Ruf CTR | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Automobil Ruf |
Roky výroby | 1987 - 1988 |
Shromáždění | Německo |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | 2-dveřový kupé (2 místa) |
Plošina | Porsche 911 |
Rozložení | motor vzadu, pohon zadních kol |
Motor | |
3,367 l 350 kW (469 k) |
|
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 4290 mm |
Šířka | 1775 mm |
Výška | 1311 mm |
Rozvor | 2273 mm |
Hmotnost | 1170 kg |
Dynamické charakteristiky | |
Zrychlení na 100 km/h | 3,7 s |
Maximální rychlost | 342 km/h |
Na trhu | |
Podobné modely | Porsche 959 , Porsche 930 , Ferrari F40 |
| |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ruf CTR je kupé založené na Porsche 911 , vydané koncem roku 1987 v malé sérii 29 kusů německou automobilkou Ruf Automobile , známou také jako Yellowbird .
S poměrem výkonu a hmotnosti 3,34 kg/kW vůz zrychlil na 340 km/h. Díky silnému motoru s dvojitým turbodmychadlem umístěným za zadní nápravou a absenci jakýchkoliv elektronických asistentů (stabilizační systémy a ABS) se „Yellow Bird“ vyznačuje vysokou přetáčivostí [1] .
Čas 8:05 na severní smyčce Nürburgringu stanovil Stefan Roser, přičemž většina zatáček byla nucena do kontrolovaného smyku [2] .
V nezávislé srovnávací testovací jízdě v japonském televizním programu Best Motoring z roku 1992 absolvoval závodní automobilový jezdec Hideshi Matsuda v Ruf CTR standardní čtvrtmílové tažení za 12,531 sekundy. Rychlejší než jiné současné sportovní vozy, které se zúčastnily srovnání: Ferrari F40 , Ferrari 512 TR , Nissan Skyline GT-R (R32) , Honda NSX , Mazda RX-7 (FD3S) [3] . Tato auta také předčila výkon v soutěži Time attack na kolo v Tsukuba [4] .
V roce 2017 RUF představil remake původního CTR založeného na moderních technologiích. Nový vůz s výkonem 700 koní má s tím původním s výjimkou vzhledu pramálo společného [5] .
Interiér
Motor
sportovní sedadla
Boční pohled