1)
Potenciál globálního oteplování (GWP) 1890 ( CO 2 = 1)

R-410A je téměř azeotropní směs . Hlavní nevýhodou neazeotropních směsí je teplotní skluz , tedy změna bodu varu během fázového přechodu (vypařování a kondenzace). U chladiva R-410A je však teplotní skluz tak malý (0,15 K), že jej lze zanedbat, tj. směs lze považovat za azeotropní (pro srovnání teplotní skluz chladiva R-407C je 7K [3] ) .

Vliv na životní prostředí

Vzhledem k tomu, že obě složky neobsahují chlór, R-410A má nulový potenciál pro poškozování ozonové vrstvy Země. R-410A má vysoký potenciál globálního oteplování , přibližně stejný jako R-22 , ale vzhledem k vyšší účinnosti ( index SEER ) instalací používajících R-410A se očekává, že celkový účinek na globální oteplování bude výrazně nižší než při použití R- 22 - snížením emisí z tepelných elektráren [4] . R-410A je netoxický (méně než 400 mg/kg) a nehořlavý. [5]

Výhody a nevýhody R-410A

Ačkoli se říká, že freon R-410A nahrazuje R-22, nemělo by se to brát doslova: fyzikální a tepelné vlastnosti freonů jsou zcela odlišné, proto systém určený pro R-22 nelze nabíjet freonem R-410A: systém musí být původně navržen pro freon R-410A. V tomto se liší od freonů R422D a R-407C, které jsou speciálně navrženy tak, aby nahradily R-22 ve starších systémech. Tlak v okruhu při provozních teplotách je výrazně vyšší (např. při teplotě 43°C má R22 tlak nasycených par 15,8 atm a R410A cca 26 atm.), proto jsou kladeny vyšší požadavky na těsnost Měděné trubky kondenzátoru a výparníku musí být odolnější, proto je velká hmotnost mědi a vyšší cena. Další nevýhodou R-410A je jeho nekompatibilita s minerálním olejem. Pokud se R22 rozpouští v jakémkoli minerálním oleji, pak pro freon R410a potřebujete speciální polyesterový olej, který je mnohem dražší a navíc vyžaduje pečlivější plnění (velmi aktivně absorbuje vlhkost a ztrácí své vlastnosti). [6] Na druhou stranu má R-410A vysoký specifický chladicí výkon (jeden a půlkrát vyšší než R-407C a R22, dvakrát vyšší než R-134A), což umožňuje použití kompresoru s nižší objemová kapacita.

Poznámky

  1. ↑ Chladivo R410a . Získáno 23. února 2021. Archivováno z originálu dne 3. prosince 2020.
  2. ↑ Chladivo R-410A (Freon 410A) – společnost FreoBel – Minsk, Běloruská republika Archivováno 3. září 2011.
  3. ↑ Chladivo R407c . Získáno 17. května 2022. Archivováno z originálu dne 4. listopadu 2012.
  4. ↑ Základy práce s R-410A (odkaz není k dispozici) 7. Florida State College v Jacksonville. Získáno 21. listopadu 2013. Archivováno z originálu dne 4. září 2014. 
  5. ↑ Chladivo R-410a . Staženo 1. 5. 2016. Archivováno z originálu 21. 1. 2016.
  6. ↑ Technik - S jakým freonem mám vybrat klimatizaci - R22 nebo R410A? . Datum přístupu: 19. září 2011. Archivováno z originálu 3. března 2013.