SNCASE SE.161 Languedoc

SNCASE SE.161 Languedoc
Typ letoun
Vývojář SNCASE
Výrobce SNCASE
Hlavní konstruktér Marcel Dassault
První let 15. prosince 1939
Zahájení provozu 1946
Konec provozu 1964
Operátoři Air France , francouzské letectvo
Roky výroby 1945-1948
Vyrobené jednotky 100
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

SNCASE SE.161 Languedoc je francouzské čtyřmotorové dopravní letadlo vyráběné společností SNCASE , vyvinuté z Bloch MB.160 .

Vývoj

V roce 1936 potřebovala společnost Air Afrique pro své africké služby nové dopravní letadlo. Vývoj letadla začal v roce 1937. Prototyp poprvé vzlétl 15. prosince 1939. Poháněly ho čtyři motory Gnome-Rhône 14N o výkonu 1020 koní. S. každý. Během druhé světové války byl však vývoj letounu zastaven. Letoun byl pojmenován Languedoc na počest regionu Languedoc a francouzského pilota z první světové války Henriho Francoise Languedoca.

Po osvobození Francie povolila Prozatímní vláda obnovení výroby prvního sériového letounu, nazvaného SE.161. První várka 40 kusů byla vyrobena pro Air France v období od října 1945 do dubna 1948.

Využití

Pro Air France , francouzské letectvo a francouzské námořnictvo bylo postaveno celkem 100 exemplářů . Jediným zahraničním odběratelem nového sériového letounu byla polská letecká společnost LOT , která zakoupila pět letounů. V roce 1952 Air France ukončila provoz SE.161 a část letounů převedla na jiné letecké společnosti ( Air Atlas , Air Tunis , Air Transport , Aviaco , Misrair , Air Liban . V roce 1961 byl provoz letounu civilními provozovateli přerušena.V roce 1964 byla vyřazena z provozu poslední SE.161, používaný jako létající laboratoř [1] .Dodnes se nedochoval jediný letoun.Jedním z důvodů, proč byly letouny rychle vyřazeny z provozu, byla řada technických problémů, včetně problémů s podvozkem, špatné viditelnosti z kokpitu při přistání za špatného počasí, chybějícího protinámrazového zařízení a vyhřívání kabiny... Letoun proto nemohl konkurovat jiným dopravním letadlům té doby - Douglas DC- 4 , Vickers Viscount , Lockheed Constellation .

Úpravy

Bloch 161-01 Prototyp, motory 900 hp: 2 × Gnome-Rhône 14N-38 a 2 × 900 hp Gnome-Rhône 14N-39. SE.161/1 Na letouny LOT byly instalovány sériově vyráběné motory Gnome-Rhône 14N-44 a Gnome-Rhône 14N-45 (každý 1150 k), 14N-54 / 14N-55, později nahrazené 14N-68 / 14N-69. Francouzské námořnictvo mělo také letouny 14N-68 / 14N-69. SE.161/P7 Modernizovaný letoun Air France , motory Pratt & Whitney R-1830 SIC-3-G (každý 1220 k).

Letový výkon (SE.161/1)

Zdroj dat: Francouzská poválečná dopravní letadla [2]

Specifikace

(4 × 858 kW)

Letové vlastnosti

Operátoři

 Francie Egypt
  • Misrair
 Libanon  Maroko
  • Atlas vzduchu
 Polsko
  • LOT : 5 letadel zakoupených v roce 1947 (č. SP-LDA - SP-LDE). Kvůli problémům s motory byly v roce 1948 vyřazeny z provozu a v roce 1950 sešrotovány. [3]
 Španělsko  Tunisko

Nehody a katastrofy

Podle portálu Aviation Safety Network bylo během provozu letadla při různých leteckých nehodách ztraceno 19 letadel SE.161. Přitom zemřelo 102 lidí [4] [5] .

datum Číslo desky Místo katastrofy oběti Stručný popis
7.10.1947 F-BATY Annaba n.a./n.a. Havaroval. Okolnosti nejsou známy.
26.01.1948 F-BCUC 8 km od Paříže 9/9 Při cvičném letu se zřítil do továrny. Dva dělníci byli zraněni na zemi.
02/04/1948 F-BATK marignane n.a./n.a. Vyřazen z provozu po nehodě na letišti. Okolnosti nejsou známy.
02/10/1948 F-koupel Paříž n.a./n.a. Ztraceno za neznámých okolností. Trup letadla po nehodě byl dlouhou dobu používán jako simulátor [6] .
31.05.1948 SP-LDA Remeš 0/není Po výpadku tří motorů nouzově přistál.
14.06.1948 F-BATG Coulomier n.a./n.a. Havaroval. Okolnosti nejsou známy.
19.08.1948 F-BATO Paříž n.a./n.a. Havaroval. Okolnosti nejsou známy.
23.11.1948 F-BATM Toulouse 1/5 Havaroval při vzletu. Zkušební pilot Emmanuel Arin byl zabit .
04.09.1949 F-BATU Pěkný 0/35 Sjel z ranveje a narazil do zdi.
20.07.1950 F-BCUI Marseilles 0/31 Při přistání se zlomil podvozek.
22.12.1951 SU-AHH 10 km od Teheránu 22/22 Havaroval během sněhové bouře.
03.03.1952 F-BCUM Pěkný 38/38 Havaroval hned po vzletu. Příčinou katastrofy byla porucha levého křidélka.
4.7.1952 F-BATB Paříž 0/23 Havaroval při vzletu.
30.07.1952 SU-AHX Káhira 0/38 Přistál na břiše po požáru motoru.
23.10.1952 86/F-RAPC Val de Marne 11/11 Havaroval. Okolnosti nejsou známy.
01/06/1954 OD-ABU Beirut 0/5 Havaroval při vzletu kvůli ztrátě výkonu motoru.
24.04.1954 SU-AHZ Damašek 0/22 Udělal tvrdé přistání.
29.09.1956 EC-AKV Tenerife 1+0/38 Při přistání narazil do domu.
12.04.1958 EC-ANR Sierra de Guadarrama 21/21 Havarovaný v horách, pravděpodobně kvůli námraze.

Viz také

vývoj designu

srovnatelná letadla

Poznámky

  1. Bloch MB.161 (Sud-Est SE.161) Languedoc . www.airwar.ru _ Získáno 10. června 2020. Archivováno z originálu dne 10. června 2020.
  2. Chillon 1980, str. 32.
  3. Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945-1956 , Barwa w lotnictwie polskim no.4, WKiŁ, Varšava, ISBN 83-206-0529-6   (polsky) , s.15
  4. Harro Ranter. Síť pro bezpečnost letectví > Databáze bezpečnosti letectví ASN > Index typů letadel > SE161 > Statistika SE161 . aviation-safety.net . Získáno 10. června 2020. Archivováno z originálu dne 10. června 2020.
  5. Harro Ranter. Síť bezpečnosti letectví > Databáze bezpečnosti letectví ASN > Typový index > Výsledky databáze bezpečnosti letectví ASN . aviation-safety.net . Získáno 10. června 2020. Archivováno z originálu dne 10. června 2020.
  6. Wheeler, Barry. „LANGUEDOC – první francouzské poválečné dopravní letadlo“. Letadlo . Cudham: kelsey Media (duben 2014): 22.–28. ISSN  0143-7240 .

Zdroje

  • Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1948 . Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd, 1948.
  • Chillon J., J. P. Dubois a J. Wegg. Francouzské poválečné dopravní letadlo. Tonbridge, Kent, Spojené království: Air-Britain (Historians) Limited. 1980. ISBN 978-0-85130-078-8 .
  • Munson, Kenneth. Civil Airliners od roku 1946. Londýn: Blandford Press, 1967.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (dílčí práce 1982-1985). Londýn: Orbis Publishing, 1985.
  • Stroude, Johne. Evropské dopravní letadlo od roku 1910. Londýn: Putnam, 1966.
  • Taylor, Michael JH Jane's Encyclopedia of Aviation. p. 844 London: Studio Editions, 1989. ISBN 978-0-517-69186-1 .

Odkazy